Resultat 1 till 19 av 19

Ämne: Mystiskt Laddtryck, Högt laddtryck! B205R

  1. #1
    Helt original
    Reg.datum
    feb 2009
    Ort
    Kolbäck
    Inlägg
    653

    Mystiskt Laddtryck, Högt laddtryck! B205R

    Hej!
    Pontus heter jag och är en grabb på nyfyllda 18 år. Jag har lite problem med bilen min, snart åker han in på någon verkstad och det vill man ju inte!
    Följande gäller en Saab 9-3 Aero från år 2001:

    Köpte bilen min i februari i år. Den har gått som en klocka hela tiden fram tills för någon månad sen, då började den gå extremt bra istället... Då tänker väl ni; vad är det för fel med det?
    Joo...
    Laddtrycket kommer mjukt och fint i bilen, precis som det ska, men efter 4000varv så börjar det stiga så högt, tjaa, upp över 1.5bar iaf, och då släpper ju jag på gasen för jag vill inte direkt komma hem med krokiga stakar eller en trasig turbo.

    Efter jag fick det här problemet så har jag bytit: Magnetventil, Wastegateklocka, Dumpventil, lite vakumslangar osv... På bilen sitter det 3"DP+sportkatt, grövre insug från streetgear och BSR-Sportfilter...

    Har försökt justera grundladdet på bilen, men det spelar ingen roll hur jag har ställt in wg-staget så beter sig bilen likadant, så jag kan typ köra med staget så långt utskruvat som helst, men den laddar på som fan iallafall...

    Innan problemet dök upp så laddade bilen 1.2-1.3bar men den låg stabilt på det och hade inga tendenser till överslängar som den har nu. Dom kommer konstant! Det jag har reagerat på är att turbomätaren som sitter orginal i bilen aldrig går upp så extremt mycket på det röda, bara någon milimeter i början, vilket betyder att bränsle och luftblandningen är bra, eftersom den mäter luftmassa/förbränning???
    Så jag är ju inte orolig över att bilen ska gå torrt och börja spika, det är bara det att turbon verkar kräma ur så mkt så jag är rädd att grejorna inte ska hålla...

    Jag är glad om någon kan hjälpa mig, komma med idéer vad jag kan göra eller vad felet kan vara. Ventilen i turbinhuset går skitlätt så den kärvar iaf inte, men är det möjligt att passagen där trycket avlastas ut i downpipen är igensatt av nå klägg eller nå?
    Som sagt jag börjar bli desperat! Vill bli av med överladdet!
    Mvh Pontus
    Saab 9-3 Aero Coupe -01 "Refined"
    Saab 9-5 2.0t SC -02
    http://www.garaget.org/Pontaaa

  2. #2
    Helt original
    Reg.datum
    sep 2008
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    762

    Re: Mystiskt Laddtryck, Högt laddtryck!

    Konstigt.. För som du säger att den går in lite på det röda torde vara normalt på 9-3aero och det innebär också att begärd luftmassa är ganska korrekt. Vilket är det "turbo" mätaren visar. En sak jag tycker är lite konstigt, varför har du 3" system, sportkatt och massvis med sådant om du inte nämner ett passande chip? Du har ju hårdvaran för steg 3 så varför är inte boxen steg 3? Kanske redan sitter en steg 3 box i bilen som ägaren inte ville berätta för dig. Hur går bilen om du gasar fullt, svajar laddtrycket eller är det stabilt? För nomalt när man har liknande problem brukar laddtrycksvakten gå in och klippa laddet eller att det svajar satan och bilen gungar fram. Har du stabilt laddtryck på 1.4 bar bör du nog fundera på om bilen har mjukvaran för hårdvaran du har.

    mvh marre

  3. #3
    Helt original
    Reg.datum
    feb 2009
    Ort
    Kolbäck
    Inlägg
    653

    Re: Mystiskt Laddtryck, Högt laddtryck!

    Ja det kan man ju fundera sig! Det beror på att jag har monterat hårdvaran själv, nyligen! Bilen var helt orginal i hårdvara när jag köpte den, och detta problem uppstod innan jag böt till den bättre hårdvaran också. Jag har planer att lägga en mappning på bilen inom kort framtid, så fort jag får bukt med problemet. Laddet kommer jättemjukt och fint, går som en dröm, men istället för att stanna på 1.4bar säger vi då, så fortsätter den vandra upp en bra bit över 1.5bar och det känns ju lite sådär med 15t turbon och T7 stakar och kolvar... Tror jag har varit upp på 1.8bar när jag peta ner en växel och gasade förut...

