Resultat 1 till 7 av 7

Ämne: Problem med opelmotor

  1. #1
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Luleå
    Inlägg
    2 429

    Problem med opelmotor

    Hej på er!

    Nu är det så att vi har fått lite problem med sambons bil.
    Det började med att hon sa att oljelampan hade blinkat till vid 3 tillfällen. (Kurvor/inbromsning)
    Vi kollade oljan och motorn var i stort sett torr. (0,5 cm på stickan)
    När vi hade kört bilen hem hörde jag hur den knackade rejält på ventilerna.

    For därför in på saab i morse och förklarade problemet.
    Fick till svar att ventilerna behövde justeras och detta kunde ske på 2 sätt.
    Alt 1 - Billigare (genväg?) då ventilerna justerades med toppen kvar.
    Alt 2 - Dyrare (men kanske det vettigaste?) då ventilerna justerades med toppen av och man samtidigt kunde rengöra ventilerna.

    Som jag fattar det skulle material i form av ventiltätningar (kanske nått mer) bytas på båda alternativen. (Går det med toppen kvar?)

    Priset på detta skulle för alt. 1 gå på 5.000:- & för det 2:a alt. 10.000:-
    Dvs en ganska betydelsefull summa oavsett vilken man väljer!

    Mina frågor är därför:
    1 - Kan någon reda ut vilket alternativ som ni tror är det bästa för bilen kontra plånboken?
    (Biter man sig själv i svansen om man går på alt. 1?)

    2 - Funkar det att bara fylla olja och köra?
    (Om JA, hur länge? Kan det leda till något haveri i förlängningen?)

    3 - Sambon jobbar på ett gymnasium där de har fordonsutbildning. Skulle ni avråda från att lämna bort bilen till dessa eller är detta ett "fel" som de kan åtgärda utan problem?

    BILEN: Opel Astra G (-98B) 1,6 16V
    Servad: 1/11 -04 @ 9.100 mil. NU 10.000 mil

    Tack på förhand!

  2. #2
    Steg 6
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    6 419
    Jag skulle lämna in den hos dessa fordonskillar om ni vet att det är bra lärare där.
    Vissa ställen skulla jag inte lämna men på andra ja.

    Jag rekomenderar alternativ 2 då detta är en mer nogran genomgång och ett bättre alternativ i de långa loppet.
    Kör nu en 9-5SE 2,3t -01 som kommer att ändras lite innan jag är klar!
    Körde denna innan!

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2004
    Ort
    Luleå
    Inlägg
    209

    Re: Problem med opelmotor

    Citat Ursprungligen postat av D.J
    3 - Sambon jobbar på ett gymnasium där de har fordonsutbildning. Skulle ni avråda från att lämna bort bilen till dessa eller är detta ett "fel" som de kan åtgärda utan problem?
    Jag avråder dig från att lämna in den där.
    Eller de beror på.. jag skulle inte göra det för jag är rädd om min bil
    Messa mig på msn/icq om du vill veta mer.
    Kan ev. fixa bättre pris åt dig om du vill snåla
    9-5 SC -03

  4. #4
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    södertälje
    Inlägg
    505
    har bytt topp på en såndär pga kamrems ras och det var ganska pillrigt

    när allt var ihopsatt och tog bilen på en provtur paja fästet till kamrems spännaren och allt rasa igen

    utbytes topp för 5000:- åt skogen

  5. #5
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Luleå
    Inlägg
    2 429
    Fler som kan något om motorer och ventiler?

  6. #6
    Steg 1
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    1 501
    Är väl hydrauliska lyftare på den!?
    En uppsättning nya sådana så borde du bli kvitt knackandet.

  7. #7
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Smålandsstenar
    Inlägg
    890
    Hej, ventilerna går inte att justera på den motorn,, lyftarna är som sagt hydraliska och justerar sig självt.

    Gör ett oljebyte och se om den tystnar.
    Ang. oljeförbrukningen så kan det nog vara ventiltätningar eller kolvringar som släpper igenom olja..
    Ventiltätningar går inte att byta utan att riva av toppen om man inte har specialgrejer så att man kan trycksätta cylindrarna med luft och sedan lossa ventilfjädrarna..

    Men börja du med ett oljebyte och se vad som händer, kolla även oljenivån ofta.

    Mvh. Mathias
    BMW 520d F10 -12, 900 Aero -88, Honda VFR750 -97
    http://www.garaget.org/T-PWR

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Lås och startproblem NG9-3
    Av Dell-Net i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2010-02-14, 22:16

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •