Uplever att min aero tappat orken!?!

[suntrip]

Hej!
Ny här och nybliven saab ägare
Jag köpte bilen för ca 2 veckor sedan. När jag skulle åka hem (18 mil) så gick bilen hur bra som helst. Samt att jag behövde inte komma upp i så höga varv för att höra avlastningsventilen. En vecka senare så upplever jag att bilen har tappat orken. När jag belastar bilen på 2:ans växel t.ex. så "dumpar" den inte alls lika lätt som den gjorde när jag köpte den. Tycker även att bilen inte alls har samma prestanda. Den är trots allt bänkad 310hk och 420nm. Upplever det som att den inte laddar som den ska. Jag har ingen laddtrycksmätare så jag kan inte säga varken bu eller bä.
Funderat på magnetventilen?

Bilen är en:
9-5 2,3t -00 i grunden.
Dock är motorn bytt till en aero -03.

[Manick]

Hej!
Ny här och nybliven saab ägare
Jag köpte bilen för ca 2 veckor sedan. När jag skulle åka hem (18 mil) så gick bilen hur bra som helst. Samt att jag behövde inte komma upp i så höga varv för att höra avlastningsventilen. En vecka senare så upplever jag att bilen har tappat orken. När jag belastar bilen på 2:ans växel t.ex. så "dumpar" den inte alls lika lätt som den gjorde när jag köpte den. Tycker även att bilen inte alls har samma prestanda. Den är trots allt bänkad 310hk och 420nm. Upplever det som att den inte laddar som den ska. Jag har ingen laddtrycksmätare så jag kan inte säga varken bu eller bä.
Funderat på magnetventilen?

Bilen är en:
9-5 2,3t -00 i grunden.
Dock är motorn bytt till en aero -03.

Kallare luft = lägre laddtryck behövs för att uppnå samma effekt = lägre tryck att "pysa ut".

Kan det vara så tro?

[suntrip]

Nja kanske..
Min fundering var att tidigare ägare kanske använde en del etanol vid tankning??
Sen finns det ju faktiskt ett fenomen som gör att man vänjer sig fort med en bil
Men jag upplever faktiskt inte alls samma prestanda...

[Manick]

Nja kanske..
Min fundering var att tidigare ägare kanske använde en del etanol vid tankning??
Sen finns det ju faktiskt ett fenomen som gör att man vänjer sig fort med en bil
Men jag upplever faktiskt inte alls samma prestanda...

Är det ett biopowerprogram som sitter i bilen?

[suntrip]

Nix inte vad jag vet..
Va i västerås för några dagar sen.. När jag låg på landsvägen och skulle köra om och jag gick ner på 4:an så hände det inte så mycket.. Varvräknaren rörde sig sakta och som sagt bilen hade inte mycket till prestanda. Några mil senare så spikade den vid ett par tillfällen.

[tannen]

Tankar du 98? Annars GÖR det

Vad visar original turbo mätaren då? Går den lika långt in på rött?

[Manick]

Vad visar original turbo mätaren då? Går den lika långt in på rött?

Det var ju en 2,3t från början men med en aero-motor i, vanliga 2,3t har ju ingen sån mätare.

[suntrip]

Kör alltid 98.. Körde faktiskt på v-power i början.. Men så stor skillnad kan det ju inte innebära. Verkar som den inte får fram tillräckligt med soppa..
Glömde även att säga när vi kom hem från en längre tur så dumpade bilen knappt.. även vid hård belastning..

[Johan S]

Hej,

Vid dessa temperaturer dvs -2 - +10 grader så bör det fungerar bra med BF95.
Klart intressant när du säger "dumpade" vad innebär det?

Vilken hårdvara(och leverantör av s/w) har du? hur långt har bilen gått trimmat?

Är bilen servad? Rätt tändstift, DI-kasset ok?

Mvh
Johan

[suntrip]

Med "dumpa" menar jag avlastningsventilen. Med andra ord så lät inte den vid belastning. Bilen har gått 1000 mil sen totalrenovering och trimning. Jag ska kolla över stift och liknande. DI:n vet jag inte hur pass ok den är. Vilka indikationer kommer om den börjar balla ur?

[Johan S]

Med "dumpa" menar jag avlastningsventilen. Med andra ord så lät inte den vid belastning. Bilen har gått 1000 mil sen totalrenovering och trimning. Jag ska kolla över stift och liknande. DI:n vet jag inte hur pass ok den är. Vilka indikationer kommer om den börjar balla ur?

Hej,

Är det orginal AV?
Varför renoverades bilen?
Vilken hårdvara sitter i bilen?
Testa en DI ifrån en annan bil som du vet är Ok(TK 3.7)

Mvh
Johan

[suntrip]

Ja det är original AV!
Motorn renoverades av tidigare ägare, ALLT är gjort med motorn men som sagt det kanske inte vore så dumt ändå att börja med tändstiftsbyte.

[tannen]

Vad visar original turbo mätaren då? Går den lika långt in på rött?

Det var ju en 2,3t från början men med en aero-motor i, vanliga 2,3t har ju ingen sån mätare.

Alla 2,3t jag kört har haft turbomätare orginal, däremot inte på 2,0t.
Men det kanske kom på M01?

[LM]

Alla 2,3t jag kört har haft turbomätare orginal, däremot inte på 2,0t.
Men det kanske kom på M01?

Ja, om det var då 2.3t/185 ersatte 2.3t/170?

[suntrip]

Tänkte bara tillägga att när jag vrider på tändningen och hör bränslepumpen, så låter det bra till en början för att avslutas med ett missljud. Börjar den då balla ur?

[Magnusace]

Det var ju en 2,3t från början men med en aero-motor i, vanliga 2,3t har ju ingen sån mätare.

Alla 2,3t jag kört har haft turbomätare orginal, däremot inte på 2,0t.
Men det kanske kom på M01?

Jag har ingen mätare i min -00:a iaf.

[Fodo]

Jag har samma problem med min aero.
Motorn totalrenoverades fö ca: 300 mil sedan.
Har testat ovh bytit magnetventil, tändkassett men ingen skillnad.
Turbo mätarn når knappt fram till det röda.

[Fahrer]

Kollat de klassiska blåa backventilerna till tankavluftningen?

Finns många trådar på forumet som avhandlat detta.
Lossa slangen "R" på magnetventilen och se om den går bättre.

[suntrip]

Kollat de klassiska blåa backventilerna till tankavluftningen?

Finns många trådar på forumet som avhandlat detta.
Lossa slangen "R" på magnetventilen och se om den går bättre.

Mycket bra tips Fahrer! Jag ska ut och dra "R" slangen så fort kärringen kommer hem från jobbet läste en tråd här på forumet och förstod att detta var ett relativt vanligt problem. Jag skriver sen om resultatet

Tillägg! Var ute och gjorde denna procedur men märkte ingen större skillnad, eller för att säga att skillnaden var obefintlig.. Testa en annan DI??