Rusande laddtryck saab 9-3 aero -01

[malmstroem]

Hej!

Saab 9-3 2001 aero 2,0t
Sägs vara chippad och det har kännts så när jag kört mot andra aeros.
sportluftfilter annars orginal vad jag kan se.

Den har gått bra dock har den på "slutet" känns lite ostabil, kännts svårare att köra mjukt mellan växlarna, märks dock bäst mellan 1-2.

Check engine började lysa en vacker dag utan märkbart fel.
Dagen efter gick bilen "smoothare" på låga varv och kändes lite snällare
dock var det en helt annan bil när man började gasa och det i princip inte rörde på sig.
Ladtrycket visade 0,6 , det brukar ligga på 1,1 - 1,2 när det toppar.

Lämnade in den på felkoll/diagnossökning och det som hittades var en "lös slang" som sattes fast... och en ventil som var seg och smörjdes upp.

Bilen blev "nollställd" elr vad det heter när dom gör diagnosen och checkengine slutade lysa.

Körde glatt hem och började undersöka om den gick som den skulle.

WROOOOOM!!!! laddtrycket skenade och däcken spann på tvåan vilket jag oftast inte har kunnat frambringa på senaste tiden utan att fuska med ett rattknyck....
ja, jag tycker turbobilar är gjorda för att gasas med..
laddtrycket petade upp till 2,0bar och förbi, trodde den skulle varva mätaren.
sen gick den så på alla växlar upp till 5an där den stannade på 0,6bar och vägrade upp, nerväxling överladd igen, upp till femman stop på 0,6.

Stänger av bilen, startar, samma sak igen - överladd - dock inte på 5an.

Stannar igen och samma visa igen ^

Stannar IGEN och efter lite gasande på 3an tjuter/visslar det i bilen(turbon?..)

Glömde nästan nämna att laddtrycket kom dom första vändorna mellan 4800-5000 - 6000rpm

Sen vägrade den efter ännu en omstart att ladda mer än 0.5 och efter en stund laddade den inte alls på mätarn.
Nu laddar den alltså inte ett skit och baren står på -0,2
Misstänker att den överladdar nästa gång jag startar den, DOCK går det att köra lugnt och behärskat..

Felkod: P1110 (Turbons förbiventil - områdes-/funtionsproblem)
Trolig orsak : Slang(ar), turbons förbimagnetventil, turbons förbiventil)

Där kanske jag har felet på svart o vitt men VAD GÖRA!:S
Har en kille som kan en del och om ni vet vad man ska göra kanske det är lättare att fixa.

Tack på förhand bois!!

[Buddis]

Prova koppla bort magnet ventilen.

[malmstroem]

Ok, och vad händer då?

[Manick]

Ok, och vad händer då?

Den bör bara gå på grundladd.

Oavsett vad så ska du INTE gasa på så mycket att du får upp 2 bar igen... akta kolvarna... Du får ett helt sjukt vridmoment vid det laddtrycket om soppan räcker till, tillräckligt för att ge din koppling en rejäl omgång. Kanske det är den som tjuter?

[malmstroem]

okok blir o testa det tack så mycket så länge!

[malmstroem]

ja kopplade bort skiten, fick standard laddtrycl 0,45 e de väl..
men sen efter 5km så gav den upp och slutade ladda nånting alls.
skoomt

[Manick]

Insåg nu att jag inte läste igenom hela ditt inlägg när jag svarade på "vad händer om jag kopplar ur magnetventilen frågan"

Felkoden verkar ju indikera på att din dump inte fungerar som den ska, alternativt magnetventilen som sitter på torpeden som styr dumpen inte funkar.. Inget med magnetventilen att göra vad jag förstår av det hela iaf..

[malmstroem]

Tack för hjälpen! hittade tillslut en liten jävla slang som jag misstänker är omkopplad så att laddtrycksmätaren ska funka.. som var lös
sen hittade jag även läckage i vevhusventilationen så det blev en uppgraderingssats!
Sen var det den där saken som jag inte är säker på namnet på som va "defekt" tror det är magnetventilen?... går iafl 3st slangar in i den W,C,R och vad jag förstått ska man inte kunna blåsa elr suga i R , vilket man i mitt fall kunde.

Tack för hjälpen hoppás tråden hjälper nån annan.