Vad skiljer egentligen i motorn hårdvarumässigt mellan en 9-3 SS 2,0t 175 hk och en 2,0T 210 hk (aero'n) ??
Vad skiljer egentligen i motorn hårdvarumässigt mellan en 9-3 SS 2,0t 175 hk och en 2,0T 210 hk (aero'n) ??
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Jag gör ett försök att räkna upp de få saker jag vet i huvudet, men missar säkert en del:
* Kamaxlar. Vassare på 2,0T än på 2,0t.
* Turboaggregat. Fabrikat Mitsubishi på 2,0T (och på 2,0t från 2006). Fabrikat Garret på 2,0t upp till och med 2005.
Ronnie S, ej längre Saab-ägare
Tidigare Saabar: 2012 9-3 SC Griffin (220 hk Biopower), 2006 9-3 Vector SC 2,0T, 2003 9-3 Vector SS 2,0t, 1995 9000 CSE 2,3 Turbo (200 hk), 1985 900 T16, 1980 900 Turbo
210hk = TD04-14T
175hk ( -06 -> ) = TD04-11T
Man lär så länge man lever.
Du hade väll en 2,0T (210hk)? Alltså ett 14T.Ursprungligen postat av Direkta
Vw id.3 Life
9-5 Griffin "Aero Biopower Hirsch" -09
då har du ett lite t.
stort T= 210hk oavsett aero eller vector
litet t = 175hk..
9-5 Aero SC 2005 - 9-5 Vector SC 2.3t 2004 - 9-3 SC Aero 2.0T 2009
http://www.garaget.org/MicEE (NR:7042)
Helt säker på det?? enligt transportstyrelsen sida där man söker info om fordon har jag 129kw vilket blir 175hk ca och ändå har jag ett stort T på bagageluckan. Kan man se på turbon vilken modell man har?Ursprungligen postat av MicEE
Jag tror nån har bytt ditt emblem. Eller monterat fel...Ursprungligen postat av Direkta
Men om du vill vara säker är det ju bara att kolla vad som står på turbon...
Garret = lilla motorn
Mitsu = stora motorn
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare