AC kompressor 9-3 -00

[malm]

Hej alla glada!

Jag är mindre glad, har fått ett knackliknade missljud ifrån ac kompressorn, jag har sett att remskivan vobblar i samband med ljudet, den låter även om man har econ på.

Kan man ringa in felet till magnetkopplingen när ljudet uppstår trots att kompressorn står still?

Hur kommer man åt kompressorn lättast? Jag har nyss bytt spännrulle och löprulle till drivremmen och tog då bort luckan i innerskärmen men man kommer inte åt därifrån vad jag kan förstå.

Går det att lösa det här felet utan att måsta fylla systemet igen?

Många frågor, jag hoppas någon kan hjälpa mig.

MVH Niclas

[Roger #2378]

Finns massor av trådar om samma problem. Sök gärna får du se.

Kortfattat så är det troligtvis lagret i remskivan som gett sig. Otroligt vanligt fel på og9-3. Du kommer åt att ta bort remskivan om du tar bort poly-v remmen samt lyfter av höger framhjul och lossar innerskärmen. Remskivan sitter med en låsring (Skaffa en bra och stadig låsringstång). Magnetkopplingen sitter fast med en mutter och är lätt att lossa. Köp en ny komplett magnetkoppling med remskiva hos Avantia. De är billigast. http://www.avantia.com/ac_sida_produkte ... kt_id=3318
Du behöver inte tömma/fylla systemet när du byter magnetkoppling.

[malm]

Hej!

Jo jag har läst dom flesta tror jag, men det framgick inte hur man kommer åt kompressorn. Jaha det går alltså från hjulhuset ändå, tog iofs bara bort den lilla luckan när jag bytte drivrem spännrulle och löprulle.

Jag pratade med ett företag i sundsvall och dom påstod att det var kompressorn han sa att det inte fanns något lager i remskivan/magnetkopplingen, men jag fick känslan av att han pratade om nått han inte riktigt kunde. Kanske någon kan bekräfta det?

MVH Niclas

[Per L]

Så här gjorde jag:
viewtopic.php?f=3&t=260791

Och här hittar du länkar till litet mer matnyttigt:
viewtopic.php?f=18&t=260972&p=1832790#p1832790

Per L

[Roger #2378]

Jag pratade med ett företag i sundsvall och dom påstod att det var kompressorn han sa att det inte fanns något lager i remskivan/magnetkopplingen, men jag fick känslan av att han pratade om nått han inte riktigt kunde. Kanske någon kan bekräfta det?

Han pratade i nattmössan! I remskivan finns ett lager som är det första som ger upp och som medför byte av remskivan samt magnetkopplingen. Lagret i remskivan kan gå att byta ut men det är besvärligt och oftast räcker det inte eftersom magnetkopplingen gått varm och behöver bytas.
Om du lossar magnetkopplingen och kör utan den så ser du tydligt om remskivan vobblar. Då är lagret slut. Om lagret i själva kompressorhuset gett upp måste du byta hela kompressorn och därmed också tömma/fylla köldmedel.

[malm]

Tur att man inte lämnade in bilen där så dom bytte hela kompressorn då... tack för alla tips och råd, tror jag har tillräckligt med info för att åtgärda felet själv nu, såvida det inte är kompressorn ändå som är felande.

MVH Niclas

[malm]

Hej!

Nu har jag tagit bort remskiva och magnetkopplingen, jag kan inte påstå att lagret i skivan är specielt glappt sätter jag det på fingrarna och snurrar det så tycker jag att det som kastar lite. Jag behövde ingen avdragare för att få lös remskivan.

Känner inget glapp i axeln från kompressorn men när jag roterar den så knastrar det i kompressorn, den går att dra runt med fingrarna men det går trögt.

Vad tror ni specialister har kompressorn sagt upp sig eller är det remskivslagret trots att det inte är uppenbart?

Vill ju inte byta kompressorn i onödan.

[malm]

Blir byte av kompressor med tillhörande remskiva och koppling, 9500kr ska kalaset kosta.

[Per L]

När jag bytte AC-koppling på min 9-3 -00 så gick det mycket lätt att vrida runt kompressoraxeln. Den gick också tyst och fint utan "hackande"

Per L

[Conny L]

Lyfter en gammal tråd.

Jag har precis konstaterat att lagret gett sig på min og 9-3.
Jag hittar fina beskrivningar på hur man ska byta men det går inte så lätt på min bil.

Jag har skruvat bort låsmuttern, tagit bort vad det nu heter och tagit bort låsringen och nu börjar problemet, jag får inte bort resterande delar. Måste man ha en avdragare? Isf någon som kan tipsa om en som fungerar? Det är ganska trångt och den avdragare jag har är alldeles för stor.
Tacksam för svar.

//C

[slaktarn]

När jag fick byta på Aeron sa kylmecken att ibland är det bara magnetkopplingen som har gett upp, men ofta har värmen från den kärvande magnetkopplingen förts över till kompressorns scrollhjul så att den slitits i förtid eller rentav skurit av värmen. Efter att ha dissekerat min gamla kunde jag konstatera att det var just det som hade hänt. Den hade skurit.
Symptomen var ett släpande, malande ljud med jämna mellan rum, och remhjulet vobblade i takt med oljudet.
Det kom mycket plötsligt. Från att ha funkat perfekt med full kyla kände jag att det luktade bränt en stund när jag var ute och åkte. På väg hem sedan började jag höra oljudet i låg fart där vägljudet inte överröstade det. Kylan hade även försvunnit.

[Conny L]

Tack för ditt svar men det hjälper mig inte att få av skiten :-)
Vad som är fel vet jag ju redan ;-)
//C

[diggdagg]

När jag fick byta på Aeron sa kylmecken att ibland är det bara magnetkopplingen som har gett upp, men ofta har värmen från den kärvande magnetkopplingen förts över till kompressorns scrollhjul så att den slitits i förtid eller rentav skurit av värmen. Efter att ha dissekerat min gamla kunde jag konstatera att det var just det som hade hänt. Den hade skurit.
Symptomen var ett släpande, malande ljud med jämna mellan rum, och remhjulet vobblade i takt med oljudet.
Det kom mycket plötsligt. Från att ha funkat perfekt med full kyla kände jag att det luktade bränt en stund när jag var ute och åkte. På väg hem sedan började jag höra oljudet i låg fart där vägljudet inte överröstade det. Kylan hade även försvunnit.

Exakt samma symptom på min gamla 9-3 -01:a. Jag hade teknat någon försäkring då jag köpte bilen från en bilhandlare som täckte diverse motorskador. Så den gången hade jag tur och kunde utnyttja denna försäkring.
Enligt verkstaden så hade kompressorn skurit så det var bara och byta hela paketet, tror dom fakturerade försäkringsbolaget 13-15 tusen eller något sånt, tror dom saltade fakturan lite...

Lite jobbigt att dom glömde schimsa magnetkopplingen, så kompressorn gick konstant när jag åkte därifrån. Lyfte på huven när jag kom hem för att inspektera reparationen, och ser att det är 5-10mm frost runt en massa rör (det här var på sommaren 25 grader varmt ute). Bara att åka tillbaka.