    Även om det sitter ett steg3 chip så ska väl inte bilen ladda så mycket som den gör, rena självmordet ju hehe...
    Mvh Pontus
    Saab 9-3 Aero Coupe -01 "Refined"
    Saab 9-5 2.0t SC -02
    http://www.garaget.org/Pontaaa

  4. #4
    Steg 1
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Helsingborg
    Inlägg
    1 883
    Medlem#
    891

    Re: Mystiskt Laddtryck, Högt laddtryck!

    LMM?

  5. #5
    Helt original
    Reg.datum
    feb 2009
    Ort
    Kolbäck
    Inlägg
    653

    Re: Mystiskt Laddtryck, Högt laddtryck!

    Citat Ursprungligen postat av Olof
    LMM?
    Jag har också varit inne på det spåret i mina tankebanor... Men luft och soppablandningen är ju som den ska, men den kanske säger turbon att mata på mer än vad den ska iallafall på något vänster...

    Är det vanligt att en trasig lmm kan göra att bilen går som en raket???
    Saab 9-3 Aero Coupe -01 "Refined"
    Saab 9-5 2.0t SC -02
    http://www.garaget.org/Pontaaa

  6. #6
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Karlstad
    Inlägg
    885

    Re: Mystiskt Laddtryck, Högt laddtryck!

    Om LMM felaktigt mäter för lite luftmassa så ökar den ju laddtrycket för att den ska uppnå det den tycker är rätt. Det innebär isf också att du har för lite bränsle till mängden luft som faktiskt kommer in i motorn så den lär gå magert.

    Mätaren i instrumentet går på vad LMM tror levereras i luftmassa och i ditt fall låter det som den mäter fel. Det här är för övrigt en av de riktigt bra anledningarna till att ha en (korrekt) laddtrycksmätare.

    Värt att kolla upp så den har korrekt funktion tycker jag iaf.
    2001 B205E, 2004 B235E, 2006 B235R & 2008 B235E BioPower
    Läs vad jag menar, inte vad jag skriver.

  7. #7
    Helt original
    Reg.datum
    feb 2009
    Ort
    Kolbäck
    Inlägg
    653

    Re: Mystiskt Laddtryck, Högt laddtryck!

    Citat Ursprungligen postat av Lysmask
    Om LMM felaktigt mäter för lite luftmassa så ökar den ju laddtrycket för att den ska uppnå det den tycker är rätt. Det innebär isf också att du har för lite bränsle till mängden luft som faktiskt kommer in i motorn så den lär gå magert.

    Mätaren i instrumentet går på vad LMM tror levereras i luftmassa och i ditt fall låter det som den mäter fel. Det här är för övrigt en av de riktigt bra anledningarna till att ha en (korrekt) laddtrycksmätare.

    Värt att kolla upp så den har korrekt funktion tycker jag iaf.
    okej det resonemanget är jag med på... men om lmm säger att den vill ha mer luft, borde inte mätaren på instrumenten visa mer rött då iaf? eller skickas det en signal till lmm hur mkt soppa bilen får, och lmm i sin tur talar om vad orginalturbomätare ska visa? för isf kan det ju vara fel värde som den visar också. För min "riktiga" laddtrycksmätare visar ett sju helvetes överladd ifrån turbon iallafall hehe

    ska försöka låna en lmm av en kompis.
    någon i västerås som kan hjälpa mig att justera grundladdet på bilen? eller finns det nå knep att mäta glt enkelt om man har laddtrycksmätare? går inte på bilen på glt om jag bryter strömmen till magnetventilen?
    Saab 9-3 Aero Coupe -01 "Refined"
    Saab 9-5 2.0t SC -02
    http://www.garaget.org/Pontaaa

  8. #8
    Helt original
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Skattkärr (Karlstad)
    Inlägg
    864

    Re: Mystiskt Laddtryck, Högt laddtryck!

    En og9-3 Aero, T7 laddar väl som max 1.0 Bar? Laddtrycksspärren borde ju gå in vid 1.5bar? Men jag är ju ingen mekaniker......
    Fin röd 9-3 -01 185Hk........Tuned by Saab(original). *SÅLD* Passat -03 1.8T variant får duga. En 9-5 kombi om 3 år...kanske, tysken är oväntat bra. 6 år tog det, och nu är det 9-5 2.3 Biopower -09 som gäller. Skitfin!

  9. #9
    Helt original
    Reg.datum
    feb 2009
    Ort
    Kolbäck
    Inlägg
    653

    Re: Mystiskt Laddtryck, Högt laddtryck!

