Hur mycket kan man accpetera?

[Kalle95]

Hej!
Har ägt tre stycken olika SAAB:ar genom dom ca 15 år jag haft körkort och alltid varit nöjd men nu vet jag inte om det blir fler. Den jag har nu är en 9-5 2007 bio Aniver 2,3t fullmatad med det mesta. Bilen har gått 5500 mil och är servad efter konstens regler + lite till. Är pedant och bilen är skött därefter. Har ägt bilen 1½ år nu men känns som problem inte blir mindre direkt. Hittills:
* Nivåreglering för xnenon båda sidor fram bytt allt inkl lampor
* Orolig gång på etanol så nytt program åkte i.
* Påtalade att fläkten "visslar" på sista servisen fick svaret att dom inte kunde hitta någonting (mkt irriterande på sommaren när fläkten går på höga varv).
* Ständigt knarrande och gnisslande ifrån ruta och inredning skapligt irriterande även detta då man kör långt.

Ovanstående gick på garantin så det är inte mkt att säga om bortsett ifrån en massa tjatande med SAAB om lamporna fram Jag hävdade att ett par xnenon ska hålla mer än 5000 mil vilket till slut gick hem. Inredning och fläkt får man leva med som det ser ut...

Ett halvår efter garantin gått ut startar det att knarra/gnissla höger bak? Vad det nu är? Sker när man kör över ojämnheter.
Vidare när bilen stått en 4-5 dagar och ska igång med etanol i tanken känns det som den går oroligt och på tre cyliundrar ett tag innan den kommer igång. Motorn "knackar" också påtagligt. Man undrar vad det är frågan om på en bil som är nästan ny. Om man accar lugnt på 2:an (varm som kall) blir det inte heller en helt jämn acceleration på etanol. På bensin går den jämnare med nästan inga knackningar.

Gav en del för bilen och vill egentligen ha den kvar man åker mkt konfortabelt mm. Men med dessa problem så tidigt funderar jag starkt på att byta. Ska man acceptera ovan på en så pass ny bil? Trist att man ska behöva fundera på vad som ska paja näst när man köpt en nyare bil för att slippa problem. Ett motorras hade ju defintivt varit spiken i kistan.....

Åsikter, förklaringar, synpunkter är välkomna. Är inte intresserad av svar om att "Volvo, BMW etc" är bättre mm. Eller att andra märken har samma problem. Tror inte heller jag har ett måndagsex då jag läst här på forumet och en massa andra som upplever liknande problem.

Mvh

[kamelkungen]

Hej!
Har ägt tre stycken olika SAAB:ar genom dom ca 15 år jag haft körkort och alltid varit nöjd men nu vet jag inte om det blir fler. Den jag har nu är en 9-5 2007 bio Aniver 2,3t fullmatad med det mesta. Bilen har gått 5500 mil och är servad efter konstens regler + lite till. Är pedant och bilen är skött därefter. Har ägt bilen 1½ år nu men känns som problem inte blir mindre direkt. Hittills:
* Nivåreglering för xnenon båda sidor fram bytt allt inkl lampor
* Orolig gång på etanol så nytt program åkte i.
* Påtalade att fläkten "visslar" på sista servisen fick svaret att dom inte kunde hitta någonting (mkt irriterande på sommaren när fläkten går på höga varv).
* Ständigt knarrande och gnisslande ifrån ruta och inredning skapligt irriterande även detta då man kör långt.

Ovanstående gick på garantin så det är inte mkt att säga om bortsett ifrån en massa tjatande med SAAB om lamporna fram Jag hävdade att ett par xnenon ska hålla mer än 5000 mil vilket till slut gick hem. Inredning och fläkt får man leva med som det ser ut...

Ett halvår efter garantin gått ut startar det att knarra/gnissla höger bak? Vad det nu är? Sker när man kör över ojämnheter.
Vidare när bilen stått en 4-5 dagar och ska igång med etanol i tanken känns det som den går oroligt och på tre cyliundrar ett tag innan den kommer igång. Motorn "knackar" också påtagligt. Man undrar vad det är frågan om på en bil som är nästan ny. Om man accar lugnt på 2:an (varm som kall) blir det inte heller en helt jämn acceleration på etanol. På bensin går den jämnare med nästan inga knackningar.

