Bekymmer med Laddtryck som har blivit lägre

[Maacke]

Jag har en Saab 900 2,0t -95 med en 97as motor som har gått 9tusen mil och chassit har gått runt 25tusen.
När jag köpte bilen så satt orginalmotorn i, vevaxeln hade nog gått av eller nått sånt. Men jag och min kompis bytte motor. Den har gått cirka 9tusen mil, bytet gick perfekt och allt fungerar perfekt. Motorbytet vart klart på lördag förmiddag. Turbon och allt fungerade som vanligt, men jag upptäckte idag att turbon bara laddar till början av det röda på laddtrycksmätarn och stannar där, tidigare gick den in på halva röda. Sen på ettan går den nästan inte ens in på det röda och på trean går den bara till början av det rödan, men på fyran och femman går den in på halva röda sen tillbaka.
Jag vet inte om det är normalt eller om turbon håller på att ge upp

[jonTe]

Välkommen hit!

1) Är bilen trimmad?
2) Har någon felsökning gjorts?

Att prata halva röda osv osv kan vara lite lurigt.
Bättre är att tala i siffror dvs att koppla in en graderad laddtrycksmätare.

mvh Jonas

[Maacke]

1) Det är det jag inte vet, jag har mycket bättre bottendrag än vad min kompis bil har och sen sitter det ett K&N instatsfilter. Men jag ska prata med förra ägaren.

2) Nej, eftersom jag uppmärkte det idag. Jag ska fixa en graderad laddtrycksmätare.

[Maacke]

Sådär, nu har jag fixat dit en graderad laddtrycksmätare.
2:an - 0,5 / 0,6
3:an - 0,6
4:an - det är här det börjar bli lite misstänktsamt, 0,9 två sekunder kanske sen tappar den trycket till 0,7 och stannar där.
5:an - 0,9 kanske två sekunder sen tappar den tryck och går ner till 0,7 / 0,7½

När vi bytte motor så tyckte min kompis att turbon inte verkade helt okej, tror det var turbinlager (som det heter så) som glappade.. Turbon är kanske påväg att lägga av?

[jonTe]

När vi bytte motor så tyckte min kompis att turbon inte verkade helt okej, tror det var turbinlager (som det heter så) som glappade.. Turbon är kanske påväg att lägga av?

Turbon har 2 olika typer av lager:
Axiallager- håller axeln "ut/in"
Radiallager- håller axeln "upp/ned"

Radiallgrena skall glappa något medans axiallagret inte får glappa.
Skruva bort avgasröret och känn efter så kontrollerar du skicket lite enkelt.

Ett annat sätt att kontrollera vad turbon klarar att leverera är att dra "W" slangen på magnetventilen och provköra försiktigt.
Tokladdar den /att du kan hålla den lätt på >1 bar kan man misstänka annat fel än turbon.

mvh Jonas