På vägen hem ikväll tändes "check engine" lampan och enligt listan på detta forum ska det betyda "Tempgivare, insugningsrör "
Kan någon vänlig själ tala om vart den sitter!
På vägen hem ikväll tändes "check engine" lampan och enligt listan på detta forum ska det betyda "Tempgivare, insugningsrör "
Kan någon vänlig själ tala om vart den sitter!
Gissar att det är den givare som sitter just på insugningsöret: http://photo.platonoff.com/Auto/2006...a.Original.jpg
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Finns massvis med trådar om den felkoden, vad det är, varför den uppstår och hur du löser problemet. Drar en kort variant. Oftast är inte givaren trasig utan beror på att man kört med trasig termostat för länge, vilket märks att tempen inte hamnar prick i mitten utan ligger längre ner. Byter man då inte får man felkod och Check engine börjar lysa. Detta är vad som är vanligast men det kan även vara så att givaren är trasig och behöver bytas. Så känner du inte igen symptomen med tempen så behöver du nog förmodligen byta givaren. Tar du bort plastkåpan ser du givaren rakt på insugningsröret. Givaren kostar omkring 500kr på saab och termostat finner man för 150 riksdaler.
marre90
Saab 9-3ss Aero 2004
http://www.garaget.org/?car=219488
Stämmer bra LM det är Intake air temp sensor.Ursprungligen postat av LM
Gissar att det är den givare som sitter just på insugningsöret: http://photo.platonoff.com/Auto/2006...a.Original.jpg
Saab 9-3ss Aero 2004
http://www.garaget.org/?car=219488
Men inte ger väl låg kylvattentemperatur felkod för insugningsluften?
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
marre90[/quote]Men inte ger väl låg kylvattentemperatur felkod för insugningsluften?
Konstigt nog så jo, har själv råkat ut för det och då räckte det med att byta termostat, samt radera felkoden med Tech2 så dök den aldrig upp. Mätte även upp givaren enligt haynes manualen och värdena var bra. Vet även flera som råkat ut för detta.
En annan sak värd att testa ifall det är tempgivare som spökar kan man rengöra den med bräckleen och se om det blir bättre.
mvh marre
Saab 9-3ss Aero 2004
http://www.garaget.org/?car=219488
Får väl lita på Marre90 då men min egen erfarenhet är dock att kass termostat istället gav mig 4 blink dvs felkod för kylvattentempgivaren.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Tempen har stått på mitten tills i går kväll, nu står den strax under, typ kl 8,30(timvisaren) var ute och petade lite i morse men ser nu på bilden att jag petade på fel sensor!
Bilen går bra så har inte märkt någon symtom i övrigt!
Tempgivaren var stendöd! Inget motstånd allsSå för köpa en ny och testa med det först!
"Inget motstånd alls " som i kortslutning alltså?Tempgivaren var stendöd! Inget motstånd alls
Annars är det nog vanligare med avbrott i kretsen dvs "hur mycket motstånd som helst".
Inte kablaget som kortslutit någonstans då?
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Ursäkta den dåliga formuleringen, oändligt med motstånd!
Avbrott, den trevliga domus symbolen, typ!
Verkar vara tungt att få tag i en ny (måste beställa hem)! Sitter det samma givare på dom andra saab motorerna också! 2,3T, 2.0i? Passar den imellan ?
Behörigheter för att posta
Svara med citat