Bytte framdämpare 9-5 kombi, 2000

[Poker]

Eftersom de gamla framdämparna var dåliga, gungiga och svajiga köpte jag nya Lip GasTec stötdämpare
http://gemotor.jetshop.se/ListProducts.aspx?cat=146

Direkt efter bytet kändes de bra, stabila och så men efter dryga 400 mil på kort tid
slamrar bilen i framvagn.
Jag bytte dock också två stycken 15 mm bussningar krängningshämmare på höger/vänster.

Min fundering är om det är fler bussningar som måste bytas eftersom jag tror att det kan fler bussningar som slamrar.
Fler som haft samma symptom?

[turbosug]

Har du dragit fast hjulen som de ska? Var det rent mellan hjul och nav?

Även 9-5 har bussningar bak på bärarmen som slits ut. Har för mig det sitter stora brickor som kan ge ljud från sig då. Kan inte kolla då ja inte längre har nån 9-5.
Krängningshämmare menar du väl stagen antar jag.

Bussningar eller feldragna hjul. Hjullagren brukar ge andra ljud.

[Lizzard]

Har du bytt axiallagret som sitter tillsammans med stötdämparna? Gjorde misstaget att inte byta dem samtidigt som jag bytte och har oljud fram. Märks även av att man har oljud när man vrider på ratten stillastående.

[Poker]

Har du bytt axiallagret som sitter tillsammans med stötdämparna? Gjorde misstaget att inte byta dem samtidigt som jag bytte och har oljud fram. Märks även av att man har oljud när man vrider på ratten stillastående.

Yepp, bytte dessa två.
Men problemet kom senare och såklart att däcken sitter fast

Ni vet kanske vad jag menar, slammer som kommer när man kör på ojämn asfaltväg eller i en mindre grop.
Som om att det inte "sitter fast"
KAN man sätta dämparen fel? tror inte att det kan vara det men jag trippelkollade, dvs "jag mätte två gånger och sågade engång"
Och varför kom slamret senare? det är ju det som är lite konstigt men å andra sidan.

Nya stenhårda dämpare (bilen går knappt att gunga) gamla j**** bussningar, slammer?

[CosmicAeroWagon]

Kollat kränghämmarstagen?

Jag har samma syndrom på min och kommer byta i helgen. Återkommer när det är klart.

[Poker]

....bytte dock också två stycken 15 mm bussningar krängningshämmare på hö....

i mitt första inlägg skrev jag detta.

Har du bytt dessa två styck 15 mm bussningar?
Har du en gammal bil? grattis, då har du liksom jag en coldweld enhet som sitter som satan själv.
tur att jag hade tillgång till en miljard verktyg och svets och gas och allt plus lite till.
Annars hade jag aldrig kunnat byta.

Kan hända att det blev lite glapp, eftersom det var svårt att få bra grepp och dra åt dom ordentligt. Men jag tror inte det är dessa två 15 mm bussningar som är problemet fast säker kan man aldrig vara.

klocka tiden och säg hur många dagar det tog för dig

[CosmicAeroWagon]

....bytte dock också två stycken 15 mm bussningar krängningshämmare på hö....

i mitt första inlägg skrev jag detta.

Har du bytt dessa två styck 15 mm bussningar?
Har du en gammal bil? grattis, då har du liksom jag en coldweld enhet som sitter som satan själv.
tur att jag hade tillgång till en miljard verktyg och svets och gas och allt plus lite till.
Annars hade jag aldrig kunnat byta.

Kan hända att det blev lite glapp, eftersom det var svårt att få bra grepp och dra åt dom ordentligt. Men jag tror inte det är dessa två 15 mm bussningar som är problemet fast säker kan man aldrig vara.

klocka tiden och säg hur många dagar det tog för dig

Nja bussningarna är jag med på. Jag antar att du menar gummibussningarna som sitter fästa direkt mot sub-framen. De är jävliga att byta!!

Jag tänkte snarare på krängningshämmarstagen. De som sitter längs ut på kränghämmaren ner mot spindelhuset...
Eller har vi missuppfattat varann?

[Poker]

i mitt första inlägg skrev jag detta.

Har du bytt dessa två styck 15 mm bussningar?
Har du en gammal bil? grattis, då har du liksom jag en coldweld enhet som sitter som satan själv.
tur att jag hade tillgång till en miljard verktyg och svets och gas och allt plus lite till.
Annars hade jag aldrig kunnat byta.

Kan hända att det blev lite glapp, eftersom det var svårt att få bra grepp och dra åt dom ordentligt. Men jag tror inte det är dessa två 15 mm bussningar som är problemet fast säker kan man aldrig vara.

klocka tiden och säg hur många dagar det tog för dig

Nja bussningarna är jag med på. Jag antar att du menar gummibussningarna som sitter fästa direkt mot sub-framen. De är jävliga att byta!!

Jag tänkte snarare på krängningshämmarstagen. De som sitter längs ut på kränghämmaren ner mot spindelhuset...
Eller har vi missuppfattat varann?

Du menar dom? ja dom bytte jag på båda sidor
Köpte ju från Speedparts där en var defekt.
Det var ett gummi som inte förde sig korrekt när bulten rörde sig så jag fick en ny.
dock upplevde jag att de kändes knepiga (dom nya alltså).
Det är ju 2 bult på varje stag och alla dessa fyra bultar (två stag) hade olika trögheter.
Det i sig behöver inte betyda något men nu när du nämner det kan det visst vara de NYA som havererat.
(slammerljud, minns nu, och det faktum att slamret kom ett par hundra mil senare)
Hur man skall kontrollera det utan att behöva ta bort dom vet jag inte för det är när dom är demonterade som man känner om det är glapp eller inte.
det KAN gå att rucka på dom med det är ingen helsäker metod, har du någon?

Ja jävlar dessa skitbussningar, jag drog av bultskallen på två på de längst in.
Om jag hade problem? nja bara i 7-8 timmar minus lite cola och svordommar.

Köpte dessa:

[CosmicAeroWagon]

Jaha, Då var de bytta en vecka för sent. MEN, de gamla glappade i bultens djupled så att det "kluckade" och efter lite skruvande sitter de nya på plats och hur blev det...?

TOTAL tystnad jämfört med innan så jag är nöjd

2x129 kr på Biltema och 2 timmars arbete.

[turbosug]

Jaha, Då var de bytta en vecka för sent. MEN, de gamla glappade i bultens djupled så att det "kluckade" och efter lite skruvande sitter de nya på plats och hur blev det...?

TOTAL tystnad jämfört med innan så jag är nöjd

2x129 kr på Biltema och 2 timmars arbete.

Grattis. Va som jag, faktiskt, mest trodde på då ja fått byta 2 gånger på vänster o en gång på höger under 11000 mil.

Alltid skönt när folk skriver sin lösning.