Gav en del för bilen och vill egentligen ha den kvar man åker mkt konfortabelt mm. Men med dessa problem så tidigt funderar jag starkt på att byta. Ska man acceptera ovan på en så pass ny bil? Trist att man ska behöva fundera på vad som ska paja näst när man köpt en nyare bild för att slippa problem. Ett motorras hade ju defintivt varit spiken i kistan.....

Åsikter, förklaringar, synpunkter är välkomna. Är inte intresserad av svar om att "Volvo, BMW etc" är bättre mm. Eller att andra märken har samma problem. Tror inte heller jag har ett måndagsex då jag läst här på forumet och en massa andra som upplever liknande problem.

Mvh

Hej

Du verkar inte haft så mycket problem med din bil. Kanske så att du har lite högra krav på din maskin. Sedan kan du väl köra på bensin istället så slipper du att motorn går dåligt ? Det blir väl inte mycket dyrare samt för miljön spelar det ju ändå ingen roll.

[Niklas F]

Hej!
Har ägt tre stycken olika SAAB:ar genom dom ca 15 år jag haft körkort och alltid varit nöjd men nu vet jag inte om det blir fler. Den jag har nu är en 9-5 2007 bio Aniver 2,3t fullmatad med det mesta. Bilen har gått 5500 mil och är servad efter konstens regler + lite till. Är pedant och bilen är skött därefter. Har ägt bilen 1½ år nu men känns som problem inte blir mindre direkt. Hittills:
* Nivåreglering för xnenon båda sidor fram bytt allt inkl lampor
* Orolig gång på etanol så nytt program åkte i.
* Påtalade att fläkten "visslar" på sista servisen fick svaret att dom inte kunde hitta någonting (mkt irriterande på sommaren när fläkten går på höga varv).
* Ständigt knarrande och gnisslande ifrån ruta och inredning skapligt irriterande även detta då man kör långt.

Ovanstående gick på garantin så det är inte mkt att säga om bortsett ifrån en massa tjatande med SAAB om lamporna fram Jag hävdade att ett par xnenon ska hålla mer än 5000 mil vilket till slut gick hem. Inredning och fläkt får man leva med som det ser ut...

Ett halvår efter garantin gått ut startar det att knarra/gnissla höger bak? Vad det nu är? Sker när man kör över ojämnheter.
Vidare när bilen stått en 4-5 dagar och ska igång med etanol i tanken känns det som den går oroligt och på tre cyliundrar ett tag innan den kommer igång. Motorn "knackar" också påtagligt. Man undrar vad det är frågan om på en bil som är nästan ny. Om man accar lugnt på 2:an (varm som kall) blir det inte heller en helt jämn acceleration på etanol. På bensin går den jämnare med nästan inga knackningar.

Gav en del för bilen och vill egentligen ha den kvar man åker mkt konfortabelt mm. Men med dessa problem så tidigt funderar jag starkt på att byta. Ska man acceptera ovan på en så pass ny bil? Trist att man ska behöva fundera på vad som ska paja näst när man köpt en nyare bild för att slippa problem. Ett motorras hade ju defintivt varit spiken i kistan.....

Åsikter, förklaringar, synpunkter är välkomna. Är inte intresserad av svar om att "Volvo, BMW etc" är bättre mm. Eller att andra märken har samma problem. Tror inte heller jag har ett måndagsex då jag läst här på forumet och en massa andra som upplever liknande problem.

Mvh

Hej

Du verkar inte haft så mycket problem med din bil. Kanske så att du har lite högra krav på din maskin. Sedan kan du väl köra på bensin istället så slipper du att motorn går dåligt ? Det blir väl inte mycket dyrare samt för miljön spelar det ju ändå ingen roll.

Kamelkungen:
Jag anar en viss ironi i ditt inlägg, eller??
Det är faktiskt en 07a han kör, inte en gammal bil.
Ts:
Just med etanol så har jag hört att man skall köra en tank med bensin emellanåt, just för att få bort ojämn gång. Vet inte hur mycket sanning det ligger i detta iofs.

