Glykol på kopplingen = slirande koppling?

[SaabAero]

Ett hastigt uppkommet kopplingsproblem. Kopplingen kändes lite konstig vid lugn körning och jag hade problem med att få till ryckfria växlingar. Vid fullgas började hela bilen vibrera och varvräknaren sticka iväg - kopplingen slirar
Nästa gång det gasades tvärsläppte kopplingen ett ögonblick och motorvarvet stack tvärt iväg ca 1500rpm innan den åter greppade.

Det visade sig att jag har ett litet vattenläckage vid tempgivaren och att glykolen rinner genom hålet i kopplingskåpan och ner på kopplingen.

Hur kommer detta att påverka kopplingen?
Är det kopplingsbyte som gäller eller kommer det att "gå till sig" ?
Borde jag försöka spola av kopplingen med rent vatten?

Det är min 9000 Aero som är drabbad.

[Rickard]

Det kommer troligen slita in sig, se bara till att inte åka med slir då överhettning är övervägande.

du kan ev påskynda rengöringen med lite ättika som du försöker spruta in på kopplingen när den är igång.

[SaabAero]

Blir till att köpa en flaska ättika då och hoppas på det bästa.
Ska väl börja med att fixa läckaget

Funderar om slirandet är ett tecken på att kopplingen ligger väldigt nära gränsen till vad den klarar eller om den helt enkelt börjar bli sliten ändå

Lyckades inte hitta något på forumet om att glykol kan skapa problem. Glykol och svett kanske ger samma fenomen

[H.Blom]

Funderar om slirandet är ett tecken på att kopplingen ligger väldigt nära gränsen till vad den klarar eller om den helt enkelt börjar bli sliten ändå

Det behöver inte nödvändigtvis vara ett tecken på att den är sliten, kör lite ättika på den och se vad som händer. Du behöver ju inte tokgasa kanske men gärna köra lite "stadstrafik" ungefär som vid inkörning av en koppling så att den blir lite varm (men inte för varm).