Hej!
Lite nyfiken, skiljer sig dessa två motoralternativ hårdvarumässigt och i så fall vad?
Mvh rs_aero
Hej!
Lite nyfiken, skiljer sig dessa två motoralternativ hårdvarumässigt och i så fall vad?
Mvh rs_aero
9-3 SS Aero -04 Hirsch 240hk/378Nm
Medelvärde: 0-100=6,8, 0-160=15,36 100-180=12,2, 100-200=17,81, 80-120=4,05, 100-150=6,3, 0-200=25,82.
BMW 530d Xdrive F11 -12 BSR Medelvärde: 0-100 = 5,70, 0-200 = 22,16, 100-200 = 16,77, 100-150 = 6,35, 80-120 = 3,75
Låter inte som det borde vara några större skillnader. Spridare kan vara en något annat känns inte aktuellt. Här finns dock användare som kan svara mer säkert.
Pelle Ahlqvist <------> Saab4Fun lever igen! :-)
En gång trodde jag att jag hade fel men det visade sig vara ett misstag...
Besök mig på garaget.org Kunnskap är mackt! "Alltid Rött Alltid Rätt "
Hej,
Vad jag vet så finns det väl endast 230hk och 250hk orginal.
280hk orginal har inte jag hört talas om i alla fall eller kanske är det TurboX du menar möjligtvis.
SAAB 9-3 SS Aero -07 2.8T BSR Steg 1 285hk/480nm
Senare modellerna fram till ca 2008 hade 255hk sedan kom 280hk även till FWD (beteckning 2,8TS tror jag det var) under modell 2009 dock med något nedställt vrid i förhållande till XWD, tror det var 370Nm. Alla Aero 2.8t XWD + TurboX hade 280hk 400Nm
Senast redigerat av Moderator den 2021-01-16 klockan 12:21. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
9-3 SS Aero -04 Hirsch 240hk/378Nm
Medelvärde: 0-100=6,8, 0-160=15,36 100-180=12,2, 100-200=17,81, 80-120=4,05, 100-150=6,3, 0-200=25,82.
BMW 530d Xdrive F11 -12 BSR Medelvärde: 0-100 = 5,70, 0-200 = 22,16, 100-200 = 16,77, 100-150 = 6,35, 80-120 = 3,75
Har för mig att 255 hk har 0,6 i laddtryck och 280 hk har 0,8. Vet inga fler skillnader.
Turbo X, 480 nm /300 hk.
Vevstakarna lär skilja dessa motorer, annars inget vad jag vet. Enligt EPC är det olika art nummer på dom. Har inte hittat något annat som skiljer hårdvarumässigt.
Mvh Patrik
Kör 9-3 Aero SC V6 wiiieee
" I didn´t mean to kill anybody. I just shoot him in the head. Him dying was between him and God" Citat av R.L Burnside
Rs killen ,av min nyfikenhet så undrar jag om inte du går i funderingar på att handla en 9-3 med en av dessa motorer ?
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Vad skiljer 230, 250 och 255 hk versionerna hårdvarumässigt?
280-varianterna fick kallare stift och en bättre dumpventil, annars skiljer ingen hårdvara.
Dock har ju alla motorer 250/280 from MY08 ändrade kamsättningar och enkelbanks SAI, men det är inte kopplat till effektökningen.
Känner inte till någon uppspecning av stakar, skiljer artikelnummer är det nog snarare en löpande ändring av något annat skäl.
MY2008 255/280?
Hur är kamsättningarna ändrade och vilken skillnad gör en enkelbanks SAI mot tidigare SAI?
Sättningen av insugskammen är ändrad, ger mindre överlapp (fö samma som senare kom i Insignia och ng9-5 med V6).
Enkelbanks-SAI innebär att under kat-värmningen blåser man in sekundärluft endast i en avgassamlare istället för i bägge som i MY06/MY07. Har ingen praktisk betydelse.
Mellan MY08 255/280 skiljer som tidigare nämnts stift och dumpventil (den nya dumpentilen kan förresten med fördel även användas till tidigare bilar, då den första utgåvan ibland har svårt att orka stänga efter tex snabba växlingar om man kör trimmat). Mellan 250 och 280 skiljer även en hel del mjukvara, tex är ju 280-varianterna optimerade för 98 oktan.
Som kuriosa kan även nämnas att 280 XWD har en ngt kraftigare bränslepump.
Senast redigerat av Moderator den 2021-01-16 klockan 12:22. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Tack för tilläggsinformationen. Vilken årsmodell och motorvariant föredrar du (i originalutförande)?
FWD eller XWD?
Man 6-vxl el auto 6-vxl?
Manuell 280 hp FWD som fanns MY09 har fin karaktär.
MY09 är en bra årsmodell även för automat, då även FWD fick den uppspecade lådan från XWD som tål lite mer moment, dvs trimmningsvänligt
Senast redigerat av Moderator den 2021-01-16 klockan 12:23. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Intressant! Så vad säger nya specen? Jag har letat lite info kring detta. Dök på både en m36 (FWD) och en mxe (awd) av AF40 på någon GM sajt. Specade till 450 NM. Är det rätt?Ursprungligen postat av m96henb
MY09 är en bra årsmodell även för automat, då även FWD fick den uppspecade lådan från XWD som tål lite mer moment, dvs trimmningsvänligt
400 Nm är XWD och MY09-FWD lådorna specade för (tidigare var FWD-lådan specad för 370 Nm)
Senast redigerat av Moderator den 2021-01-16 klockan 12:23. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Ok, tack för svar. Här är dokumentet jag hittade som nämner 450 NM. Men det står i o f 2010 och är ju inte en specifikation, mer en sammanställning.
http://www.gmpowertrain.com/Powertra..._M36_MXE_n.doc
Ytterligare en fråga, vad skiljer 280 hk mot Opel Insignia VXRs 325 hk?
Är avgassystemen identiska på alla V6 FWD? Har TTID samma dimensioner?
Alla V6 FWD har samma avgas, vet inte om det är samma som TTID, men skulle gissa att dämparna är annorlunda stämda för diesel.
Insignia och ng9-5 med V6 har stora h/w-skillnader bla 19T-turbo, större spridare, variabel avgaskam, grövre dimensioner i luftvägarna, ändrat laddluftkyl, annat kat-system etc, etc
Senast redigerat av Moderator den 2021-01-16 klockan 12:24. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
MY2009 93 Aero FWD är ytterst ovanliga. MY2008 d:o 255 hk är något vanligare. Är det också en "pärla"? Är effektskillnad 255 Vs 280 kännbar direkt (jag antar ett ja, men mest pga annat laddtryck) eller krävs det hård belastning för att påvisa effektskillnader?
Är det med V6 255/280 hk precis som de flesta andra Saabar att de drar mindre än angivet (iaf med vår körstil)?
Bilen borde bli snabbare med 16" alu. Är AL57, enda godkända fälgmodellen?
MY2010 9-3 Aero V6 FWD är ännu mer ovanliga. De tillverkades ju egentligen inte officiellt, om jag förstått det någerlunda rätt. Jag är mycket glad att ha fått tag i en sådan, som tillråga på allt är en extrem lågmilare.
Men det är klart intressant att få reda på vad som skiljer de olika 9-3 V6 motorerna åt. 230/250/255/280Hk
http://en.wikipedia.org/wiki/GM_High_Fe ... #LP9_Turbo
Behörigheter för att posta
Svara med citat