    Citat Ursprungligen postat av Lamer
    En og9-3 Aero, T7 laddar väl som max 1.0 Bar? Laddtrycksspärren borde ju gå in vid 1.5bar? Men jag är ju ingen mekaniker......
    går inte laddtrycksspärren in när motorn får för lite bränsle pga högt ladd?
    Saab 9-3 Aero Coupe -01 "Refined"
    Saab 9-5 2.0t SC -02
    http://www.garaget.org/Pontaaa

  10. #10

    Re: Mystiskt Laddtryck, Högt laddtryck!

    Jag gissar på att din Wastegate är dålig (membranet inuti som går sönder). Jag hade liknande fel på min og9-3, dvs den laddade mer än vad den skulle, gick in i laddspärr på 1.55Bar, etc. Efter wg byte så gick den som den skulle.

  11. #11
    Helt original
    Reg.datum
    feb 2009
    Ort
    Kolbäck
    Inlägg
    653

    Re: Mystiskt Laddtryck, Högt laddtryck!

    Citat Ursprungligen postat av granturismo
    Jag gissar på att din Wastegate är dålig (membranet inuti som går sönder). Jag hade liknande fel på min og9-3, dvs den laddade mer än vad den skulle, gick in i laddspärr på 1.55Bar, etc. Efter wg byte så gick den som den skulle.
    sitter ny wg och MV på bilen. :/
    Saab 9-3 Aero Coupe -01 "Refined"
    Saab 9-5 2.0t SC -02
    http://www.garaget.org/Pontaaa

  12. #12
    Helt original
    Reg.datum
    feb 2009
    Ort
    Kolbäck
    Inlägg
    653

    Re: Mystiskt Laddtryck, Högt laddtryck!

    Okej om det gör någon klokare så har jag försökt justera grundladdtrycket på bilen nu då det låg lite under... Men det verkar typ som att glt inte ändras även fast jag skruvar på staget... Det ligger runt 0.3 nu...

    Något är ju skummt, kan lmm spöka till så att bilen får lågt grundladd och att det sedan skenar iväg och överladdar???

    Help me please.
    Ingen som har en luftmassemätare ligger som man skulle kunna få pröva i närheten av Västerås om inte annat???

    /Pontus
    Saab 9-3 Aero Coupe -01 "Refined"
    Saab 9-5 2.0t SC -02
    http://www.garaget.org/Pontaaa

  13. #13
    Helt original
    Reg.datum
    feb 2009
    Ort
    Kolbäck
    Inlägg
    653

    Re: Mystiskt Laddtryck, Högt laddtryck!

    aja inge intresse i denna tråd men om det kan hjälpa någon i framtiden så har jag nu bytt luftmassemätare och nu fungerar bilen finfint
    Saab 9-3 Aero Coupe -01 "Refined"
    Saab 9-5 2.0t SC -02
    http://www.garaget.org/Pontaaa

  14. #14
    Grundladd Trekmeisters avatar
    Reg.datum
    aug 2008
    Ort
    Arlanda
    Inlägg
    339
    Medlem#
    7502

    Re: Mystiskt Laddtryck, Högt laddtryck!

    Citat Ursprungligen postat av granturismo
    Jag gissar på att din Wastegate är dålig (membranet inuti som går sönder). Jag hade liknande fel på min og9-3, dvs den laddade mer än vad den skulle, gick in i laddspärr på 1.55Bar, etc. Efter wg byte så gick den som den skulle.
    Nu har jag inte riktigt samma prylar som trådstartaren har, men liknande frågeställning.

    Skaffade ett OBD-interface nyligen och ser att det peakar på typ 250kpa absoluttryck, dvs runt 1.5 bar övertryck, när jag trycker gasen i botten i 3:an. I 2:an laddar den inte riktigt lika mycket, "bara" drygt 200kpa. Det finns även ett par dippar ner till kanske 150-200kpa när man kör i 3:an, laddspärr som går in eller?

    Tycker hursom att det låter som väl mycket... Skulle detta kunna bero på trasig wastegate eller borde det bli samma i tvåan som i trean då?

    Bilen i fråga är en og9-3 T5 från början LTT nu steg 1.

  15. #15
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2005
    Inlägg
    24

    Re: Mystiskt Laddtryck, Högt laddtryck!

    Kan tillägga ett tips i felsökning.

    Hade liknande fel som trådskaparen, höga ladd men utan att det hände nåt. Bilen gick segt som tusan och laddtrycket gick gärna lite halvsvajjande uppåt 1.6-1.7.

