Ok, det såg inte jag. Men sen är väl frågan vad det är för fläns på den så att det passar originalgrenrör. Men det kanske är T25. Vad vet jag. Lycka till med bygget i alla fall.Ursprungligen postat av Tobben86
/Jonas
Ok, det såg inte jag. Men sen är väl frågan vad det är för fläns på den så att det passar originalgrenrör. Men det kanske är T25. Vad vet jag. Lycka till med bygget i alla fall.
/Jonas
9000 aero -97 (svart) Garaget
Tack för svaren
Men det kanske är värt att lägga lite extra pengar på en GT2871R då. Lämnar Mr EXD någon garanti på den förresten?
brollann:
Min bil kommer aldrig in på en bana, så det är snabba omkörningar som gäller!
Som min dåbrollann:
Min bil kommer aldrig in på en bana
GT2871 har jag sett utan garanti pga de räknas som tävlingsagg eller liknande men bäst är ju att höra med EXD om du köper av honom.
Men jag tror helt på ett sådant iaf, har min ute till försäljning nu men om det blir att behålla den så kan det kanske bli ett sånt agg med .64 kompressorhuset för mig oxo + en förstärkt med diff eller F28 så det håller om ska göra en snabb omkörning
Haha, ja vi får se hur det blir! Men något kul ska det iaf bli
MÅSTE köpa nya kolvar nu! Har tänkt Wössner, vart köper man dom billigast?
Smidda kolvarna wössner/JE kostar runt 7995:- lite överallt tex racestuff, maptun speedparts.
Jag vet inget annat ställe som ar billigare men för den saken finns det säkert andra som är något billigare, vet ej vilken legering som ska vara bäst dock till en vardagsbil.
Svarvade T5 kolvar kanske funkar? som är billigare.
NEJ, inget sånt nu för fan!... T7 ska vi bara ha
Men det finns inget ställe som man kan importera ifrån då? Köpte ju mina Koni dämpare ifrån England, gick bara på 4000 & man kan kanske spara pengar igen tänkte jag...
Exd säljer ju iaf enligt forumet je kolvar till din motor för 5600kr.
Hur mycket effekt hade du tänkt dej eftersom du inte vill köra med t5?
Jag har ju tänkt mig mellan 400-450, mer än så är bara hysteriskt (om man frågar mig såklart
Break out! Läste precis på din sida att du hade svetsat om ditt downpipe för att få det att passa på turbon, måste jag också göra det om jag köper en Garrett GT3071R (jag har ju också JT 3") ?
Då hade du nog klarat dig med T5 kolvarJag har ju tänkt mig mellan 400-450, mer än så är bara hysteriskt (om man frågar mig såklart
Men valet är ju ditt som sagt, visst är smidda bra men mkt dyrare.
Det får vara värt dom kronorna tycker jag! Av ren nyfikenhet, vad ligger en T5 kolv på & var svarvar man till dom tro?
Köp JE-kolvar av EXD. 5600:-
Med vänliga hälsningar
Patrik Larsson
Saab 9000 2.3T Going stronger!
Säljer EXD dem i shopen? har fått för mig att de är tex vid vinterköp man har möjlighet att köpa dem( har säkert fel) för jag hittar dem inte på hemsidan.
Ska man köra riktigt seriöst ska det givetvis vara med smidda, men då behöver man nästan borra om loppen till tex OD så man har rätt kolvspel.
Billgast och enklast är ju T5, och att få veta ett pris på T5 kolvar ring eller maila sdcc, vad det kostar att svarva ner dem 1.1mm så du kan köra med T7 packningen vet jag inte men inte men det är nog inte några många hundra vi snackar i svarvning på någon mekanisk verkstad i närheten av dig.
Kika här viewtopic.php?p=1861839#p1861839 vad de lärda säger
Vad innebär OD?
Vilken tur att jag har er gubbs <3! Haha
OD = överdimension
AHA! Men är det ett måste med smidda eller?
är inget måste om du har ett fräscht å fint block, däremot ska det alltid hornas innan man sätter i smidda å kolla så du får rätt kolvspelAHA! Men är det ett måste med smidda eller
Saab 900 2.0T 94
http://www.garaget.org/tobben86
Okej, då blir det nog Stemeck som får montera dom! Tack för svaren
Nu ska jag skicka PM till EXD eftersom att han inte vill masa in sitt ass hit just nu...
Mycket ska hinnas med under dagarna, det är inte så populärt hos tjejen och sitta vid forumet hela tiden, så det gör jag mest på nätterna
Nu ska jag skicka PM till EXD eftersom att han inte vill masa in sitt ass hit just nu
Visst säljer exd kolvarna vart efter, har vissa i lager. (iaf då jag handlat).
Har du ett fräsht block utan repor eller vändkanter så behöver du bara hona upp loppet och i med smidda. Ojämnheter eller repor så får man borra till ÖD.
Lycka till
Med vänliga hälsningar
Patrik Larsson
Saab 9000 2.3T Going stronger!
Behörigheter för att posta
