Bilen skall snart besiktigas och jag gick igenom listan man skall kolla. Såg att kidsen lekt med spännet bak. Det går att dra åt men drar man i det så blir det löst väldigt lätt = underkänt i besiktning. Tror inga delar saknas utan misstänker att bältet skall gå dubbelt över låsstången på något vis. Men hur? Någon som bild på hur bältet skall dras?
Går att klicka på nedanstående bild
Mvh HM
9000 2.3t CDE -97 ( 170 hk)
Det ska sitta ett plasthölje över spännet som gör att det går tungt genom spännet.
Du får nog leta lite i baksätet och under stolarna
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Ursprungligen postat av Urban 1041
Det ska sitta ett plasthölje över spännet som gör att det går tungt genom spännet.
Du får nog leta lite i baksätet och under stolarna
Alltså plasthöljet har jag kvar som man trycker dit men tror inte det har någon inverkan på trögheten? Det jag tänker på är mer en täckplatta
9000 2.3t CDE -97 ( 170 hk)
Tog en bild på bältet i min -97:a. Verkar dock inte se likadant ut? Jaja, du får en bild iaf.
http://i37.tinypic.com/in7tk2.jpg
Stolt ägare av en 9000 A50 -97
Tack för svar! Fin bild också. Min ser likadan ut vad jag kan se. Kanske är det stången som hamnar snett inne i fästet? Innan allt detta hände så låstes bältet när man drog i spännet. Nu släpper det gradvis så något har ändrats. Får gå ut och kolla igen
9000 2.3t CDE -97 ( 170 hk)
Jo, fast ska du kolla krocksäkerheten så ska du inte dra i spännet utan i bältet.
Koppla fast bältet i hållaren och knyck i bältet. Sitter den fast då så är den ok. Och det kommer bilprovningen att tycka också.
Släpper den när du drar i själva bältet, ja då får du fortsätta leta fel. Ev kan du ju skaffa ett från skroten (förslagsvis från en bil som inte krockat) och byta själv. Det är löjligt enkelt att byta mittenbältet själv.
Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+
Farsan fick 2;a för att plasthöljet saknades, trots att bältet spärrade som det ska. Hade en skrotkärra hemma just då med fina bakbälten så de va lätt fixat.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Hej Kongo,
tack för svaret. Jo en kompis till mig sa att man mest känner att själva låset låser. Så den går säkert igenom. Skrotar får visst inte sälja bältesdelar? Men det finns ju massor av 9000 som skrotas privat. Är väl bara en bult i karossen?
Självklart skall jag se till att det verkligen låser. Nu kommer det att slacka om tex någon rör sig under färd.
Mvh H-M
9000 2.3t CDE -97 ( 170 hk)
Japp.Bara att fälla sittdynan och ha ett spärrskaft med lämplig hylsa (kommer inte håg mm-mått) så är det gjort på några minuter att byta.
Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+
Tog en bild på bältet i min -97:a. Verkar dock inte se likadant ut? Jaja, du får en bild iaf.
http://i37.tinypic.com/in7tk2.jpg
När jag ser din bild tror jag att mitt bälte ligger fel faktiskt. Printar ut och kollar i kväll
9000 2.3t CDE -97 ( 170 hk)
Ja, det verkar fel iträtt. Bältet ska antagligen komma in genom "underdelen" i ditt foto och ner igen genom underdelen när det gått runt överdelen/stången. Om plastkåpan funnits där hade det inte gått att trä bältet som på din bild.Tog en bild på bältet i min -97:a. Verkar dock inte se likadant ut? Jaja, du får en bild iaf.
http://i37.tinypic.com/in7tk2.jpg
När jag ser din bild tror jag att mitt bälte ligger fel faktiskt. Printar ut och kollar i kväll
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Behörigheter för att posta
Svara med citat