9000 2.3T A50 Tänder inte på 2an *LÖST* =)

[Buddis]

- Bilmodell
Saab 9000 2.3T A50 200hk

- Årsmodell
-97

- Modifikationer på bilen
Bilen är helt orginal bortsett från annan stereo,baslåda och steg samt lite extra mätare (Laddtryck, Olje temp, Vatten temp, Olje tryck

- Miltal
204903 mil

- Hur yttrar sig felet?
Bilen tänder inte på andra cylindern. Det blir inte bättre på högre varv och spelar ingen roll om bilen är kall eller varm. Jag har olje tryck ligger på ca 2bar på tomgång.

felet kom igen på väg till Öregrund igår när vi skulle se roslagsloppet. vi var tvungen att köra hem bilen, då tändes check engine lampan och felkod 6 lästes ut.

- Är felet permanent eller intermittent?
Fick samma fel tidigare men det ordnade sig självt efter att minus kopplades bort, di togs bort och sattes dit igen.
Nu är dock felet permanent.

- Vilken felsökning har redan gjorts?
Jag kom fram till att det var tvåan genom att rycka kabeln till spridaren. Tändstiften ser bra ut och har gnista. (ska även dubbel kolla detta nu)

detta är min enda bil och jag pendlar till jobbet varje dag :/ tacksam för svar

EDIT: DI box har byts (samma fel) spridare har skiftats (samma fel) komptest gjord och hade normala värden. kontakten har +12V till stift 1. När man mäter mellan stift 1 och 2 på spridaren ger det inget utslag. Kabelbrott eller styrbox?

[Buddis]

Kan jag skifta på kablarna till spridarna för att se om det är spridaren det är fel på eller om felet sitter någon annanstans.

Mvh

[Mr_SunBear]

Har du provat med en annan DI (tändkassett)?
Kollat skicket på stiften?

//B

[Buddis]

Har du provat med en annan DI (tändkassett)?
Kollat skicket på stiften?

//B

Har inte haft möjlighet att prova en annan DI ingen jag känner äger en T5 bil.
vill försöka prova så mycket som möjligt innan jag blir tvungen att köra bilen 5 mil till närmaste Saab värkstad

[RZ]

Ta loss spridarna på 9000 är busenkelt, gör det och prova.

[Buddis]

Ta loss spridarna på 9000 är busenkelt, gör det och prova.

jag ska alltså skifta spridare, det går inte att göra det så enkelt för sig att man bara swiftar 4ans och 2ans kabel till spridaren?

[putte65]

Om du vill testa med en annan kasett kan du bara köra in till en saab/opel firma och låna en testkasett dom har för utlåning för just denna test. Då utesluter du om din är kass eller fungerande.

mvh

[Buddis]

Om du vill testa med en annan kasett kan du bara köra in till en saab/opel firma och låna en testkasett dom har för utlåning för just denna test. Då utesluter du om din är kass eller fungerande.

mvh

Okej, får ringa imorn och be snällt. läste på saab9000.se att alla saab firmor inte tar betalt för att felsöka med tech2 finns det någon lista över dessa? eller är det bara att hålla tummarna och hoppas?

Återkommer imorgon

[George]

Ta loss spridarna på 9000 är busenkelt, gör det och prova.

jag ska alltså skifta spridare, det går inte att göra det så enkelt för sig att man bara swiftar 4ans och 2ans kabel till spridaren?

Du ska inte skifta spridare du ska ha motor igång och lossa kontakt till spridare som du tex tror är fel på nr.2
Du kan/ bör lossa ( motor alltid igång) på alla andra spridare EN I TAGET för att få referens hur motor går.
Man kan alltid spraya startgas rikligt runt om spridare och insug, även här en i taget, för att se skillnad.

PS! Tjuv luft vid insug framkallar att man tror att spridare felar.

MVH George

[Buddis]

jag ska alltså skifta spridare, det går inte att göra det så enkelt för sig att man bara swiftar 4ans och 2ans kabel till spridaren?

Du ska inte skifta spridare du ska ha motor igång och lossa kontakt till spridare som du tex tror är fel på nr.2
Du kan/ bör lossa ( motor alltid igång) på alla andra spridare EN I TAGET för att få referens hur motor går.
Man kan alltid spraya startgas rikligt runt om spridare och insug, även här en i taget, för att se skillnad.

PS! Tjuv luft vid insug framkallar att man tror att spridare felar.