    Vet inte hur vanligt det är, men det är lätt att kolla. Det sitter en temp/tryck-givare på tryckröret vid dumpventilen. Felkoder ges bara på om den ger signal eller inte, ingen hänsyn tas till om det är orimliga värden. Dra ut kontaktstycket och kör en runda. Laddar den då ungefär som den ska, byt! Med denna urkopplad går boxen på antagna värden, vad det borde ligga på.
    Motorlampan tänds efter 2-3 tändningcykler så det går inte att köra utan.

    Bytte min, och nu ligger laddet där det ska.
    __________________
    Saab 9-3 Aero Coupé

  16. #16
    Helt original
    Reg.datum
    feb 2009
    Ort
    Kolbäck
    Inlägg
    653

    Re: Mystiskt Laddtryck, Högt laddtryck!

    Citat Ursprungligen postat av Trekmeister
    Nu har jag inte riktigt samma prylar som trådstartaren har, men liknande frågeställning.

    Skaffade ett OBD-interface nyligen och ser att det peakar på typ 250kpa absoluttryck, dvs runt 1.5 bar övertryck, när jag trycker gasen i botten i 3:an. I 2:an laddar den inte riktigt lika mycket, "bara" drygt 200kpa. Det finns även ett par dippar ner till kanske 150-200kpa när man kör i 3:an, laddspärr som går in eller?

    Tycker hursom att det låter som väl mycket... Skulle detta kunna bero på trasig wastegate eller borde det bli samma i tvåan som i trean då?

    Bilen i fråga är en og9-3 T5 från början LTT nu steg 1.
    När jag körde med stängd wastegate så skenade laddet rejält på alla växlar men om den kärvar litegrann bara så kanske det kan ge dom symptomen? du kan ju pröva att rycka slangen till wg och se om de gör någon skillnad, annars kan du kanske inte göra så mkt? om du inte ska börja provbyta saker, t.ex magnetventil som kan leda till att laddet skenar, eller som forz skrev.

    Hur känns wg-staget om du drar i det?

    Mvh Pontus
    Saab 9-3 Aero Coupe -01 "Refined"
    Saab 9-5 2.0t SC -02
    http://www.garaget.org/Pontaaa

  17. #17
    Grundladd Trekmeisters avatar
    Reg.datum
    aug 2008
    Ort
    Arlanda
    Inlägg
    339
    Medlem#
    7502

    Re: Mystiskt Laddtryck, Högt laddtryck!

    Citat Ursprungligen postat av Pontaaa
    Hur känns wg-staget om du drar i det?
    WG-staget rör sig lätt och ledigt så det är inte fast-rostat iaf. Ska kika på de andra sakerna du föreslagit när jag lyckas ta mig tid. (Förbaskade jobb att ta upp tid...)

  18. #18
    Grundladd Trekmeisters avatar
    Reg.datum
    aug 2008
    Ort
    Arlanda
    Inlägg
    339
    Medlem#
    7502

    Re: Mystiskt Laddtryck, Högt laddtryck!

    Inte min tråd, men jag tänkte ändå berätta att mitt problem löst sig på något magiskt sätt.

    Gav mig på det hela idag. Lossade magnetventilen och gjorde blås-testet, inga uppenbara problem där. Resistansmätte spolarna och det såg bra ut det med. Mätte även upp att boxen gav en utsignal på ca 100Hz till MV så drivkretsarna verkade fungera. Drog ur sladden och körde på grundladd, fungerade fint det också (men oj vad trött den kändes!). Testade likaså att hålla in bromsen under acceleration (med MV inkopplad) och fick grundladd då också. Temp-givaren i insuget ger vettig data såg jag mha OBD2, la sig på -39 eller nått om jag ryckte sladden. Avslutade med att kika lite under plastkåpan på motorn men slangarna såg fina ut tyckte jag.

    Irriterande tyckte jag och satte ihop allt igen. Drog ut en vända och provade och plötsligt så håller sig laddtrycket perfekt inom gränserna! En liten peak precis i början för att sedan direkt stabilisera sig jämt och fint. Inget mer skydd som går in och klipper under acceleration. Måste varit någon slang som inte satt på, eller glapp i någon kontakt. Nåja, glad att det ordnade sig!

  19. #19
    Steg 5 Mackans avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    5 266
    Medlem#
    3186

    Re: Mystiskt Laddtryck, Högt laddtryck!

    Den inbyggda trycksensorn går till 1,5bars övertryck sedan står den still, tänk på det om ni inte har någon vanlig mätare!
    ///Mackanized
    Tillbaka

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •