Efter 2 månaders letande efter bromsok och byglar till mina 314mm skivor så har jag nu fått tag på ett par riktigt fina ok till ett bra pris, så i kväll så skulle det monterastrodde jag
allt gick enligt planerna men då jag hade monterat 314 mm skivan så insåg jag att den tog i bromsskölden så vad gör jag? måste jag köpa de större bromssköldarna? Och i så fall hur får jag loss de gamla? andra tips på hur jag enkelt kan lösa mitt problem?! Bilen är en 9-3 SS Aero -04
Tacksam för svar...
/ Peter
9-5 Aero SC -04 ,9-3 SS Aero -04 Såld , 9-5 Aero -04 Såld, 9-5 Aero -02 Såld, 900 Ng T Talladega (Viggen) Såld
http://www.garaget.org/Nordie
Såvida det inte bara är så att skölden går att böja så den går fri, så kan du ta och klippa av den yttre böjda kanten med en plåtsax. För jag antar att det är i den välvningen det tar i. Så gjorde jag med mina sköldar på min 9-5. Att byta var för jobbigt då man behövde ta loss naven i.o.m. att skölden sitter klämd där bakom.
Japp den tar i välvningen, och visst tanken har slagit mig att klippa, får då klippa framvid där oket monteras också då det nya oket ä betydligt större än orginal oket. Men är det okey att klippa jag tänker på då den ska besiktigas?
9-5 Aero SC -04 ,9-3 SS Aero -04 Såld , 9-5 Aero -04 Såld, 9-5 Aero -02 Såld, 900 Ng T Talladega (Viggen) Såld
http://www.garaget.org/Nordie
Ja klipp på du bara.
Vw id.3 Life
9-5 Griffin "Aero Biopower Hirsch" -09
Ja det blir nog så att jag får ta fram plåtsaxen...
9-5 Aero SC -04 ,9-3 SS Aero -04 Såld , 9-5 Aero -04 Såld, 9-5 Aero -02 Såld, 900 Ng T Talladega (Viggen) Såld
http://www.garaget.org/Nordie
Inga problem att klippa. Sålänge det ser snyggt ut är det förmodligen ingen som anmärker. För min del så har SBP inte ens noterat att det är andra bromsar. Ser ju ut som original. Det är ju endel som plockar bort sköldarna helt utan SBP-problem.
Ok, då får jag förhoppningsvis ihop mina bromsar idag
Tack för tipset...
Mvh. Peter
9-5 Aero SC -04 ,9-3 SS Aero -04 Såld , 9-5 Aero -04 Såld, 9-5 Aero -02 Såld, 900 Ng T Talladega (Viggen) Såld
http://www.garaget.org/Nordie
Hej!
Enligt rubrik, tror jag har storleken 302 på mina frambromsar, bilen är en 9-3 SS 2.0T Aero årsmodell 2004. Ifall man vill kan man bara byta rakt av till 314mm (gick ju lite fram och tillbaka beroende på årsmodell)? Måste även oket bytas? Något annat man bör tänka på?
Tacksam för svar!
Mvh rs_aero
9-3 SS Aero -04 Hirsch 240hk/378Nm
Medelvärde: 0-100=6,8, 0-160=15,36 100-180=12,2, 100-200=17,81, 80-120=4,05, 100-150=6,3, 0-200=25,82.
BMW 530d Xdrive F11 -12 BSR Medelvärde: 0-100 = 5,70, 0-200 = 22,16, 100-200 = 16,77, 100-150 = 6,35, 80-120 = 3,75
Du behöver OK + hållare och skivor förstås
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
bromssköld också, alternativt får du kapa lite på dem.
Saab 9-3 SS 2,0t -05 - ///Mackanized BioPower - projekttråden
Saab 9-3 SS Aero -05 - ///Mackanized BioPower
Saab 9-3 CV Aero -05 - ///Mackanized BioPower
vänta varför måste han ha bromsskölden?
