Kopplingen på bilen börjar ge sig och ska lämna in den för att få en ny.
Sitter ett BSR steg 1 i den och vet inte hur det ser ut i framtiden med trim.
Vad ska man sätta i för koppling? Aero-kopplingen är väll samma som jag hade innan.
MVH Andy
Kopplingen på bilen börjar ge sig och ska lämna in den för att få en ny.
Sitter ett BSR steg 1 i den och vet inte hur det ser ut i framtiden med trim.
Vad ska man sätta i för koppling? Aero-kopplingen är väll samma som jag hade innan.
MVH Andy
lyfter tråden ...ingen som vet?
Att köra med orginalkoppling är inget att rekomendera då dessa är en svag länk på de här bilarna.
Jag använde en 6-puckad sinterlamell från dalhems 4091-240-6W
lamell 240mm solid 6-puck nav W (25,4x14) 1895:-
På denna lamellen fick man dock fila lite i splinesen för att få den till att löpa lätt och fint.
http://www.garaget.org/?car=117680
Fast med facit i hand......mkt stadskörning osv skulle jag i dagsläget lagt på några tusen och köpt en sån här.
http://www.specclutch.com/cars/Saab/9-3/2003/Single
125$ tar dom i frakt så totalpriset blir ca 6000:-
Mvh
Lars
9-3 Aero 2002 http://www.garaget.org/?car=172836
VW Polo 1.2 TSI R-Line 2014 http://www.garaget.org/?car=342020
Suzuki GSXR 750 2000 " Turbobygge pågår "
Oops!
Håller lådorna så ger kopplingen upp istället?
Låter ju inte så lovande...
Hur långt har din bil gått totalt?
Samt hur långt chippad?
och hur hårt kör du?
* 9-3 SC -07 1.8t (Maptune Steg1 E85)*
Min far kör med en spec lamell och original tryckplatta.
Lite ryckig vid dragläge.
Skulle behövts en med fjädrat centrum då han inte har dubbelmassesvänghjul.
Men på en med dm svänghjul funkar det nog ypperligt.
Behörigheter för att posta
Svara med citat