Hej!
Jag har en 9-5 Aero -01 med steg 3 trim från en av de kända leverantörerna.
Denna leverantör förespråkar inte BTR på sitt steg 3, men det har jag sett att andra gör.
Problemet är att jag upplever det ibland som att bränslet inte verkar räcka till ordentligt. Notera nu att jag inte är säker på att så är fallet, utan det är bara en känsla jag har. Denna känsla baserar sig till att börja med på att bilen går otroligt mycket bättre med shell 99 oktan, än std 95 t.ex. Jag vet att bilen bör köras på 98 oktan, men att det ska vara såååå stor skillnad emellan dessa två bränsletyper trodde jag faktiskt inte. Trycker jag på fullt med 95 oktan, så märks det att bilen reglerar ned laddet väldigt snabbt, och att orken inte finns där.
Med 99 oktan, så är det mindre problem, MEN, om jag gasar fullt på fjärde och femte växeln så resulterar detta oftast i nedreglering av laddtryck/tändning. Det syns inte bara på originalmätaren, utan känns också i bilen. Jag vet att originalmätaren inte är att lita på eftersom den inte mäter absolut laddtryck, men ändå. Om jag tex accelererar från trean, pch sedan petar i fyran, så börjar bilen ge sig i ca 140/150 km i timmen och ställa ned laddtryck/tändning.
De iakttagelser jag gjort är väl inte särskilt djupgående, men det ser ut som att bilen får den luftmassa som den efterfrågar (detta kan jag kolla i bilens SID, tack vara en väldigt snäll person här på forumet), stift, MV, DI är nytt, och bypassen fungerar som den ska.
Vad kan då vara bekymret? Kan det vara så att originalspridarna inte orkar leverera tillräckligt med bensin? Är original BTR en för "klen"? Kan en fallerande turbo ge dessa symptom (jag tror att den kan vara på väg att börja bli lite dålig). Jag borde väl först av allt koppla in en riktig turbotrycksmätare......
Tacksam för tips och råd, eftersom bilen inte känns riktigt hundra.
mvh
Jesper
Svara med citat
. 
. 
Ursprungligen postat av Fahrer
. 
han är otroligt hjälpsam.