TD04HL-15T 5# från 9-3/9-5 på 9000?

[Andreas O]

Vad behöver jag för prylar och vad behöver modifieras för att få dit ett TD04HL-15T 5# från 9-3/9-5 på en B204?

Passar den på T25 grenröret? DP:n? Vatten&oljeanslutningar?

[Fahrer]

Rent fysiskt passar flänsen (T25) och downpipen. Dock sitter din 9000 turbo spegelvänt på grenröret mot dito 9-5/9-3.

Teoretiskt går det att klocka om kompressorhuset och modda wastgatefästet, men då kommer du ändå få problem med anslutningen mot kompressorhuset eftersom 9-5/9-3:s har en v-bandsanslutning men inte 9000. Sedan har du sedvanligt andra anslutninger till vattenkylningen på TD04-15HL än din original garretsnurra.

Mitt tips är att sälja 9-5/9-3:ans TD04-15HL och leta upp ett aggregat som suttit på en 9000 från början.

[SaabAero]

Mitt tips är att sälja 9-5/9-3:ans TD04-15HL och leta upp ett aggregat som suttit på en 9000 från början.

Alternativt hitta ett rasat 9000-aggregat och plocka avgashus + kompressorhus och para ihop det med core´n från 9-5 / 9-3 aggregatet.

[RZ]

Har du lagt in i beräkningarna att du bör byta program oxå när du sätter på en annan turbo med högre kapacitet ?

[Andreas O]

Har du lagt in i beräkningarna att du bör byta program oxå när du sätter på en annan turbo med högre kapacitet ?

Kör T5Suite...

[Andreas O]

Rent fysiskt passar flänsen (T25) och downpipen. Dock sitter din 9000 turbo spegelvänt på grenröret mot dito 9-5/9-3.

Teoretiskt går det att klocka om kompressorhuset och modda wastgatefästet, men då kommer du ändå få problem med anslutningen mot kompressorhuset eftersom 9-5/9-3:s har en v-bandsanslutning men inte 9000. Sedan har du sedvanligt andra anslutninger till vattenkylningen på TD04-15HL än din original garretsnurra.

Mitt tips är att sälja 9-5/9-3:ans TD04-15HL och leta upp ett aggregat som suttit på en 9000 från början.

Tack för infon!

Får se hur jag gör. Har inte köpt något aggregat än (där av min fråga).