Vevhusventilationen och 9-5

[bie]

Jag har kollat in en 9-5:a från 2002 som jag även överväger att köpa. Killen som säljer bilen har haft den sen 2006 men då jag frågade om vevhusventilationen är uppgraderad svarade han att han inte har en aning. Finns det något enkelt sett att se under huven om ventilationen är den nyaste?

Bilen har gått 15 000 mil och turbon är nybytt. Man börjar ju tänka att möjligen kan detta ha samband med dålig ventilation. Å andra sidan är bilen chiptrimmad med BSR steg 1, så detta kan ju tänkas ha ökat slitaget på turbon. Håller Saabmotorerna för bsr chiptrim eller bör man undvika trimmade exemplar om man vill ha så lite motortrubbel som möjligt?

Tacksam för svar!

[bullfisher]

nu får nån rätta mig om jag har fel,men jag har för mig att den uppgraderade vhv sitter på från årsmodell -02- eller om det var -04-. så med andra ord så borde den nyare ver sitta på den redan.

[Styrman_Jansson]

nu får nån rätta mig om jag har fel,men jag har för mig att den uppgraderade vhv sitter på från årsmodell -02- eller om det var -04-. så med andra ord så borde den nyare ver sitta på den redan.

Tror den sitter från -04:a. Jag har en -02 som inte har senaste (men skall få nu).

Om turboraset beror på dålig vevhusvent eller bara dålig kvalité på turbon låter jag vara osagt. Men Mitsuaggregaten som sitter i Aero-modellerna verkar hålla längre än Garretaggregaten, som sitter i de andra, vilket talar emot att det skulle vara vevhusventen som orsakar det...