Motorrenovering 9-5 -98

[Slender]

Hej!
Nu var det dags att renovera motorn! Blir byte till T5-kolvar och stakar och TD04-turbo när man ändå håller på.

Kollat lite på Speedparts på vad jag tror jag behöver till själva motorrenoveringen. Gjorde en lista, är det nåt som ni tycker fattas eller inte behövs, säga gärna till!

Vevlager
Ramlager
Axiallager
Kolvringar
Packningssats bottendel
Sotningssats (+T5 topplockspackning)
Ventiltätningar
Grenrör monteringssats
Flänstätning
Motorkudde
Balansaxelsats
Kamdrivningssats
Drivrem

Hur är det med ventiler och ventiltryckare, bör de bytas eller göras nåt med? något annat i toppen som bör åtgärdas efter 22600+ mil?

Tacksam för svar!
Mvh Marcus

[Per-Ola]

Personligen skulle jag skippat balansaxelsatsen och bara plockat bort skiten
som sitter där.
Koppling och slavcylinder kanske. Lätt att byta när man ändå har motorn ur.
Glöm inte senaste vevhusventen om du inte redan har bytt den.
Lite vacummslang kan också vara bra att ha.
I övrigt så tror jag du har fått med allt.

Mvh Per-Ola

[Slender]

Personligen skulle jag skippat balansaxelsatsen och bara plockat bort skiten
som sitter där.
Koppling och slavcylinder kanske. Lätt att byta när man ändå har motorn ur.
Glöm inte senaste vevhusventen om du inte redan har bytt den.
Lite vacummslang kan också vara bra att ha.
I övrigt så tror jag du har fått med allt.

Mvh Per-Ola

Har hört att det kan bli rätt störande vibrationer på 9-5'an om man plockar bort balanskedjan. Någon med erfarenhet av detta? Hade ju varit gott att slippa annars, både billigare och färre slitagedelar.

Glömde skriva att det blir Aero-koppling och ny slavcylinder!

Vevhusventilation är bytt till senaste.
Vacuumslangar ska jag byta alla jag kan! Tänkte även byta den där slangen med backventilerna med, lika bra.

Tänkte på om det är någon mer del "inne" i motorn som bör bytas vid renovering/byte till T5-kolvar och stakar?

Mvh Marcus

[wuffee]

Jag hade då lämnat in toppen till någon som kollat så ventilstyrningarna är ok, samt be dem slipa in ventiler/ventilsäte så man vet att de blir riktigt tätt

Mvh
Uffe

[Per-Ola]

Jag plockade bort min balansaxeldrivning och tycker inte att det
gjorde någon direkt märkbar skillnad på vibrationerna.

Mvh Per-Ola

[Fahrer]

Fördelen med att plocka bort balansaxeldrivningen är att du får en betydligt mer driftsäker motor i längden. Oftast när balansaxeldrivningen går åt helvete, tar den resten av motorn med sig.

[Slender]

Fördelen med att plocka bort balansaxeldrivningen är att du får en betydligt mer driftsäker motor i längden. Oftast när balansaxeldrivningen går åt helvete, tar den resten av motorn med sig.

Jag skulle gärna ta bort balansaxeldrivningen, men jag är rädd för vibrationerna, jag pendlar 9 mil om dagen med bilen varav ca 5 av dom är på motorväg. Inget kul och sitta där och skaka Men det kanske inte är märkbart? Någon mer som plockat bort balansaxeldrivningen på en 9-5 och kan ge lite input?

Slipa in ventiler och så har polaren verktyg till så det fixar vi.
Hur är det med ventiltryckare? Räcker det att rengöra dom och köra vidare? Dom var inte direkt billiga att byta kostar ju 200kr st och så ska man ha 16st!

Mvh Marcus

[Slender]

Har ju ett problem med att det är svårt att vrida tillbaka nyckeln sista biten för att få ur den, måste dutta till på vxl-spaken varje gång. Tänkte om det är någon bussning eller nåt man kan passa på att byta när man ändå håller på och river?

Mvh Marcus

[H-engine]

Har hört att det kan bli rätt störande vibrationer på 9-5'an om man plockar bort balanskedjan. Någon med erfarenhet av detta? Hade ju varit gott att slippa annars, både billigare och färre slitagedelar.

Hej!

Gäller ej uppsättning med T5 kolvar o stakar!

Mvh H-engine

[xoxzzj]

Hej

Jag kommer att svarva av kolvarna 1,1mm till min motor och använda T7 topplockspackning, den är helt klart ett bättre alternativ.

Mvh
Lars

[lowrider984]

har tagit bort kedjan till balansaxlarna på min 9-5 . inga vibrationer alls .

[Slender]

Hej

Jag kommer att svarva av kolvarna 1,1mm till min motor och använda T7 topplockspackning, den är helt klart ett bättre alternativ.

Mvh
Lars

Ok, på vilket sätt är detta bättre? Håller inte T5-packningen måtttet eller vad är fördelen med att köra med T7-packningen? Hur ska dom svarvas ner? bara hyvla av 1,1mm eller ska skålningen svarvas ner 1,1mm den med?

Mvh Marcus