Ett kanon steg jag kör med liknande dock med 320hk/430nm till T5 som TS har oxoUrsprungligen postat av ShiBBan
Smidda kolvar, kamaxlar och vissa andra delar kan man skippa då T5 fungerar till de hk utan större problem om de är shyssta.
Ett kanon steg jag kör med liknande dock med 320hk/430nm till T5 som TS har oxoUrsprungligen postat av ShiBBan
Smidda kolvar, kamaxlar och vissa andra delar kan man skippa då T5 fungerar till de hk utan större problem om de är shyssta.
Och bygget går bra lr??Ursprungligen postat av kwansa
Saab 9-5 2.0t -00 nu med 2.3 och steg 5.
Bara toning som saknas!!! Nä ljuger bara det saknas även 100hk till!
lånar lite om det är ok
kan man köra samma setup på t7?
sen varför är det sämmre o köra på e85?
vill ha den så den den blir riktigt rapp o bra acc i den
ska man hålla sig till mindre turbo agg?
tänkte stoppa i t5 kammar gör det nån skillnad mot t7?
9-5 2.0t 08 biopower
Kör själv med följande
* Garett gt2871R A/R 0,68
* Exd ic
* 630cc spridare
* 3 bars mapsens.
* Henko pump
* 3" jt med race katt
* Spec 3 koppling
Mappad av maptun på bf98, lämnade ~370hk, mappades i september förra året och bilen håller ännu
Silverpilen---> http://www.garaget.org/?car=19243
Kört med Nordic så kommer det bli braUrsprungligen postat av Turbo_Charlie
Chaos, panic and disorder ... my work here is done.
Never argue with a idiot. He will pull you down to his level and then beat you with experience
Tänkte höra lite mer angående det här med svarvade kolvar och T7ans stålpackning.
Varför ska man svarva ner kolvarna och hur mycket?
Hur pass viktigt är det att man gör det?
Det blev en GT28RS iaf pga priset, blir jag inte nöjd så får jag väl byta senare.
Men tror att den kommer passa mig rätt bra.
Det är för t-7 packningen är tunnare, 1,1mm ska svaras ner.Ursprungligen postat av Brains
1x Saab 9-3 Vector 2,0t SC -08 & Citroen c1 -09
Jag har kört med Nordic förut och visst dé va bra dé mé...Ursprungligen postat av Sasse
Kör Saab 9-3 -00 T5Suite steg3
Hur pass viktigt är det med den packningen?Ursprungligen postat av kwansa
Hade varit skönt att slippa riva så himla mycket...
Finns det ingen vettig T5 packning då?
Tveksamt om du behöver byta packning till annan än den vanliga T5 då du inte kommer köra med så mycket mos. Se till att det sitter i en ny och fräsch i bara.
/Jonas
9000 aero -97 (svart) Garaget
Ursprungligen postat av Break out
under 400 så ska det vara lugnt. Se till att dra den nya ordentligt bara.
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
T5 packning tål rätt så mycket moss, men javist om cylinder tryck peakar tack till dålig trim/spik kommer den att tryckas ut. Kör själv 2.4bar ladd med orig T5 papper med orig topp bultar och ser ingen proggis med detta fast effekt ligger runt 650hk.
Brukis 9-3 Viggen, "bone stock"
Leksak 9-3 2.0T Stående 1700m, 313m/h http://www.garaget.org/?car=164450
Okey det låter bra!
Ja det blir någon kändare firma som får mappa den iaf, så borde jag vara rätt säker på att det blir vettigt gjort
F-n vad du är bra Olde.Ursprungligen postat av Olde
Om du lessnar på ditt day time jobb så kan du börja jobba på vilken trimfirma som helst då då slår alla andra trimfirmor/mappare på fingrarna
Chaos, panic and disorder ... my work here is done.
Never argue with a idiot. He will pull you down to his level and then beat you with experience
Tack SasseUrsprungligen postat av Sasse
Tycker att ta reda på saker också som jag tror är inte 100% så vad normal mässigt "är/blir forum sanningar" and det går inte att göra så och så. Bilen är som sagt också med orig T5 kolvar vilka borde ej höllä mycket över 500hk, men har höllit flera hundra långa långa repor redan med 600+ hk. Ny ligger effekt mellan 650-670hk/650-670Nm och direkt paj det har det ej blivit i de tiotals testrepor vilka är djort. Test repa enligt mig är minst upp till fyrans spärr 8k rpm. Lördag om värder tillåter blir det utterligare stående mile, vilket är den femte mile tävlingen för denna pannnan, så vet ej hur annars man borde skriva att de funkar att piska orig plyrar så här långt.
Eventuelt kommer den att gå paj det vet man redan men när var och hur det får vi vänta.
Brukis 9-3 Viggen, "bone stock"
Leksak 9-3 2.0T Stående 1700m, 313m/h http://www.garaget.org/?car=164450