Hej.Tänkte kolla om någon har råkat ut för samma problem som jag har börjat fått.Ibland så tänds abs.antispinn,handbroms lampan.Har haft bilen på verkstad ock kollat på att sensorerna räknar rätt och det va ok.När felet kommer så räcker det att stänga av bilen sen starta den igen och fortsätta köra.Men det kommer lite tit som tät.Tacksam för svar.
Jag hade samma problem för ett år sedan med min 9-5 -02. Jag fick ut felkoder som pekade mot felaktiga trycksensorer i abs-enheten, kommer inte ihåg exakt men ~21000 för byte. Fick rådet att köra ett tag till och se om jag fick fler felkoder.
Mina problem försvann då jag hittade en halvlös pluskabel till extraljusen, skruvade fast den igen på batteripolen. Mina problem försvann helt.
Så ta och kolla över det elektriska, kan vara en lös kabel som ställer till det.
Saab 9-5 2.3t SC -02
Ok.Tack för tipset.Hoppas att det kan vara nått sånt för så mycke kankse man inte direkt har lust att lägga :.
Kolla bromsljusen så att det är bra kontakt o jord också.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
lessen att jag lånar tråden lite...
en polare har typ samma problem med sin 93 aero-02 fast där hjälper det inte att stänga av bilen...
den går att köra och allt funkar som det men det är juh jävligt irriterande när lamporna är tända
nån som hittat ett fel o lösning??
Crew of Blekinge Midnight Club
Hallå, Hade samma bekymmer innan....
Abs, tcs, handbromslampa och senare tändes även motorstörningslampan. Felet låg i min abs modul. Köpte en inbytes modul på en firma i Östersund som heter Innosund. Finns en annons på blocket.Lycka till!
Hej, även jag hade en tänd ABS + central varning (CV) tidigare men hittade vad problemet var.
Det började med att jag precis som ni skriver om ovan fick abs varning och det försvann oftast efter tändning av/på till en början. Men efter ett par månader så verkade de bli mera konstant och försvann inte alltid efter "omstart".
Jag åkte in till biltec(växjö) och båda givarna bak var satta felaktiga vilket enl meken var mycket ovanligt. Han nollade och sa att jag skulle återkomma när abs lampan tänt sig igen.
Efter några dagar så tände den sig igen och nu var det bara vänster bakre abs givare som var satt felaktig. Jag tackade och betalade eftersom jag ville kolla lite på det själv innan man byter hela navet bak som är integrerat med givaren.
Jag pallade upp bakvagnen på bilen och lossade - polen samt lossade ESP kontakten bakom säkringslådan och började mäta. Enl WIS så ska man få en växelspänning på över 100mV om hjulen roterades med c'a 1 varv/sek och det fick jag på båda sidor bak. Och även en frekvens på multimetern på c'a 30hz vid en rps. Alltså verkade givaren vara ok.
Jag mätte då resistansen framme i ESP kontakten och märkte att de övriga 3 givarna låg på mellan 1.5-2.0 k ohm men den vänstra bakre låg på mellan 20-40k ohm. Lossade då kontakten bak vid givaren och kortslöt med en sladd och fick fortfarande runt 30 k ohm, alltså är kablaget felkällan. Jag ruckade då lite på den stam som är som en trädgårdsslang c'a i grovlek som går in i bilen i höjd med vänster bakdörr och vips så ändrade sig motståndet på multimetern till ett par ohm. Jag har inte kollat närmare på exakt var problemet är i kablaget men troligen någonstans runt där det går in i karossen eller ovanför tanken.
Bra att veta som inte gick att läsa sig till i varken saab's verkstads system WIS eller haynes är motståbdet på givarna. Hoppas detta hjälper någon och att ni slipper lägga sura tusenlappar i onödan på att byta hela givare/nav.
Vid något enstaka tillfälle så tände sig abs lampan precis när jag drog i handbromsen och det är ju förklarligt nu när man hittat felet.
//Seb
Har exakt samma bekymmer. ABS, ESP och handbromslampan tänds ibland, men mycket sällan, vid start. Har alltid hjälpt att starta om bilen, sedan fungerar det som vanligt, oftast i flera månader.
All makt åt Thengil!
Hej.
jag ser att jag inte är emsam med felet som beskrevs här.
har en 9-5 kombi 06åm med nästan 5000mil.
körde på E65 an med knapp någon trafik och accelerade upp till ca 180.då tänder abs,esp off,färdbroms lampan.va fan tänkte jag.stannade bilen startade om motorn men ovannämda lampor lyste fortfarande.MEN när jag började rulla iväg slocknade dessa lampor!!bra täntke jag.nu gasar jag igen!men redan vid 140 tändes lamporna igen men nu lyste CE lapman med.stannade igen startade om motorn och det hände samma sak:alla lapmorna lyste igen men slocknade så fort jag började köra(CE lapman lyser fortfarande så klart).jag gjorde om det hela 3 gånger till med samma resultat.lamporna tänds mellan 140-160km/h.men slockna efter omstart.varför just vid denna hastighet?varför inte direkt man börjar rulla?
jag har inte märkt något konstigt med billen köregenskaperna och iövrigt.
ska lämna in bilen till verkstan men är tacksam för tipps.
är det något inbyggt spärr så man inte ska köra fort? :-)))))
plockade av alla hjul och kollade om jag såg synliga fel men icke.
fråga 2:det hör inte hit kanske men jag undrar vad de 2 gummi distans eller vad de hette är till för något i fjädern fram??
har det betydelse var de sitter i fjädern?utåt innåt till vänster höger nere uppe,var ska de vara?kan det hänga ihop med felbeskrivningen med lamporna?
mvh.
bifogar link till bilden vad jag menar:
http://www.kephost.com/view3.php?fil...yulge1gp53.jpg
Misstänker att gummit är för att få lite hårdare fjädring om fjädringen är lite slappa.
Någon har slarvat vid leveransservice....Ursprungligen postat av kowalski
Gummiklossarna ska skydda frontspoilern vid på och avlastning på biltransporten...
9k A50 T5suite steg3+ E85
Till alla med bromsproblem i tråden...kolla absringarna fram.
Sen är det bra om någon moderator kan bogsera in tråden i rätt forumdel...
9k A50 T5suite steg3+ E85
Min tände flipperspelet prick vid 180. Det var ett tandhjul på drivknuten som hade släppt. Höger fram. Då räknar ABS givaren fel när det börjar gå lite fortare. Det var under garantitiden. Först byttes komplett drivknut. Då började det hugga i högersvängar. Efter det byte igen och allt är bra.
Numera skall det finnas lösa hjul att köpa så man slipper komplett drivknut. viewtopic.php?f=4&t=280872
Min hade nog bara gått 3000 mil tror jag.
Edit viewtopic.php?f=4&t=266923&p=1869953&hilit=drivknu t#p1869953
/Fred
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
idag var jag på verkstan.vänster fram abskransen var sprucken.byttes bara kransen på en halvtimme.fick punga ut 1495kr.
de 2 gummi distans eller vad de nu hette som syns i fjädern på bilden är bara något transportskydd sa saabkillen.han tog bara bort dom.dessa satt kvar på min bil i 4 år
Behörigheter för att posta
