Hej,
Kylarvätska låg har precis börjat visa sig i SID'en.
Det enda jag kan se som eventuellt läckage är lite kylarvätska finns på expansionskärlet ( där man fyller på ) på en kant som sitter på halva burken.
Fråga till er.
Kan det vara så att bilen blivit så varm att den pyst över en del via påfyllningslocket ?
Eftersom det liger vätska på en kant på kärlet där man fyller på känns det mest troligt men vad tro ni ?
//
SAAB 9-3 SS Aero -07 2.8T BSR Steg 1 285hk/480nm
Är inte så ovanligt att de går sönder annars.Är väl en sådan produkt som de har problem att få fram sist jag hörde va det 1300st restnoterade....
9-3 Aero-08
*citat* Trimmar man måste man ju inse att risken finns att något går sönder
9-3 SC Aero V6 -08
Går sönder på orginalbilar också...Ursprungligen postat av Expressoblack
*citat* Trimmar man måste man ju inse att risken finns att något går sönder
He he, känner igen citatet :-) ( av mig idag, snacka om timing )
Givetvis vet jag vad man ger sig in i när man trimmar.
Efter jag postade mitt inlägg sökte jag lite på forumet ( skulle gjort tvärtom givetvis ) och ser att några andra haft problem med spruckna expansionskärl.
Antar att det är samma som jag pratar.
Bör gå på nybilsgarantin hoppas jag.
SAAB 9-3 SS Aero -07 2.8T BSR Steg 1 285hk/480nm
Hej.
Expansionskärlet sprack på farsans Aero -08 och det var SAAB mycket väl medvetna om att det är problem med det.
/Henke
Var till SAAB idag.
Pyser ut ur högra slangen från expansionskärlet.
Dom bytte orginal slangklämma till en med skruv.
Körde en stund men pyser ut där i alla fall.
Dom ska kolla pris på slang och exp.kärl.
Till er som säger att era kärl har spruckit.
Vart spricker dom ?
Är det vid slanganslutning eller någon annanstans ?
//
SAAB 9-3 SS Aero -07 2.8T BSR Steg 1 285hk/480nm
Mitt läckte vid slanganslutningen som sitter mitt på framsidan.
Ok, troligtvis samma som på min alltså.
Fick du byta kärl eller bara slang ?
SAAB 9-3 SS Aero -07 2.8T BSR Steg 1 285hk/480nm
Jag fick byta hela kärlet, har för mig det kostade runt 1600:-.
Turbo X, 480 nm /300 hk.
Mer info:
viewtopic.php?f=3&t=229327
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Tack för info.
Hade missat den andra tråden om samma sak.
Extremt dåligt om man kör en kampanj i USA med gratis utbyte men inte i Sverige.
Hursomhelst, verkstan har nu i alla fall beställt nytt, kommer som ett komplett kit med kärl plus slangar. Skulle ta ca. 1 vecka att få hem den.
Tack för info o länktips.
SAAB 9-3 SS Aero -07 2.8T BSR Steg 1 285hk/480nm
Hej, jag har samma problem med min bil,,, läcker precis i kanten,, verkar vara ett vanligt fel,,tyvärr.
Jag frågade SAAB om problemet, och priset. Jag klistrar in svaret.
"Hej Ralf
Tack för ditt e-mail till Saab Direct. Vi beklagar att du fått vänta på svar.
Vi har försökt att nå dig per telefon utan att lyckats och skickar därför svar via e-mail.
Vi har nu undersökt din förfrågan och kan meddela att när det gäller beställning/försäljning av bilar, tillbehör och reservdelar handhas detta av våra auktoriserade verkstäder. De är all självständig företag och sätter därför själv sina priser. Dock skall påpekas den del du söker, expansionkärlet, finns tillgängligt som "ensamdel", d.v.s. endast expansionskärlet självt, samt som en del av ett komplett set. Detta "set" kan i pris ligga på ca 1700 eller lite mer. Vad som kan ha skett är att delen du eftersöker ej fanns tillgänglig just då som "ensamdel" och verkstaden beställde "setet". För att få mer klarhet i detta rekommernderar via tt du kontaktar din verkstad.
Med vänliga hälsningar
Saab Direct
Kundsupport/Sof Jonung
Hoppas det ger klarhet.
900 T8-Special -89 (under renovering)
900 T8-Special stt -89 (i drift)
Sålda: 900 T8 2D Sedan -86, 900 T16 Aero -85, 9000 T16 2,0 -90, 9-3 AERO 2,8T ss BSR -06
Skulle tippa på att orsaken till att de går sönder beror på värmen som de utsätts för när de sitter så nära turbon samt kylvattentemp på 110grader!
Visst är det så att värmen är problemet. Inga problem med min nuvarande bil men min 2,8 T 2006 har samma problem. Självklart BORDE detta åtgärdas kostnadsfritt.
Turbo X, 480 nm /300 hk.
Kanske vi gör en namninsamling och skickar till SAAB, jag nämnde det i mitt brev till saab att nån borde ta sitt ansvar, men jag fick ingen kommentar till det. För det är ju helt klart ett fabrikationsfel.
900 T8-Special -89 (under renovering)
900 T8-Special stt -89 (i drift)
Sålda: 900 T8 2D Sedan -86, 900 T16 Aero -85, 9000 T16 2,0 -90, 9-3 AERO 2,8T ss BSR -06
Så ja.
Nu har jag också råkat ut för att kylvätskan läcker ut.
Fyllde på en gång för 2 veckor sedan, och i början av denna veckan kom
åter igen meddelandet "kylvätska låg".
Tittade på kärlet och det såg ut som det läckte, ganska högt upp.
Körde upp på Saab, som konstaterade samma sak.
Fick pris, 1700 kronor.
Hämtade bilen igår, nytt kärl (annan typ) som ska hålla bättre än originalet.
MEN fick besked att i nuläget behöver jag inte betala någonting. Ska avvakta till nästa vecka. Tydligen är "läckaget under utredning" hos Saab, alltså väldigt många har drabbats = fel från från fabrik.
Så förhoppningsvis får jag heller ingen faktura från Saab. Vi får väl se vad som händer...
Återkommer när jag vet säkert.
Saab 9-3 Aero SS 2,8T V6 Hirsch Steg 1 275 hk (2006)
http://www.youtube.com/watch?v=8nK6QsNWMyo
ok, 9-3a, verkar som du hade tur,, jag beställde min för två veckor sedan och väntar fortfarande.
Men enligt SAAB så är priset 491 kr,, 1700kr är om du köper hela satsen.
Men kul om det kommer ett förbättrat kärl.
900 T8-Special -89 (under renovering)
900 T8-Special stt -89 (i drift)
Sålda: 900 T8 2D Sedan -86, 900 T16 Aero -85, 9000 T16 2,0 -90, 9-3 AERO 2,8T ss BSR -06
Hej,
Väntar fortfarande på min burk, snart 3 veckor :-(
Men det positiva är att på SAAB verkstan sa man idag att SAAB nu dragit igång en kampanj för utbyte av vissa serier av dessa burkar
Dock var han osäker om det gäller min men det måste det banne mig göra, annars.....
SAAB 9-3 SS Aero -07 2.8T BSR Steg 1 285hk/480nm
Behörigheter för att posta
Svara med citat