Skulle starta upp mitt projekt idag.
Men den ville inte igång.
När jag vrider på tändningen så kommer det ett
mystiskt klickande bakom instrumentpanelen.
Låter som ett relä som klickar.
Startmotorn går runt och oljetryck finns.
Några idéer?
// Axel
Skulle starta upp mitt projekt idag.
Men den ville inte igång.
När jag vrider på tändningen så kommer det ett
mystiskt klickande bakom instrumentpanelen.
Låter som ett relä som klickar.
Startmotorn går runt och oljetryck finns.
Några idéer?
// Axel
Kan vevaxelgivaren generera detta fel?
Kontaktstycke till MAPsensor?
Kontaktstycke till TK?
Kolla så att allt verkligen sitter där de ska
Då startmotorn gå runt så kan det inte vara allt för långt bort
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Snabba svar gillar viUrsprungligen postat av Johan H
Kontaktstycke till MAPsensor?
Kontaktstycke till TK?
Kolla så att allt verkligen sitter där de ska
Då startmotorn gå runt så kan det inte vara allt för långt bort
Dessutom när en rolig låda ligger och väntar (OT).
Kan verkligen mapsensor generera detta fel?
Båda kontakterna satt bra när jag satte dit dem.
Men kanske får kolla över dem igen!
Bilen visar inte minsta tillstymmelse till att tända.
Mera OT: Ligger o väntar?? ska inte den sitta på
Om styrdonet får felsignaler eller att det fattas input från givare så vill den nog inte ge "tändsignal".
Vevaxelgivare är oxå ett hett tips.
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Hej !
Även om hela motorstyret saknas så går startmotorn.
Går bränslepumpen, ger tryck?
Nåväl, återstår att kolla det lätta först, är alla kontakter på plats?
Sedan kollar man jord, +30 och +15 till motorstyret. (kolla jordpunkter på motorn)
Man kan ju kolla att DI skjuter gnista i något som ser ut som regelbunden rätt ordning.
Börja med detta.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Faktum är att den ligger kvar på bussgods.
Men skall bege min ner till stan och hämta senare idag!
Men jag börjar med:
Vevaxelgivare, mapsensor och TK.
Men fortsätter att ställa mig frågan.
Varför detta "relä-klickande"?
Jag gjorde ett snabbt test att vrida igång bilen igår.
Men med brådska till jobbet så fick jag ge mig av fort.
Startade tråden för att få lite tips om vad jag skall börja att
kika på under lördagen.
Men som sagt.
Kolla över kontakter är prio ett.
Klickar den lite sporadiskt bara du vrider på tändningen?
Det fenomenet hade jag på min när den inte startade.
Så fort jag vrider på tändning så börjar den.
Hur löste du detta fenomen då?
Bra fråga... hittad en skum kontakt i kabelhärvan som inte hörde dit.
Jag TROR att den startade när vi grejjade med den.
Men vi gjorde så mycket saker hela tiden och vips så startade den.
Jag hade ingen ström till spridarna när jag vred på starten? Har du det?
Skum kontakt?
Felkopplad eller vadå?
Detta lät knepigt!
Angående ström till spridarna så har jag inte en blekaste.
Har inte kommit så långt i min felsökning än
Det stora frågetecknet för mig är klickandet.
Precis. När jag hade tändningen på så hörde jag detdär klickandet också.
KOntakten var nått hemmapul. Nordic böt hela kabelhärvan sen vid mappningen.
Min gissning är att det var nått hemmapulat larm/startspärr eller liknande.
PMa dahlhjelm ang reläet det var han som grejjade med det.
Har för mig att det hade med tändningen att göra.
På 900an så satt det till vänster om pedalerna.
I mitt fall låter det som om det kom bakifrån handskfacket.
Men skall gå igenom alla tänkbara kontakter och dylikt
bränslepumpsrelä? har du satt dit jordkablarna på insuget ordentligt?
M3 CAB,
9000 2,3T sport
Mycket möjligt!
Hur många sitter det där?
(Omkring i motorutrymmet då).
Motorns reläer sitter ovanför sökringsdosan...så det ska klicka därifrån när du vrider på tändningen första gången och bränslepumpen ska gå...samtidigt som bränslepumpen går så ska du även ha spänning på spridarna tändkasetten och något mera som jag inte kommer ihåg just nu..dessa matas från huvudreläet som ständigt är plusmatat och jordas via styrboxen för att det ska dra.
När du vrider på tändnigen nästa gång utan att ha startat motorn ska bränslepumpen inte gå utan du får vänta 15minuter eller rycka minus för att nolla styrboxen. Sedan väntar systemet på signaler från veaxelgivaren och får det inga signaler från vevaxelgivaren så drar varken huvudreläet eller bränslepumpen, så vevaxelgivaren kan va lite bov. Men när du kör starten så lyssna efter bränslepumpen går den så kan du nästan va säker på att vevaxelgivaren är OK.
Styrboxen i sin tur har lite olika jorningar och de sitter vid insuget på motorn så kolla alla jordningar...motorn startar inte utan huvudjord...den behöver även +30 från batteriet och +15 från tändningen för att starta.
9000 CC AERO -91http://www.garaget.org/?car=279293
OG 900 T16 Trionic 5.5 Biopower 4Krafs http://www.garaget.org/?car=32658
Brukis:OG900S T16 Sedan Trionic 5.5///Mackanizedhttp://www.garaget.org/?car=263322
Bränslepumpen ska höras utan problem när du slår på tändningen, dvs innan du drar igång startmotorn.
Ut o jobba med dig nu
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
On my wayBränslepumpen ska höras utan problem när du slår på tändningen, dvs innan du drar igång startmotorn.
Ut o jobba med dig nu
Meddelar eventuella framsteg ikväll/inatt.
Tack för hjälpen jag fått än så länge!
MVH
Axel
Mer info:
Problemet med klickande relä och att den inte startade är löst.
Testade att lossa kontakten till soppapumpen.
Då slutade reläet att låta.
Drog om jordkabeln som sitter mellan insug/motorfäste
och kopplade soppapump igen.
Då hoppade den igång!
Men lät den bara gå ett par sekunder.
Men nästa problem är att oljetrycket är obefintlig..
Förra gången jag snurrade den på startmotorn så gick det upp till
cirkus 0,5bar oljetryck på startmotorn.
Nu rör den sig inte från nollan.
Och oljelampan(kannan) i instrumentpanelen verkar ha gjort sitt.
Den tänds inte vid tändning.
Behörigheter för att posta
Svara med citat