Det beror ju på om det verkligen är olika bromssköldar då storlekarna ligger så nära varandra.
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
På den modellen jag har är det iaf som så här: 285mm (var väl standard på min vector har jag för mig) och 302mm bromsarna använder samma bromssköld.
Hade jag monterat 314 eller större hade jag garanterat fått byta bromssköld ELLER kapa i den, annars hade grejorna tagit i.
Men vad vet jag, på Aero av 2004 års modell kanske man monterade större bromssköldar än vad som var nödvändigt.
Saab 9-3 SS 2,0t -05 - ///Mackanized BioPower - projekttråden
Saab 9-3 SS Aero -05 - ///Mackanized BioPower
Saab 9-3 CV Aero -05 - ///Mackanized BioPower
Ahaa trodde 302 0ch 314 körde samma sköld. isf ursäktar jag min fråga och tackar för vetskapen
Jo man hade ju kunnat tro det, men så var det inte i detta fallet
Dubbelkollade i EPC nu också så jag inte sitter här och ljuger (eller minns fel, det var trots allt två månader sedan jag bytte till 302mm på min).
15"- och 16"-bromsarna (alltså 285 och 302mm) använder samma sköld (delar artikelnummer).
16"+ (alltså 314) använder annan sköld (eget artikelnummer).
Saab 9-3 SS 2,0t -05 - ///Mackanized BioPower - projekttråden
Saab 9-3 SS Aero -05 - ///Mackanized BioPower
Saab 9-3 CV Aero -05 - ///Mackanized BioPower
För att göra det komplett:Ursprungligen postat av cactuz
17" (alltså 345 mm) använder också annan sköld (eget artikelnummer).
Saab 9³ SC Aero V6 TX XWD eLSD 2010 Hirsch eSID (som Turbo X men lite bättre och lite ovanligare)
Hej Rs,
Köp 345 mm turbox bromsar..
Bättre bromsar får daglig bruk man leta efter..
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Tack för alla svaren.
Såg att ANA begdelar sålde ett bromskit 314mm för 9-3 års 03-12 i den ingår Bromskivor/Bromsok/Belägg kan man då anta att man inte behöver fler delar? T.ex. nämner de inget om bromssköld?
Är det "värt" att gå från 302 till 314mm?
Passar på att fråga vad är en monteringssats för skivor/belägg och behöver dessa bytas?
Tyvärr var detta bromskit slut på ANA begdelar
Mvh rs_aero
9-3 SS Aero -04 Hirsch 240hk/378Nm
Medelvärde: 0-100=6,8, 0-160=15,36 100-180=12,2, 100-200=17,81, 80-120=4,05, 100-150=6,3, 0-200=25,82.
BMW 530d Xdrive F11 -12 BSR Medelvärde: 0-100 = 5,70, 0-200 = 22,16, 100-200 = 16,77, 100-150 = 6,35, 80-120 = 3,75
Ring och fråga dem.
Saab 9-3 SS 2,0t -05 - ///Mackanized BioPower - projekttråden
Saab 9-3 SS Aero -05 - ///Mackanized BioPower
Saab 9-3 CV Aero -05 - ///Mackanized BioPower
Har redan provat men tack för tipset...
Ringde igår kom aldrig fram, lämnade nummer de ringde inte tillbaka. Helgen har det inte öppet.
Vill gärna få det överstökat/bestämma mig för vad jag skall ha denna helg.
9-3 SS Aero -04 Hirsch 240hk/378Nm
Medelvärde: 0-100=6,8, 0-160=15,36 100-180=12,2, 100-200=17,81, 80-120=4,05, 100-150=6,3, 0-200=25,82.
BMW 530d Xdrive F11 -12 BSR Medelvärde: 0-100 = 5,70, 0-200 = 22,16, 100-200 = 16,77, 100-150 = 6,35, 80-120 = 3,75
Behörigheter för att posta