MVH George

Har nu gjort följande felsökning. Var in till värkstad och fick låna hem en
DI box, samma fel går inte på andra cylindern. Jag monterade bort spridarna och skifta. Samma fel den går inte på andra cylindern. Börjar bli lite orolig och komptest skall göras senare i eftermiddag

någon som kan tänka på något annat?

[Buddis]

Har nu gjort komp test med följande resultat.

1an 8,6kg/cm2
2an 7,9kg/cm2
3an 7,9kg/cm2
4an 8,6kg/cm2
_____________________________________

Provade även att skifta kabeln till spridare 2 och 3 till följd av att den då går på 2an men inte på 3an.

antar att det är tech2 som är nästa utväg?

[Larzzon]

Har du inte bytt till friska tändstift ska du göra detta omedelbart...

[Buddis]

Har du inte bytt till friska tändstift ska du göra detta omedelbart...

Friska stift sitter i, samma fel återstår.

[George]

Som du skrev kan bara tolkas att du har ingen fel på samtliga spridare men kabelbrott alt.dålig kontakt eller spänning till spridare nr.2
Felet bör sökas åt de hållet och kan vara farligt att koppla parallellt två spridare och utesluta kabel 2, endast i test syfte ty dina spridare har ett vis impedans låg eller hög vet jag inte men den halveras vid denna art av koppling.
Bättre kan någon av killar som flashat boxar uttalar sig om detta ty dom haft box isär och kan ge mera råd.

Lycka till.
Med vänlig hälsning
George

[Buddis]

Som du skrev kan bara tolkas att du har ingen fel på samtliga spridare men kabelbrott alt.dålig kontakt eller spänning till spridare nr.2
Felet bör sökas åt de hållet och kan vara farligt att koppla parallellt två spridare och utesluta kabel 2, endast i test syfte ty dina spridare har ett vis impedans låg eller hög vet jag inte men den halveras vid denna art av koppling.
Bättre kan någon av killar som flashat boxar uttalar sig om detta ty dom haft box isär och kan ge mera råd.

Lycka till.
Med vänlig hälsning
George

Så efter egen felsökning kan jag säga att det måste vara kabeln eller mjukvaran? mjukvaran är vad jag själv vet inte chipad eller mappad.

Det bör nog även sägas att jag bara haft bilen tre veckor precis idag
gillar bilen skarpt när den gått som den ska och alla andra bilar jag kör är inte alls lika roliga
Saab frälst?

[LM]

Sitter det inte ett drivsteg för varje spridare i Trionic-boxen? Har nog aldrig hört talas om ett fel där men otroligt är det väl inte?

[CosmicBlue]

Hej, är du hundra på att 2-ans stift är helt, i så fall måste felet sökas antingen i skarvdonet eller kabeln till TK eller i styrboxen.

[Buddis]

Hej, är du hundra på att 2-ans stift är helt, i så fall måste felet sökas antingen i skarvdonet eller kabeln till TK eller i styrboxen.

nya stift, har även skiftat stift samt kollat gnista. kabeln till spridare nr2 är helt död. (provade sätta 3ans kabel på 2ans cylinder och tvåans på treans cylinder vilket ledde till att tvåan gick som förut och trean var död. sen stängdes motorn av.

[Larzzon]

Det funkar ju så att spridarna matas med +12v hela tiden för att sedan jordas via huvudjorden när de ska öppna...spridare tändkasett bränslepump matas via huvudreläet. Huvudreläet drar varje gång du vrider på tändningen om motorn varit avstängd 15minuter...eller du har nollat styrboxen. Så nolla styrdonet genom att dra -polen på batteriet. Sätt en voltmeter mellan +matningen till spridaren och jord...när du hör att bränslepumpen går ska du även få +12volt till spridaren...ska kanske vara i 5 sekunder eller du hör när bränslepumpen eller huvuderläet sluter dra.

Eftersom du säger att den tänder på 2an när du skiftar kablar låter det högst troligt att du har ett kabelbrott...hade du haft problem med huvudreläet borde inte motorn startat. Även om huvudjorden falerer leder detta till startproblem...

Det finns 4 olika trigger delar till tändkasetten i styrboxen...så hade du haft problem med gnistan så kunde det ha varit styrboxen men eftersom du har gtnista tycker jag det låter som problem med kabeln fram till spridaren...

[George]

 Larzzon : Trevligt att läsa din inlägg.

 Buddis alias ” fotbolls proffs, ”Kim Kälkström” enligt mig, hoppas du är nöjd med Larzzon svar och felet är snart hittat.

Med vänlig hälsning
George