[Kalle95]

Hej!
Höga krav? Att en bil som är gjord att gå på ett bränsle knackar och går illa när man tankar det? Det är inte diesel jag tankat.. Vi snackar inte heller en bil som är 7-8-10 år denna är nästan ny.. Om det nu är så att man får "acceptera" det blir det definitivt ingen mer SAAB.

Hur det påverkar miljön kan vi kanske ta i en annan tråd men har ju trots allt köpt en miljöbil.

Mvh

Edit: Har tankat bensin imellanåt men blir samma igen när man tankar etanol.

Hej

Du verkar inte haft så mycket problem med din bil. Kanske så att du har lite högra krav på din maskin. Sedan kan du väl köra på bensin istället så slipper du att motorn går dåligt ? Det blir väl inte mycket dyrare samt för miljön spelar det ju ändå ingen roll.

[Kim]

Be Saab att du får prova en annan styrbox,bara en tanke men kanske hjälper..
"Edit" läste att du redan bytt prog...

[Turbo_Danne]

Oljudet från fläkten ska dom åtgärda om du påtalat detta innan garantin gått ut.

Min fd 9-5 BioPower var också lite orolig vid kallstart på E85 samma sak med min nuvarande 9-3 , det får man räkna med när man kör E85 , dock ska den gå jämnt när den är varm.

När bytte du stift senast? Kan vara en sån enkel grejj!

Hoppas det löser sig!

[Oloph]

Innan du dömer ut maskinen så börja med att lämna in den till verkstad för felsökning. Kan ju vara något så enkelt som kassa tändstift eller liknande. Visst, du har haft problem med bilen men i princip allt har ju gått på garantin? Förstår inte ditt resonemang att du funderar på att byta bil utan att ens veta vad som är fel på bilen.

[Långmilare]

Oljudet från fläkten ska dom åtgärda om du påtalat detta innan garantin gått ut.

Min fd 9-5 BioPower var också lite orolig vid kallstart på E85 samma sak med min nuvarande 9-3 , det får man räkna med när man kör E85 , dock ska den gå jämnt när den är varm.

När bytte du stift senast? Kan vara en sån enkel grejj!

Etanolen har svårt att tända när motorn är kall, men förutom det så skulle orolig gång kunna bero på både tändstift och problem med Di-kassetten.

Oljudet från fläkten skulle kunna vara oljud från skräp i luftkanalen, för min del har det alltid räckt att blåsa ut det med maxhastighet på fläkten. Det är lätt att komma åt fläkten i en 9-5:a, och oljudet är inte normalt - buss på verkstaden.

Gnissel från rutorna, jag kan tänka mig att det kan bero på feljusterad ruta - försvinner problemet om du drar ner rutan lite genom att "dutta" ner fönsterhissen en aning?

[Slender]

Gnissel från rutorna, jag kan tänka mig att det kan bero på feljusterad ruta - försvinner problemet om du drar ner rutan lite genom att "dutta" ner fönsterhissen en aning?

Kan man bli av med detta problemet? På min 9-5'a -98 så får jag vindbrus som fan om jag har framrutorna ända uppe, duttar jag till på fönsterhissknapparna blir det nästan knäpptyst!

Mvh Marcus

[turbosug]

Trots allt så tycker jag att många haussar upp alla "problem" så in i bäng.

Rent allmänt så har Saabarna inte mer problem o småfel än konkurrenternas.
En ny volvo har de facto betydligt fler dagar på verkstan första åren än motsvarande saabmodell.
Och VAG;s märken har ett välförtjänt rykte att vara s.k. verkstadsvänliga.
BMW-folket e för fina för att tala om alla sina problem för de har ju allt "gratis" de första 3 åren. Men uj vilka kötider de har ibland.

Jag kör ju runt storstockholm dagligen 6-7 timmar. Ser väldigt sällan en nyare saab stå vid vägkanten, men en himla massa volvos, bmw och andra s.k. premiummärken av senaste snitt.
Så enligt mig är driftsäkerheten helt klart till Saabs favör.

