Ojämnt laddtryck, 9000 2.3t steg 3

[Jocke.T]

Tjo!

Jag har precis fått ihop motorn och allt sånt efter renovering.
Turbon ska ladda 1.3bar, men när jag stämplar fullt i 2'an så kan den ladda allt från 0.5 till 1.3. Så om jag ger fullgas och den laddar 1.3bar sen släpper gasen för att stämpla fullt igen så laddar den bara 0.5bar och sen kanske 1bar.
Detta är inte bara på 2'ans växel.
Jag börjar tro att magnetventilen har sett bättre dagar.
Står bilen på tomgång så kan man höra ett jäkla surrande från magnetventilen, kan det betyda att den är kass?

Mvh Jocke

[Jocke.T]

Ingen som har en aning om vart mitt problem kan komma ifrån?

[TRMaster]

Ingen som har en aning om vart mitt problem kan komma ifrån?

Låter som magnetventilen är boven..

Mät resistansen mellan mittstiftet till respektive ytterstift på magnetventilen och se så du har ca 3ohm. Är det kortis i nån av spolarna riskerar du bränna transistorerna i styrdonet.

[Jocke.T]

Tack, ska mäta upp det

[Jocke.T]

Jag mätte upp och fick fram 3.3Ohm på övre och mittersta stiften, och 3.2Ohm på nedre och mittersta. Det borde väl ligga inom gränserna? Jag har även mätt upp styrdonet i somras och det var okey.
Kan det kanske vara dumpen som är lite slapp eller liknande?

[gregge12]

Hejsan

Tror du menar att wastegaten är slapp, det kan den vara, ta loss wastegate armen o känn på den om den går lätt när du drar i den,går den lätt att dra i så har nog den gjort sitt, annars kan det va membranet i den som är dåligt.
Det finns förstärkta wastegate att köpa om du vill om inte originalen hänger med.

Här är en länk med förstärkta wastegate: http://www.maptun.se/shopCategory.php?hl=31&cg=740#31

MVH: gregge12

[Jocke.T]

Hur lätt ska den gå att röra? Kanske inte är så lätt att beskriva... Men det kan nog vara som du skriver att WG'n är på upphällningen då magnetventilen funkar fint.

[gregge12]

Om du känner nån som har en lika bil som du så kan du testa wg:n från den, wg:n armen ska gå ganska trögt att dra i, min beter sig lite lika som din, så jag tänkte köpa en förstärkt till min o testa, jag har en ny magnetventil i min men det vart ingen skillnad.

[jonTe]

Hejsan

Tror du menar att wastegaten är slapp, det kan den vara, ta loss wastegate armen o känn på den om den går lätt när du drar i den,går den lätt att dra i så har nog den gjort sitt, annars kan det va membranet i den som är dåligt.

Är membranet dåligt får man motsatt effekt = högt laddtryck.
Däremot om fjädern är slapp kan laddtrycket bli lågt eller svajjigt.
Det är heller inte bar att gå o handla en förstärkt, grundladdtrycket (GLT) måste vara rätt och det blir det inte med en förstärkt klocka som har en hårdare fjäder.

Som alltid vid sådana här problem.

1) Sitter det frächa tändstift av rätt sort i bilen?
2) Provbytt DI-kasetten?
3) Rätt GLT?

[hedlunde]

Kan det kanske vara dumpen som är lite slapp eller liknande?

Det borde ju även kunna vara avlastningsventilen som spökar lite.
Fick detta fenomen på en Audi A3 TQ jag hade.
Den smygöppnade men bara ibland.
Bytte ut den mot en forge alu och sen var problemet borta.

[Jocke.T]

1) Sitter det frächa tändstift av rätt sort i bilen?
Dom är splitt nya, BCR8ES
2) Provbytt DI-kasetten?
Nix.
3) Rätt GLT?

GLT ligger på 0.4bar - Vilket borde vara rätt.

Jag tror nog att det kan ha med WG'n att göra i mitt fall.
Men den får gå nu en liten stund till... Ska ändå uppgradera bilen lite i vinter om allt går som planerat

Mjo, klart det borde kunna vara dumpen också. Men den höll tätt för 1.7bar innan så 1.3 tycker jag den borde klara :P