Hur kan man kolla om en bromskiva slagit sig?

[-Rickard-]

Finns det något instrument som man kan köra över en
bromsskiva för att se om den slagit sig utan att man behöver
montera ner skivan?

Verkar som någon skiva slagit sig

[Per-Ola]

Indikatorklocka. Samt någon form av stativ så man kan fästa den på en bra plats. Spetsen läggs mot skivan sedan snurrar man. Nu kan man se hur mycket nålen rör på sig. Finns även digitala.

[Bojzan]

Oftast känner man en pulserande/vibrerande känsla i högerbenet vid bromsning. Då beror det nästan alltid på att skivorna slagit sig /att dom kastar. Är dom inte för slitna så går det att svarva dom jämna igen, känner du någon som jobbar på mekanisk verkstad så borde det lösa sig lätt.

[-Rickard-]

Indikatorklocka. Samt någon form av stativ så man kan fästa den på en bra plats. Spetsen läggs mot skivan sedan snurrar man. Nu kan man se hur mycket nålen rör på sig. Finns även digitala.

Okej, tack

[-Rickard-]

Oftast känner man en pulserande/vibrerande känsla i högerbenet vid bromsning. Då beror det nästan alltid på att skivorna slagit sig /att dom kastar. Är dom inte för slitna så går det att svarva dom jämna igen, känner du någon som jobbar på mekanisk verkstad så borde det lösa sig lätt.

Precis det är så jag känner nu, så någon skiva har slagit sig, frågan är bara vilken? (vilka) Men jag får väl testa med ovanstående instrument om jag kan.

Känner ingen som jobbar på någon mekanisk verkstad Får lämna in i värsta fall.

[perr]

Oftast känner man en pulserande/vibrerande känsla i högerbenet vid bromsning. Då beror det nästan alltid på att skivorna slagit sig /att dom kastar. Är dom inte för slitna så går det att svarva dom jämna igen, känner du någon som jobbar på mekanisk verkstad så borde det lösa sig lätt.

Precis det är så jag känner nu, så någon skiva har slagit sig, frågan är bara vilken? (vilka) Men jag får väl testa med ovanstående instrument om jag kan.

Känner ingen som jobbar på någon mekanisk verkstad Får lämna in i värsta fall.

Sannolikt fram. Vanligast så. Och man bör byta båda samtidigt.
Men att mäta med indikatorklocka är rätt enkelt.

[Slättabjörnen]

Sannolikt fram. Vanligast så. Och man bör byta båda samtidigt.
Men att mäta med indikatorklocka är rätt enkelt.

Inte allt för ovanligt med kassa rostiga skivor bak som ställer till samma bekymmer.

[svedberg]

Ta av däck, lägg en stållinjal över och kolla, har den slagit sig mycket känner du det med fingret också.

[turbosug]

Lite fråga.
Har du nyligen bytt skivorna + Gjort det själv?

Minsta smuts på anliggningsytorna kan ge kännbara vibrationer. Är det originalskivorna så borde de inte slå sig vid normal buskörning. Bytt till hårdare brombelägg? Dom måste ju köras in. Kan bli både gnissel och skeva skivor om oturen infunnit sig.

Är den kärringkörd så kan vad som helst slitas ut gällande bromsdetaljer.

[-Rickard-]

Lite fråga.
Har du nyligen bytt skivorna + Gjort det själv?

Minsta smuts på anliggningsytorna kan ge kännbara vibrationer. Är det originalskivorna så borde de inte slå sig vid normal buskörning. Bytt till hårdare brombelägg? Dom måste ju köras in. Kan bli både gnissel och skeva skivor om oturen infunnit sig.

Är den kärringkörd så kan vad som helst slitas ut gällande bromsdetaljer.

Komplett bromsskitt monterades av stenmek eller vad dom heter i uddevalla (bredvid speedparts) i somras. Så jag har inte gjort det själv. Men dom gjorde ett bra jobb. Det är först nu som detta fenomenet uppkommit.

Fram sitter det Flytande skivor 330x32mm med aluminium nav och EBC Yellowstuff bromsbelägg. Skulle bli väldigt förvånad om 32 mm tjocka skivor kan slå sig (Inkörda inom alla konstens regler)


Bak sitter det Aero bromsok och ventilerade skivor 292 mm med org. belägg.

Kanske bakskivorna som inte pallat med eventuell påfrestning?

Nåväl, jag får kolla skivornas status till helgen om tid finnes.

[termos]

känns det i ratten, fram
känns det i pedalen, bak


//T

[SaabAero]

Prova att göra ett par kraftiga inbromsningar från hög fart om inte sånna övningar ingår i din normala körstil. Ofta hjälper det tillfälligt mot bromsvibrationer.

Om någon skiva är skev brukar man kunna se det ganska väl med blotta ögat om man snurrar skivan och "tar sikte" med ögat mot en lämplig punkt. För att veta exakt hur mycket den slår är det indikatorklocka som gäller.

[Johannyman]

En gammal och vis man sa att det kan bero på obalans i däcken! Jag åkte på detta med mina nya bremboskivor på min Passat! Ville givetvis reklamera då jag hävdade att skivorna blivit skeva, men dom vägrade erkänna att det kunde bero på något annat efter att jag klargjort att jag enbart kört som folk! Därav så åkte jag och balanserade om hjulen, och efter det så var problemet löst! Ett par gram hit och dit kan göra en jäkla skillnad, och det måste inte kännas av i 100km/h!

Ett förslag iallafall!

MVH J

[Erik Karlsson]

hejsan funderar på liknande bromsar, har du de som är på bilden? isåfall är dessa EJ "flytande" då dessa är stumt monterade i skivan,(om jag ser rätt).

sen så är det nog inga problem att grövre skivor slår sig värme kan göra mycke med stål......

funkar dom bra annars?

mvh erik

[-Rickard-]

Korrekt angående att de ej är flytande. Med lite googlande så hänger jag med.

Jag är förövrigt nöjd med dom, dock så har jag för hårda bromsbelägg (yellowstuff) så det krävs ganska mycket för att få dom o bita som jag vill.

Men visst, trycker jag till på bromsen i hög hastighet så känner jag hur bilen "suger sig fast" i asfalten så nog är dom bättre än org. allt.

[Johnken]

Går att få mycket att slå sig... Mina skivor på RS4an med 360mm Skivor och 8kolvs ok slog sig, men där fick jag ut nya på garanti vilket vart tur för det fanns ej eftermarknadsskivor till den då och nya på audi kostade nästan 5000kr/st om jag inte missminner mig,...