Jo du har nog rätt i det. Ström verkar komma fram iaf. Jag mätte på röd & svart och när jag spolade rusade bägge sidor upp från 0 till 6,(nånting), så det verkar väl vettigt.
Jag hade isär en för skojs skull och såg den lilla elmotorn. Var kan man köpa en ny enbart sådan? Och vad kostar den? Vet ni det?
/Chrille
Saab 9-5 Aero SS MY01, Saab 9-5 SS MY04 (projekt)
Ursprungligen postat av torake
9000CS 2.3i -92 Aero 16" med polerad kant.
CAVGT40, 9000CS 2,3t automat -98
Lyfter den här tråden igen.
Ska försöka sammanfatta de fel som kan uppstå på strålkastartorkarna till 9000 og900 og 9-3 och og 9-5 med mekaniska torkararmar.
Bra "gör det själv guider" finns med bra bilder. De är inte helt kompletta i sin beskrivning av möjliga fel och hur de ska repareras.
http://www.saab9000.com/procedures/elec ... repair.php
Följande fel kan förekomma var för sig eller flera samtidigt.
Om torkarmarna inte parkerar så beror det på att den mekaniska elkontakten inte kopplar in på grund av att fett eller smuts försämrar kontakten. Rengöring av kontaktytorna borde ge full funktionalitet igen.
Problem med kollektorn till elmotorn gör att armarna går rycket eller inte går alls. Torkararmarna kan stå lite hur som helst beroende på när motorn stannar. Demontering
och rengöring enligt tidigare guider bör säkerställa att motorn fungerar bra. Innan man pillar isär den kan man alltid köra den åt bägge hållen genom polvändning när dreven är demonterade. Snurrar motorn på jämnt utan ryck och gnistor borde den inte behöva öppnas för rengöring.
Det röda drevet kan kärva i i sin lagring i den stora metallplattan. Försiktig slipning av drevet eller plattan ger ett lite större spel. Om drevet kärvar går motorn tyngre alternativt stannar.
Om spolningen fortsätter trots att man släppt på spaken så kan en diod som är ingjuten i det svarta "huset" ha gått sönder. en ny diod kan kopplas in utanför torkarmotorn på den gula ledningen. Dioden förhindrar att strömmen går baklänges och driver spolarpumpen under "parkeringsfasen".
Vid sidan av elmotorn sitter en liten platta. Det ärt ett PTC motstånd som ska skydda motorn mot överhettning t.ex vintertid då torkarmarna kan frysa fast på kofångaren.
Hoppas att jag har fått med allting. Är det något som känns fel eller behöver kompltteras så hör av er.
Mvh
Guran
Saab listan: 9-5 Aero 04, ng900 2.0T 95, og900 S 93, og900T16 CAB 87,og900 85, og900 82
Är det nån som har koll på vad slags fett det är i såna här motorer och deras "växellådor"? De är ju ofta torkade och verkar inte precis underlätta jobbet för motor och mekanism. Så vad ska man ersätta det med???
Som titel säger så stannar mina torkare mitt på glaset mer än inte, finns det något man kan göra åt det? På en OG9-5 2000/1.
Edit: löst
Skickat från min SM-G965F via Tapatalk
Senast redigerat av AlexsStromberg den 2020-03-26 klockan 19:25.
Behörigheter för att posta
Svara med citat