Hej.
Funderar på om jag ska byta ut min lättrycksturbo till fulltrycksturbo. Bilen har gått 31 000 mil vilket är ganska långt. Så om jag chippar den är jag rädd för att min LTT ger sig såsmåningom. Vad tycker ni jag ska göra? Är det svårt att byta turbon?
9-3 Aero Salomon -02
Det beror helt och hållet på hur duktig du är på att skruva...
En sak är säker. det är mycket lättare att byta turbo på en 9000 än 9-5.
Ps. Har du magnetventil originalmonterad på din bil?
Bätte att byta motor kanske till en starkare om du så vill ha det.
Nu: 9-3 2,0t
Körkortsbehörigheter: A,B,C,D
Har numera väldigt dåligt med tid att logga in här pga arbete!!
Jag är inte så värst duktig på motorer och så. Men har kompisar som kan en hel del. Vet faktiskt inte om jag har magnetventil.. Hur kan jag kolla upp det?
Byta motor är kanske ingen större idé efterssom jag har inte så mycket pengar över.
Kom gärna med andra tips på hur jag kan öka effekten.
Tack för svar.
9-3 Aero Salomon -02
Om du inte trimmar den för hårt och byter olja noggrant och ofta kan turbon hålla länge.
Jag uppgraderade min 9000 CSE-96 från 170-hästars LTT till ett steg 1-trim när bilen hade gått ca 25000 mil. Nu närmar sig bilen 34000 mil och motorn går som en klocka. I och för sig har jag ägt bilen sedan den hade gått 15000 mil och alltid skött servicarna noga, så det hjälper förhoppningsvis till att hålla motorn i gott skick.
Hittills är motorn dessutom helt oöppnad.
Personligen skulle jag inte tveka att trimma en bil bara för att den har gått 31000 mil. Jag skulle däremot börja med att mäta upp kamkedjesträckaren och se till så att bromsar, fjädring och stötdämpare är i gott skick. Turbon behöver inte vara slut pga milen, men det är lätt att kolla om den glappar. Det finns bra beskrivningar på hur man gör det i gamla trådar.
Lycka till!
//Niklas
9-3 SS Aero -05, 9-5 Aero -02, 9000 CSE 2,3t -97 med Maptun steg 1, 900s -91, Porsche Cayenne Turbo -04 samt en 96 V4-73
Har också haft: 9000 CSE 2,3t -96 med Speedparts steg 1, 900s -90, 95 v4-75, 9000cc -88b, 900 EMS -80, 99 GL injection -76
Du menar att man skall byta motor från en sort till en likadan sort?Ursprungligen postat av lol
Vad är meningen med det?
Motorerna i 9000:s turbomodeller är likadana, det som skiljer de år är lite attiraljer kring turbon och ett gäng ettor och nollor.
mvh Jonas
Du är medveten om att alla 9000 turbos 90-98 har samma turbo (förutom Aero'n)? Det är mjukvaran som avgör om bilen är en "FTT" eller "LTT".
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Du menar alltså att det är chippet som står ivägen för att den ska ladda mer ? Om jag byter chippet vilket verkar vara det bästa alternativet så "blir det som en FTT" ?
Tack för alla svar.
9-3 Aero Salomon -02
Det finns 2.0T-programvara från Saab som ger 185hk men den är väldigt sällsynt. Hittas främst på "Italien-Aero's". Enklast är förmodligen att kontakta en trimfirma och köpa ett vanligt "steg 1".
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Montera en magnetventil och slangpaket. Magnetventil kan man hitta begagnat med lite tur men det är ju på egen risk, nya kostar 1500 ungefär.
Min kostade 100kr och har fungerat bra i 2000 mil iaf
Slangpaket låter avancerat och dyrt köp istället 2m 5mm (inte säker på diameter) klipp till själv och montera. Anvisning för vilka slangar som ska vart finn i FAQ-delen här på forumet.
Kontakten till magnetventilen är fördragen och sitter på vänstersidan av kylaren, förarsidan alltså.
Sen beställer du en trimbox (man skickar med original box-nummer) och skickar sedan tillbaka si original-box som satt i bilen innan när man bytt.
Sen kör man väldigt försiktigt första biten när man monterat boxen för att sedan dra från ungeför 2500-5000 varv på 4:an för att magnetventilen ska adaptera sig rätt.
Serva noggrant och njut av effekt i klass med en original Aero!
Hej igen.
Tack för alla svar. En ny fråga nu då :P Är det svårt att byta boxen/steg 1 själv eller bör jag som är nybörjare på detta lämna detta till en riktig "trimfirma"?
9-3 Aero Salomon -02
Byta box grejar du nog. Består i princip av att dra ut sladden ur den gamla boxen och plugga in den i den nya.
Sätta i magnetventil kanske du kan be nån hjälpa dig med. Inte för att det är svårt, men är du osäker så be någon kolla att slangarna hamnar rätt bara. 15 minuters jobb om man är lite händig.
Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
Saab 9-5 2.3t -00 Saab 9-5 2.3t -99
Sen e de bra å veta om bilen har original VSS-larm. För då finns de lite mer attiraljer typ larmnycklar o immobilizer som ska med i ett kit s.a.s. Annars startar inte bilen över huvud taget. Men saknas originallarm så e de bara å fixa MV, box och ev. annan mapsensor.Byta box grejar du nog. Består i princip av att dra ut sladden ur den gamla boxen och plugga in den i den nya.
Sätta i magnetventil kanske du kan be nån hjälpa dig med. Inte för att det är svårt, men är du osäker så be någon kolla att slangarna hamnar rätt bara. 15 minuters jobb om man är lite händig.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Vörför skulle MAP-sensorn behöva bytas?
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Just de. Om man byter spridare o dit me större turbo så finns de mig veterligt ingen mapsensor på ltt som klarar FTT. Hittat olika artnr i EPC iaf på ltt/FTT.Vörför skulle MAP-sensorn behöva bytas?
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Nja, du måste sett fel. Det är samma MAP-sensor på alla bilar med T5, sugmotor som turbo. Art.nr 91 32 374.Just de. Om man byter spridare o dit me större turbo så finns de mig veterligt ingen mapsensor på ltt som klarar FTT. Hittat olika artnr i EPC iaf på ltt/FTT.
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Behörigheter för att posta
Svara med citat