Vad jag inte gillar med senaste faceliften på 9-5 är "för mycket Opel" på insidan. Och ett av Opels problem är just knarr, gnissel och vibrationer från inredningen. Gäller alla oplar i alla år. Även sprillans nya.

[Långmilare]

Gnissel från rutorna, jag kan tänka mig att det kan bero på feljusterad ruta - försvinner problemet om du drar ner rutan lite genom att "dutta" ner fönsterhissen en aning?

Kan man bli av med detta problemet? På min 9-5'a -98 så får jag vindbrus som fan om jag har framrutorna ända uppe, duttar jag till på fönsterhissknapparna blir det nästan knäpptyst!

Mvh Marcus

Finns en service-bulletin om detta: http://www.townsendimports.com/Saab_TSB ... 02_831.pdf

Tyvärr saknas illustrationen i pdf-en, men stoppskruven sitter mitt på monteringsplattan med mekanismen, alldeles nära dör motorns växellåda är monterad i plattan.

[Långmilare]

Trots allt så tycker jag att många haussar upp alla "problem" så in i bäng.

Rent allmänt så har Saabarna inte mer problem o småfel än konkurrenternas.
En ny volvo har de facto betydligt fler dagar på verkstan första åren än motsvarande saabmodell.
Och VAG;s märken har ett välförtjänt rykte att vara s.k. verkstadsvänliga.
BMW-folket e för fina för att tala om alla sina problem för de har ju allt "gratis" de första 3 åren. Men uj vilka kötider de har ibland.

Jag kör ju runt storstockholm dagligen 6-7 timmar. Ser väldigt sällan en nyare saab stå vid vägkanten, men en himla massa volvos, bmw och andra s.k. premiummärken av senaste snitt.
Så enligt mig är driftsäkerheten helt klart till Saabs favör.

Vad jag inte gillar med senaste faceliften på 9-5 är "för mycket Opel" på insidan. Och ett av Opels problem är just knarr, gnissel och vibrationer från inredningen. Gäller alla oplar i alla år. Även sprillans nya.

När det gäller taxi så är stilleståndstid katastrofal. Så de bilar som går som taxi har normalt bra service och/eller är tillförlitliga. Hur många BMW- och Audi-taxi brukar man se? (Att Volvo är så vanligt trots lite brister på tillförlitlighetssidan kompenseras antagligen med utmärkt service, det brukar vara Volvos paradgren.)

[Kalle95]

Glid inte in allt för mycket på andra bilmärken nu.

Tack för många bra svar och funderingar. Till att börja är bilen servad efter boken med lite oftare oljebyten. Stift är inte bytt annat än om servicen säger det inte DI heller. Fläkten kollades på servicen räknar med att dom vet vad dom pratar om. Ljudet blir någon slags resonans/visselljud när det går på full fläkt med AC på. Kan inte se eller höra att det låter som löv eller liknande. Knarrljudet kommer ifrån framrutan och inte sidorutorna. Att köra på bara bensin när man köpt en etanol/bensin bil är ju helt sjukt. På en del av svaren verkar det som man ska leva med att motorn går lite illa och knackar på etanol...

Nu kan man inte dra en direkt paralell men skulle jag levera en programkod som fungerade "så där" så skulle nog inte kunden bli nöjd och jag skulle få göra om...

Angående bilbytet så börjar jag tröttna helt enkelt. En 2007 ska inte ha dom problem som jag beskrivit ovan och det jag tydligen inte ensam om att tycka. Ingen av mina tidagare bilar har haft några sådan här symptom. Vet att ingen bil är problemfri men det är ju skillnad på problem och problem. Vad det gäller tillförlitligheten startar ju bilen och går men det är ju inte alltid det räcker kanske.. Bilen är trots allt bara inkörd och kostar ändå en 350 ny....

Mvh

[Turbo_Danne]

Jag ycker du ska börja med att byta stift , en kostnad på under 200 :-.

Kan mycket väl avhjälpa dina problem.