Hej är det någon som har en bra länk eller kan tala om hur man renoverar en tändkassett , har två st som bara ligger och skräpar nu, det hade ju varit bra att ha en renoverad i bilen.
Hej är det någon som har en bra länk eller kan tala om hur man renoverar en tändkassett , har två st som bara ligger och skräpar nu, det hade ju varit bra att ha en renoverad i bilen.
"ALWAYS LOOK ON THE BRIGHT SIDE OF LIFE"
Saab 9-5 kombi 2.3t 2004 Espresso black
De renoveras inte.
Elektronikskrot.
/Fred
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
Ett bra försök, hade det gått så hade Saab inte behövt sälja så många
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Men det är klart det skall gå allt går detta måste undersökas, får helt enkelt skruva isär och se vad man kan hitta, det finns ju bara 3 saker i dom. Transformator 12v/400v, kondensator, tändspole, det är väl antagligen tändspolen som är sönder, det kan väl inte vara omöjligt att byta en sådan .
"ALWAYS LOOK ON THE BRIGHT SIDE OF LIFE"
Saab 9-5 kombi 2.3t 2004 Espresso black
Hur fungerar en likströmstransformator?Ursprungligen postat av ducati1000ss
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Faktiskt ingen aning, det var vad som stod i Haynes boken till 9-5Ursprungligen postat av LM
Men ärligt talat det måste gå, finns väl ingen anledning att gå och köpa för 2509:- som jag betalade för min nya när grejorna säkert inte kostar en bråkdel av det kanske ute på tunn is nu. Kanske kan bli en bra buisness av detta om jag kan renovera tändkassetter, verkar ju finnas en rätt stor marknad.
"ALWAYS LOOK ON THE BRIGHT SIDE OF LIFE"
Saab 9-5 kombi 2.3t 2004 Espresso black
Hej! du lär inte lyckas då allt innanför är skyddat utav ett tjockt lager (lack) hårt som fan går sönder som is när du börjar bryta i det tyvärr
9000 2,3t a50 -97 // 9-3 aero cab -00
Och inte bara gjuthartzet pajjar. Kretskortet bryts sönder och det finns inget bra sätt att få bort detta på.Ursprungligen postat av evo
Självklart för att man ej ska in o böka i den. Och att elektroniken brinner upp om detta värmeavledande material avlägsnas och ej gjuts in på exakt samma sätt som vid nytillverkningen.
Släng o köp. Och var glad att du inte har en VAG-bil med motsvarande typ av kassett. Den är i flera smådelar per stiftpar och varje "pardel" kostar mer än Saabs dito för 4. Håller i snitt 6-8000 mil. Sitter i de flesta fsi-turbos, om de nu kallas så. Både ww o ådi har dom. USCH!
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Man kan värma plasten som är överdragen på kretskortet, då är det lättare att få bort den.
Så gjorde vi när vi felsökte, där de tillverkas.