Sidan 2 av 2 FörstaFörsta 12
Resultat 21 till 29 av 29

Ämne: Pedalen blev tung

  1. #21
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2006
    Ort
    Strängnäs
    Inlägg
    35

    Re: Pedalen blev tung

    Ja åka in till saab och felsöka är juh inte direkt mkt värt. Polaren hade problem med TCS och han hade tillgång till en ISAT. Så vi satte igång och felsökte. Vi fick fel på lite olika saker kan jag säga men inte det som det var fel på. Spjällägesgivaren sa isat! TCS låddan sa "trail & error".

    Hur som helst så sa polarens farsa som jobbar på saab att det knappt så att saab själva vet hur TCS fungerar. Manuallen som vi fick med isat:en kunde man i det närmaste slänga för den va tydligen full av fel.

    Tror inte någon tagit upp det men förutom de berömda ventilerna och spjällhus samt styrbox så finns det någon givare vid gasen som kan spöka oxå.
    Värt att notera är att det är olika pedalställ på bilar med TCS och bilar utan! Det måste man oxå byta om man skall konvertera.
    og9-3 Viggen -00
    9000 CSE 2,0t A50 -97 (Pendlarbilen)
    142-RB26DETT || Och massa andra skit bilar.

  2. #22
    Steg 1
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Finspång
    Inlägg
    1 314

    Re: Pedalen blev tung

    Bytte spjällhuset som sagt, och kalibrerade det på saab och nu lirar allt perfa !
    Körde en 9000 Aero Quaife låda & diff 515hk / 607nm Trollspeed mappad, byggd av Micke

  3. #23
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    704

    Re: Pedalen blev tung

    Citat Ursprungligen postat av hammarslag
    Bytte spjällhuset som sagt, och kalibrerade det på saab och nu lirar allt perfa !
    Härligt, får man fråga lite mer ingående vad kalibreringen innebär.. ställer de botten och max-läget eller? Vad kostade det?
    Måste nämnligen göra desamma på min...

  4. #24
    Steg 1
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Finspång
    Inlägg
    1 314

    Re: Pedalen blev tung

    Citat Ursprungligen postat av BearStyle
    Citat Ursprungligen postat av hammarslag
    Bytte spjällhuset som sagt, och kalibrerade det på saab och nu lirar allt perfa !
    Härligt, får man fråga lite mer ingående vad kalibreringen innebär.. ställer de botten och max-läget eller? Vad kostade det?
    Måste nämnligen göra desamma på min...
    Jadu jag vet inte dom raderade lite felkoder med tech2an och det kostade mig inget.
    Dom fick ju provköra bilen som tack med kommentaren "Ja den går ju inte riktigt som våra Aeros i butiken"
    Körde en 9000 Aero Quaife låda & diff 515hk / 607nm Trollspeed mappad, byggd av Micke

  5. #25
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    704

    Re: Pedalen blev tung

    Okidoki.. får åka in med kort-kort, ett stort leende och hoppas på det bästa..
    eller, vänta nu...

  6. #26
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 495
    Medlem#
    6973

    Re: Pedalen blev tung

    Hammarslag-> Kalibrerade de verkligen spjällhuset?

    Jag trodde det var stört omöjligt med Tech2, och att det endast var ISAT som gällde. Men det kanske bara är vissa spjällhus som är gnälliga...

    Mvh
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  7. #27
    Steg 1
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Finspång
    Inlägg
    1 314

    Re: Pedalen blev tung

    Citat Ursprungligen postat av Hyvens
    Hammarslag-> Kalibrerade de verkligen spjällhuset?

    Jag trodde det var stört omöjligt med Tech2, och att det endast var ISAT som gällde. Men det kanske bara är vissa spjällhus som är gnälliga...

    Mvh


    De tog spjällhuset analt och vips funkade det.
    Vetefan vad dom gjorde raderade felkoder o nåt mer, gjort på några sek.
    Körde en 9000 Aero Quaife låda & diff 515hk / 607nm Trollspeed mappad, byggd av Micke

  8. #28
    Steg 1
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Finspång
    Inlägg
    1 314

    Re: Pedalen blev tung

    Citat Ursprungligen postat av Snaku
    Värt att notera är att det är olika pedalställ på bilar med TCS och bilar utan! Det måste man oxå byta om man skall konvertera.
    Ofan låter omständigt, men den måste bort.
    Körde en 9000 Aero Quaife låda & diff 515hk / 607nm Trollspeed mappad, byggd av Micke

  9. #29
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    704

    Re: Pedalen blev tung

    Vet inte vad din verkstad gjorde men idag fick jag erfara att kalibrera spjällhuset tar ca 30min och kan endast göras med ISAT..

Liknande ämnen

  1. Tung servo NG9-3
    Av snurrbo i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2014-02-27, 22:46
  2. og9-3 Aero rycker vid tung belastning
    Av i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 27
    Senaste inlägg: 2013-06-16, 03:26
  3. [9-5] Intermittent tung bromspedal
    Av Fredrik / 1941 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2010-04-13, 21:54
  4. Vad händer med turbon vid tung last?
    Av emi_lia i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2009-05-21, 15:04
  5. Konstigt ljud vid tung last
    Av Macke K i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2006-07-01, 09:07

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •