Justera Laddtrycket ifrån kupen? 9-5

[Jonas_latt]

Hejsan jag har en chipad bil steg 2 2,3t 9-5 -99
Jag montera i en laddtrycksklocka för ett tag sen. Och då märkte jag ganska snart att laddtrycket stiga rätt så fort, varje gång man kör om, gasar på lite 2-3.ans växel m.m
Vilket jag inte tänkt på så tydligt innan. SJälvklart fattar jag att den laddar om man gasar. Men när man ser deta framför sig så förstår man att det sliter på turbon.

Självklart kan man gasa mindre men vilket man konstigt nog inte gör.
Och vid vanliga omkörningar är det onödigt för turbons livslängd och bensin förbrukningen att den laddar på så möe.

Kan man montera i sån där booster controller eller något annat sånt för att kunna sänka ner laddtrycket vanlig körning och kanske höja upp till " vanliga " på helgerna ?
http://www.stylingbutiken.se/Shop/In...?sArtId=BO-02*

Detta kanske inte går, eller är skadligt för motorn??

Som sakt jag vet att man kan släppa lite på gasen.Men inte lätt med så tunga skor som jag har

[Mats 2720]

Det enda du kan göra med den är att höja laddtrycket (och eventuellt förstöra din motor). Kan du inte låta bli att gasa så mycket så sätt en hockeypuck under gaspedalen i veckorna och plocka bort den på helgerna...

[Fahrer]

Sliter på turbon i onödan
Om du är så orolig för din turbo, varför inte återställa till originalprogrammet?

Eller kanske koppla WG direkt till kompressorhuset och köra på GLT (grundladdtryck)?

"Och vid vanliga omkörningar är det onödigt för turbons livslängd och bensin förbrukningen att den laddar på så möe."

Svar: Kör inte om spara på din turbo du

[George]

Här på forumen pratar man om trimning uppåt och inte neråt.
Men om du kopplar en vanlig VVS ventil parallellt med W och C vid magnet ventilen så kan du styra flöde från kompressor
till WG-A klocka. Mera luft du släpper blir mindre laddtryck och släpper du allt då får du endast GLT ( ca 0,4-0,5bar).


PS!Bästa sätt är att ta lugnt med gasen och ha kvar den möjlighet att trycka till när de behövs.

Med vänlig hälsning
George

[Jonas_latt]

Okej tackar då vet jag.

tack George för förklaringen. Som sakt va det bara en fråga. som jag nu fick svar på.

[strank]

Är inte riktigt säker på vad som händer med felkoderna (CE) men att bryta strömmen till magnetventilen borde räcka i mina öron?

/Robin