Spakjustering og900 (3:an svår att få i ibland)

[beepbeep]

Hej!

Jag har bytt växellåda på min 900S -90 till en som kommer från en -88i. Allt funkar fint än så länge men jag har ibland svårt att få i 3:an. Detta händer speciellt när man ska växla från 2:an till 3:an efter hård acceleration. 3:an är helt enkelt "inte där" utan lite mer till höger.

Jag har bytt plastbollen och koppen under spaken till en "mindre sliten" från en skrotad bil. Det finns en sak till: gummikopplingen mellan låda och spaken (i motorrummet) är utbytt mot en stum hylsa av samma längd då gummit i kopplingen har börjat få sprickor.

Kan det vara avsaknad av gummidämparen som leder till någon sorts låsning eller är det bara glapp spak eller dålig injustering?

Finns det procedur för hur man ska ställa in växellådsspaken?

Tack för alla svar!

Mvh.

[aerofan2060]

Instruktion: http://townsendimports.com/Web/transmis ... dj.htm#900

[beepbeep]

Tack så mycket! Då återstår det bara att få tag på specialverktyget!

Märkligt nog är växelspakskänslan ganska bra när bilen är helt kall. Jag misstänker att val av växellådsoljan har betydelse. Hittils har jag kört med Biltemas GL-5 olja 80W-90 (ej syntet) och den har fungerat väl i gamla lådan. Men i nya verkar det inte vara helt perfekt. Jag ska testa att byta ut oljan och "slå i" (med hammare?) 75W-90 halvsyntet...

QS oljor är alltför dyra på Mekonomen.

[beepbeep]

Tjoho!

Det var oljan! Efter att ha "bytat" och "slagit i" ny olja (med hammare), funkar alla växlar!

Feltema har troligtvis bytt leverantören för "fuloljan" (80W-90 GL-5 mineral). Den som funkade fint för 2 år sedan funkar inte alls nu. Jag fick köpa "finoljan" (75W-90 halvsyntet) och slå i den (gul och blå) och överfylla litegrann. Nu lirar allt som det ska!

"Fuloljan" kostar 49:-/L och "finoljan" kostar 79:-/L. Jag skulle ha gjort det på en gång! Fuloljan var helsvart med "silver lining"...och bilen har knappt rullat 200mil på den.

Lärdom: köp inte fuloljan på Feltema, köp finoljan!