Det var på tiden att man kan se skillnad på en Aero och icke-Aero 9-5 framifrån igenUrsprungligen postat av RZ
Då såg jag rätt, allt är som vanligt
/Jesper
Det var på tiden att man kan se skillnad på en Aero och icke-Aero 9-5 framifrån igenDå såg jag rätt, allt är som vanligt
/Jesper
Gött att även Saab kommer med parksensor fram! Då blir ju intressant då man kan våga låna ut den till tjejen...
Goin' on rage n anabolic fuel!!
Tydligen så pass "intelligent" system att det kan avgöra om bilen får plats + att det assisterar tills bilen står på plats. Har tyvärr inga detaljer...Gött att även Saab kommer med parksensor fram! Då blir ju intressant då man kan våga låna ut den till tjejen...
/Mange
För tillfället utan Saab.
Saknar dock mina tidigare skönheter: 9-3 M1 -99, 9-3 Aero -00, 9-5 2,3t -02, 9-5 2,3t Bio -06, 9-3 1,8t Bio -07.
Så här mycket VILL HA har jag inte känt sedan jag såg SAAB 9000 CS första gången och det är ju ett tag sedan. Vilken läckerbit!
Kanske jag ändå inte ska ha kvar min nuvarande pärla i väldigt många år till...
Mvh
9-3 SC 2,0T Aero XWD MapTun Steg 1+
9-3 Cab 2,0t Biopower Aero TX Hirsch
9-3 Cab 2,8T Aero Hirsch
Då köper jag den av dig då den måste vara tämligen unik. 9000 Aero -98?
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Då köper jag den av dig då den måste vara tämligen unik. 9000 Aero -98?
Minnet verkar inte vara lika långt som kroppen! Vi har redan varit igenom det här en gång, du och jag, även om det var ett tag sedan Min bil har allt som en Aero ska ha, inklusive dörrsidorna med läderinlägg. Invändningar kan vara att den är överutrustad med Koni-dämpare, rostfritt avgassystem från Ferrita och steg 1/2 från MapTun. För mig är den en Aero och den kan faktiskt vara unik. Rostskyddad är den också genom Rostskyddsmetoder och lackförseglad. Snart med omlackerad motorhuv. En förträfflig bruksbil med dryga 24 000 mil på mätaren.
Jag skickar ett PM om jag bestämmer mig för att byta till nya 9-5
Mvh
9-3 SC 2,0T Aero XWD MapTun Steg 1+
9-3 Cab 2,0t Biopower Aero TX Hirsch
9-3 Cab 2,8T Aero Hirsch
Första inlägget på vääääldigt lång tid men nu börjar det ju röra på sig på riktigt hos SAAB igen.
Tycker att det ser mycket bra ut. Roligt att se lite amatörbilder då pressbilderna som SAAB skickar ut många gånger inte ger rätt bild av bilen tycker jag.
Nu blir det intressant att se hur kombin ser ut. Hoppas bara att den inte blir så högt prissatt; när det talas om att den ska ligga strax under A6 så är det för mycket enligt mig.
Någon som vet när de olika modellerna släpps? Var inte kombin med i Trollhättan?
Vet inte när nya 9-5:an släpps till försäljning, och man visade tyvärr inte kombin.
/Mange
För tillfället utan Saab.
Saknar dock mina tidigare skönheter: 9-3 M1 -99, 9-3 Aero -00, 9-5 2,3t -02, 9-5 2,3t Bio -06, 9-3 1,8t Bio -07.
Detaljerna finns i en Insignia-broschyr då denna har samma system. Sensorerna mäter luckans längd när man kör förbi och sedan får man i färddatorfönstret instruktioner hur ratten ska vridas.Tydligen så pass "intelligent" system att det kan avgöra om bilen får plats + att det assisterar tills bilen står på plats. Har tyvärr inga detaljer...Gött att även Saab kommer med parksensor fram! Då blir ju intressant då man kan våga låna ut den till tjejen...
/Mange
Fredrik J
Du tycker den ska ligga under 9-3 i pris?
Fredrik J
[quote=Fredrik J]Du tycker den ska ligga under 9-3 i pris?[/quote:16rtpgm6]
Det sa jag väl inte?
