Om du hellre chippar och köper större spridare kan du sluta läsa nu.
Mja, tänkte bara uppdatera tidigare inlägg(för läänge sen...). Blev ju less på begränsningarna med LH 2.2, LMM volym osv. Kör numera sedan en tid tillbaka med dubbla LH 2.2. 8spridare, två boxar, två LMM. Fungerar, drar inte mer soppa än tidigare (tidigare Speedpartsmoddad bränslebox).
Det enda som jag misstänkte var att pumpen inte skulle klara det, så det blev två extra ledningar och två pumpar till.. (hade varken ork eller lust att montera pumpar i tank, så det fick helt enkelt sitta utanför, närmare bestämt en i bagaget för att suga upp och en i motorrum för att trycka till..
visst, det gick ett och annat grenrör innan man blev nöjd med spridarna, men numera är det en rad på undersidan vinklade i princip rakt in mot portarna.
Tomgången kan jävlas lite(missar) när den ligger under 700rpm, annars kan jag inte komma på några komplikationer.
LMM monterades med Y-rör före turbo. Vattentempgivare monterades istället för vacuumventilen till EGR (har ingen sån längre). 1st tomgångsmotor monterades till ena boxen, andra har ingen. Ena bränslesystemet är original(900t16-85) andra från 9000-87A.
Grå APC.
spridare original.
allt plockat på skroten för en spottstyver... även extra grenrören som gick åt.
Ursprungligen postat av kyhn
