ABS slår utan anledning

[Pylver]

Hej!

Har fått ett mystiskt problem med min og9-3 aero.
Det händer ganska ofta att ABSen börjar slå helt utan anledning när jag bromsar i låga hastigheter, max 30km/t. (Kanske var 5-10 inbromsning).

När jag bromsar hårt och/eller vid högre hastigheter så händer detta inte, utan endast vid lättare bromsning. Om jag släpper upp bromspedalen och sedan trycker ned den igen kan ABSen slå ibland, ibland blir det broms som vanligt. Jag har även en polare med en og9-3 2.0T som beter sig likadant.

ABSlampan lyser inte, så jag vet inte riktigt hur jag ska felsöka det hela. Någon som varit med om något liknande? Har sökt på forumet men hittade inget...

Mvh

[JSN]

Kolla abs-kransarna/kuggkransarna så att inte någon är sprucken.
/Johan

[j0nte]

Tja!

Passande tråd, har exakt samma på min og9-3 -98.

Bara att lägga sig under och titta eller kan ju i och för sig hissa och ta bort hjulet?

Börjar störa mig ganska mycket på detta. Svårt att byta själv?

Eller om man väljer att byta drivknut, är det bökigt? Allt är ju relativt men jag har absolut inte mycket vana med att skruva

mvh jonte

tacksam för råd och tips jag med!!

[Martin 2445]

Man måste tyvärr byta drivknut....

[TRMaster]

Man måste tyvärr byta drivknut....

Om man inte skickar ett PM till mig när man har konstaterat att det är kransen som är sprucken...

[j0nte]

ok!

Finns kanske 2 alternativ då.

Tänkte jag skulle börja lära mig göra lite saker själv på Saaben.

Får väl ta och läsa så mycket jag kan och kolla om nån polare kan visa lite så kanske man kan byta knuten själv.

Jag SKA lära mig!!

mvh jonte

[TRMaster]

ok!

Finns kanske 2 alternativ då.

Tänkte jag skulle börja lära mig göra lite saker själv på Saaben.

Får väl ta och läsa så mycket jag kan och kolla om nån polare kan visa lite så kanske man kan byta knuten själv.

Jag SKA lära mig!!

mvh jonte

Som sagt om det är abs kransen som är sprucken är det både onödigt och dyrt att byta hela knuten... Jag har lösa ABS ringar..
Samt att det är lättare att byta ringen än att byta hela knuten..

[SaabHasse]

Behöver inte vara sprucken eller paj.

På min 900 hade det bara samlats så mycket skit på kransarna. Våra saabar är känsliga mot skit på kransarna.

Plocka loss hjulet.
Rengör med en borste och motortvätt eller liknande som löser upp skiten.

Hade kransen varit så pass illa att den spruckit eller pajat helt så skulle lampan lysa och inte bete sig riktigt som personen beskriver.

[j0nte]

Okej!

Då blir steg 1 att ta bort hjulet och kolla läget och rengöra ordentligt imorgon!

Om det skulle vara så att kransen är paj så blir det att fundera lite om jag ska byta bara kransen eller hela drivknuten! Är säkert bra alternativ båda.

TrMaster: Ska absolut fundera på den lösningen.

mvh jonte

Måste tillägga att jag tycker forumet är ovärderligt både i intresse och nytto synpunkt. Finns mycket intressant läsning.

[Hypnosis]

SaabHasse: Min krans hade spruckit och den betedde sig exakt så som han beskriver.

[SaabHasse]

SaabHasse: Min krans hade spruckit och den betedde sig exakt så som han beskriver.

Min krans betedde sig också så, då var de hela men skitiga. Rengjorde dem och problemet försvann.

Så bättre att rengöra och samtidigt kolla eventuella sprickor än beställa grejer för att fixa det och det visade sig att de bara var skitiga.

Av det jag läst på forumet är ABS kransarna/sensorn känsliga just om det bildats ett tjock lager skit på dem.

Det ena utesluter inte det andra, men värt att kolla först innan man öppnar den tunna/tjocka plånboken.

[j0nte]

Hej!

Idag hann jag äntligen kolla upp hur det var med ABS kransen.
Är nog ingen tvekan om att det är den som är problemet eftersom det fattas en bit på 3-4 mm och hela kransen går att röra i sidled!

Oj vad skitigt det var förresten. Fattar inte att Abs givaren klarar att räkna några kuggar alls. Tog en liten el-skruvmejsel och perkade rent allt på båda sidorna. Det blev lite bättre men självklart blir det att fixa det ordentligt med.

Drivknuten på vänster fram såg inte så skoj ut heller. Så det blir att byta hyla knuten. Borde gå att klara och lära sig.

Kör säkert fast, men prova blir det nog.
Ska bara köpa knuten oxå. Såg att speedparts har för ca 900. Ska kolla om mekonomen eller biltema har också.

Passade på att kolla lite annat när man ändå hade bilen upplyft. Downpipen satt löst mot turbon. Blev att dra åt den. Lär nog nästan ha läckt lite i mellan där

mvh jonte

[rob_saab900]

Biltema har för 550kr har jag för mig. Kört med deras drivknut på min 9000 jag hade utan problem.

Hej!

Idag hann jag äntligen kolla upp hur det var med ABS kransen.
Är nog ingen tvekan om att det är den som är problemet eftersom det fattas en bit på 3-4 mm och hela kransen går att röra i sidled!

Oj vad skitigt det var förresten. Fattar inte att Abs givaren klarar att räkna några kuggar alls. Tog en liten el-skruvmejsel och perkade rent allt på båda sidorna. Det blev lite bättre men självklart blir det att fixa det ordentligt med.

Drivknuten på vänster fram såg inte så skoj ut heller. Så det blir att byta hyla knuten. Borde gå att klara och lära sig.

Kör säkert fast, men prova blir det nog.
Ska bara köpa knuten oxå. Såg att speedparts har för ca 900. Ska kolla om mekonomen eller biltema har också.

Passade på att kolla lite annat när man ändå hade bilen upplyft. Downpipen satt löst mot turbon. Blev att dra åt den. Lär nog nästan ha läckt lite i mellan där

mvh jonte

[läppglans]

jag har samma problem på min 9-5 ingen abs lampa men det pulserar i låg hastighet har tvättat kransarna med högtruckstvätt kollat kransarna de ser hela ut Vad kan det vara?

[Hyvens]

Sprucken bromsskiva. Kolla hur det ser ut i ventileringen.

Mvh