belysningen dippar 9-3

[hap]

som rubriken antyder så dippar belysningen irriterande mycket.
Syns mest på framlysena när man kör i mörker. upptäckte att detta har att göra med inkopplingen av kylfläkten till motorn. mätt över batteripolerna ett spänningsfall från 14.1V ner till 12.8V när fläkten startar och det gör den rätt ofta.

bilen en 9-3 2.0t -02a

är dem så? 9-3 alltså eller är vad kan vara fel. har gått igenom kablage, kontakter till fläkten, några jordpunkter, det vart nåågot bättre dippar nu från 14.05 till 13.2 v, men fortfarande rent praktiskt belysningen dippar irriterande mkt.

någon med erfarenhet av något liknande?

hälsningar/patrik

[Skåne_Jonta]

Detta är normalt på dessa bilar att spänningen sjunker så pass när kylfläkten startar, att man kan se med blotta ögat att ljus källorna går ner i intensitet.

Saab var medvetna om detta så senhöst 2002 togs ett "kit" fram som skulle motverka denna spänningsdip. Detta kit monterades i min bil och det blev en klar förbättring.
Dock så fanns detta kit endast i en begränsad upplaga så jag skulle bli mer än förvånad om det överhuvudtaget finns några i dag att få tag i.

http://www.garaget.org/?car=8439

[Bagarn]

Har samma grej på min bil. Inte märkt det tidigare då AC-kompressorn varit skuren. Men nu har jag bytt AC-kompressor och i och med det startar elfläkten betydligt mer frekvent och ger upphov till dom här dipparna. Tomgången brukar dippa ner nån halvsekund vid fläktstarten och så även halvljuset.

[dziobek]

Samma på min 9-3a, lysena dippar. Främst då halvljuset ser man tydligt men även belysningen inne i bilen. Det känns som att fläktarna kräver förmycket kräm för att startas och då sänks spänningen eller?

Skåne_Jonta: Vad består det kittet av?

[93-2.0T]

Har samma problem på min OG93 -99.
När acc är igång och fläkten startar så sjunker ljusstyrkan.

Är också intresserad av hur Saab löste problemet senare. Man kanske kan bättra på det hela lite själv.

[Nyren]

Har också det problemet, lyset "dippar" och tomgången sjunker. Visst lite störande men lär väl knappast göra ngn skada?

[hap]

Tack för ditt svar skåne jonta, det känns alltid lite lättare att leva med ett typfel än att vara orolig att något är galet, typ att generatorn är på väg att ge upp

/Patrik

[Bagarn]

Torde vara helt normalt att det blir så. Vet att det är samma grej på andra biltyper, t ex Volvo 940. Elfläkten drar mycket kräm.

Enda som kan upplevas lite störigt är då man timar en "dipp" precis när man hittat dragläget och smyger iväg på kopplingen. Kan bli lite ryckigt då man får kompensera upp med lite gas.

[Skåne_Jonta]

Vet tyvärr inte till 100% vad detta "kit" bestod av men har för mig att man sa något typ av mjukstartsrelä samt kablage till fläkten.

I svagström där man önskar en uppladdningskurva brukar det vara populärt att använda sig av ett "RC-nät".
En resistor bestämmer uppladdningen av kondensatorn och på det sättet så höjs spänningen på ett kontrollerat sätt. Dock så tror jag inte det funkar så bra här pga det högre strömutaget.
Kan hända det finns några fasta relä att köpa där man kan bestämma tiden det ska ta från min till max spänning.

För att få ALLA att förstå kan man göra liknelsen med ett badkar där vatten nivån är spänningen och vattendropparna är strömmen.
Utan kitet installerat - man dimper prompt ner hela vattenmängden på en gång istället för att ha en...
kran (kitet monterat) där man får ett jämt flöde men där det tar liten stund att nå max vattennivå.

Det ska finnas en funktion i T7 som ska justera upp tomgångsvarvtalet när strömförbrukande funktioner kopplas in men den är väl inte tillräckligt snabb att korrigera...

[dziobek]

Något som jag dock inte förstår är varför det skulle göra det när man kör och ligger på en 2000 varv eller så på en 50 väg? Ger inte generatorn tillräckligt då heller?

[Skåne_Jonta]

Av den anledningen att strömrusningen är så pass stor när fläkten startar så spänningen sjunker som i sin tur gör att lamporna blinkar till...

Med "mjukstart" av fläkten så byggs spänningen succesivt upp och därför blir det inte den höga strömmen i startögonblicket...

Belastningen är där oavsett om man står på tomgång eller ligger på 2000rpm och batteriet/generator klarar inte av den höga och hastiga strömuttaget - utan att spänningen sjunker en tiondelssekund.

[MortenW]

Kan montere inn en viftestyrings box for racingbiler. De har mykstart! Noen av de kan kobles så de venter noen sekunder dersom air-cond compressoren (eller el. vannpumpe) nettopp har startet.