Är 5W40 rätt olja? OG9-5 B2x5

[Harry142]

Hallå!
Var och fick en ny stämpel i boken förra veckan.
Enligt instruktionsboken ska 0W30 eller 0W40 användas.
Såg att verkstan hade fyllt i 5W40.

Är detta ett problem?

mvh Rickard

[Kongo]

I 9-5,an i signaturen eller?

Skulle säga att 0w30, 5w30, 0w40 samt 5w40 är okej att använda viskositetsmässigt.
Det som (bensin/etanol) 9-5,or ska ha är däremot att oljan dessutom bör ha klassningen GM-LL-A-025.

[Harry142]

Japp den bilen är det! Saaben alltså

Okej ja om den har den klassningen har jag ingen aning om.
Men man behöver inte åka tillbaka och slå näven i bordet och kräva rätt olja då?
Vad är skillnaden mellan 5w40 och 0w40? Lägre viskositet från start?

[Kongo]

Ja.. Första siffran beskriver oljans egenskaper (förenklat så är det egentligen hur trögfluten/lättsmord den är) när den är kall. Den andra siffran är oljans smörjegenskaper när den är varm.

Förenklat sett så är ett lägre viskositetsvärde vid kall olja bättre (mer lättpumpad och smörjer bättre från start, främst vid kalla temperaturer) och ett högre viskositetsvärde vid varm olja bättre (smörjer bättre vid höga temperaturer). Naturligtvis inom en viss ram. Fel viskositet kan göra att motorn inte blir smord som den ska. Dagens Saabmotorer är gjorda för ungefär intervallet från 0w30 till 5w40.

Utöver viskositet så innehåller oljan olika tillsatser, additiver, som ger oljan rätt egenskaper för att kunna smörja motorn så bra som möjligt. Dessa egenskaper har olika klassningar för att kunna ange vilken olja och vilka tillsatser som passar till vilken motor.

General Motors har en klassning för long-life olja till Saabs (med flera) bensin/etanolmotorer som heter GM-LL-A-025 och GM-LL-B-025 för Saabs (med flera) dieslar. I princip för 9-3 och 9-5 så kan man nog förenkla det så pass som att säga att så länge oljan uppfyller den klassningen och att oljan är inom viskositetsområdet 0w30-5w40 så är det rätt olja för motorn. Annan olja som inte har just GM-LL-A-025 klassningen kan fungera lika bra, men någon garanti för att det funkar på samma sätt som en olja med rätt klassning är det inte.

Äldre motorer som 90-tals modeller av 9-3, 900 och 9000 behöver inte ha denna klassning utan de motorerna körs med fördel på just "vanlig" 5w40 eller motsvarande, även om det finns en del andra klassningar att hålla reda på i de fallen.

Hur du gör angående din olja och verkstaden får du lite grann känna själv. Jag skulle personligen däremot inte rekommendera att du kör till nästa stora serviceintervall om inte oljan har "GM-LL" klassningen då den inte uppfyller bl a long-life kraven som Saab har ställt på oljan. Se i så fall till att göra en mellanservice och byta olja då och helst ser då till att få rätt klassad olja.

Å andra sidan så ska ju verkstaden fylla i rätt olja när du ändå betalar för servicen tycker jag. Det kunde ju vara roligt för dig att veta vad det är, inte bara för viskositet utan vilket märke och oljetyp, som dom har hällt i din motor menar jag..