En hyffsat utrustad A6 3.0 Quattro Avant ligger på ca 570k kr och det är för mycket för en SAAB tycker jag; sen är det en annan femma att diskutera om någon "vanlig" familjebil över huvud taget är värd så mycket pengar.
Man kan inte ta betalt som ett premiummärke utan att först bevisa att man är värd det (och just nu är inte SAAB det).
Säljaren på Svenska Bil skulle kontakta mig inför visningen här i Stockholm.
Har den varit? eller är den snart? Någon som vet?
[quote=D.J]Det sa jag väl inte?
En hyffsat utrustad A6 3.0 Quattro Avant ligger på ca 570k kr och det är för mycket för en SAAB tycker jag; sen är det en annan femma att diskutera om någon "vanlig" familjebil över huvud taget är värd så mycket pengar.
Man kan inte ta betalt som ett premiummärke utan att först bevisa att man är värd det (och just nu är inte SAAB det).[/quote:3pzmevc9]
När man pratar om ett pris strax under A6 menar man volymbilarna runt tjänstebilssträcket. A6 finns väl i varianter som kostar 7-800' och där kommer Saab naturligtvis inte att försöka sälja bilar. Ska vi gissa på strax under 500' för en 9-5 Aero som känns hyfsat komplett?
Fredrik J
500kkr för en Saab? Jag tycker det låter overkligt optimistiskt att de skulle gå att sälja för det priset. För att röra sig i dessa prisklasserna måste man ju ha förtjänat ett rykte. Det har ju tyvärr inte Saab gjort ännu tycker jag iaf.
Det gick väl till o med ganska trögt att sälja av med alla Turbo X?
Tja. Några stora volymer säljer man kanske där uppe men en 9-3 Aero stannar ju på 440' listpris fullutrustad och då får man ju idag fyra cylindrar...
Naturligtvis måste man ha en toppmodell. Annars hade det gnällts om det istället. Toppmodellen kan naturligtvis inte kosta samma som basbilen.
Fredrik J
Preliminära uppgifter gör gällande att orderläggning (läs försäljning börjar och priser finns) startar kring årsskiftet och leveranser till kund i vår (mars-april).
Kombin är inte visad i Frankfurt och således ej i Trollhättan heller.
Motorvarianter från start blir 2,0T/220hkr (bensin) 2,0Cdti /160 (Diesel) och 2,8T/300hkr (V6 bensin med turbo).
Som M11 kommer 1,6T/180hkr och 2,0T/220 BioPower samt en starkare Diesel på 190hkr. Under M11 kommer bilen även i kombiutförande.
/Claes
Angående 190hk dieseln så verkar GM dragit tillbaka den till utvecklingsbordet. Den var tänkt att finnas i Insignia men på Frankfurtsalongen fick jag en Insignia broschyr med en extra rättelselapp där det framgick att den var framflyttad. Åtminstone var det vad min skoltyska sa mig...
Fredrik J
Och den stora frågan då, kommer 2.8T med manuell låda??Preliminära uppgifter gör gällande att orderläggning (läs försäljning börjar och priser finns) startar kring årsskiftet och leveranser till kund i vår (mars-april).
Kombin är inte visad i Frankfurt och således ej i Trollhättan heller.
Motorvarianter från start blir 2,0T/220hkr (bensin) 2,0Cdti /160 (Diesel) och 2,8T/300hkr (V6 bensin med turbo).
Som M11 kommer 1,6T/180hkr och 2,0T/220 BioPower samt en starkare Diesel på 190hkr. Under M11 kommer bilen även i kombiutförande.
/Claes
Pensionsfonden
Saab 9-5 SC -06 / Saab 9-3T Cabriolet -99 / Porsche 997.1TT M6 / BMW 530d M -17 / BMW M135i -16
Jo den var ju nästan snygg. Undrar bara hur många andra bilmärken det är som kommer ut med "samma" bil :s
Har ej sett den i verkligheten än så jag kanske ändrar mig. Men den ser ut som en stoooor tung glidarbil.
Behörigheter för att posta
Svara med citat