Bilen är en 900set -97 11000mil nyservad ,ny magnetventil ok DI ...
GLT är 0,36bar MAX 1,2bar stabilt till 3200rpm sen börjar det svaja mellan 1,0-1,4 bar.
WG -armen har jag bara kännt på för hand och den löper fint, ganska stort motstånd
FRÅGA: Hur ställer man GLT?
Behöver jag göra det, läste att GLT skulle vara 0,4 +-0,03 stämmer det?
EDIT: Bilen skall vara orginal...
SAAB 900 Turbo Coupé -97
Min Goding Såld!
Ta bort wg armen från wg`n.
Lossa låsmuttern som sitter på den gängade delen,
skruva sedan in den ickegängade delen 2 varv (1varv=0,03bar)
montera i omvänd ordning.
Svajar fortfarande laddtrycket så bytt tryckdosan
99 Turbo CC - 78
så du anser att GLT behöver ställas... är det nästa sak eller kan det vara något annat?Ursprungligen postat av NORLUND
SAAB 900 Turbo Coupé -97
Min Goding Såld!
Original ska ju Glt ligga på runt 0.4-0.45, så lite kan du höja det.
Sen om det inte hjälper, så är ju membrandosan kanske nästa
att kolla över.
Mvh
Hade samma problem då ja chippade min....ville dock inte gå vidare med det utan gick till orginal igen. Va troligen membrandosan som va slut...
mvh/Jon
Chevrolet Corvette C6 Z51 Aut med lite godis. -06
SAAB 9-3 Aero SC Aut 2.8T Maptun Steg 1. -06
Can Am Spyder RS-S SE5 med HMF kit - 10
Panthera X -11
har nu skruvat på WG stången x antal varv (två hjälpte föga) och har GLT 0,4 nu laddar bilen följande:
1-2: 0,9 till 3200rpm sen 0,5
3-5: 1,2 till 3200rpm därefter svajande mellan 1,1-1,4 till 4500rpm därefter 0,9... vad göra?
SAAB 900 Turbo Coupé -97
Min Goding Såld!
bytt tryckdosan, du har slapp fjäder
99 Turbo CC - 78
Behörigheter för att posta
Svara med citat