Ni som som har bra koll, vad behövs och kostar ?
600hk på 98okt, men lämna gärna marginal för E85 med.
Ni som som har bra koll, vad behövs och kostar ?
600hk på 98okt, men lämna gärna marginal för E85 med.
Körde en 9000 Aero Quaife låda & diff 515hk / 607nm Trollspeed mappad, byggd av Micke
Kolla på det bränslesystem cnyb säljer - har du tur finns det kvar!
Bruksbil: Opel Insignia med A20NHT. Busbil: Mazda MX-5 -91
Största problemet med stämningen på detta forum är det lilla antal personer som ideligen klagar över stämningen.
Tänkte mer på Nuke performance grejer och kanske en extra walbro 255 pump + större spridare såklart.
Körde en 9000 Aero Quaife låda & diff 515hk / 607nm Trollspeed mappad, byggd av Micke
Erkänn att jag svarade på mina egna frågor presis :P
Körde en 9000 Aero Quaife låda & diff 515hk / 607nm Trollspeed mappad, byggd av Micke
beror på vill ha plug & play saker eller kan du meka lite själv/ha någon att meka åt dig.Ursprungligen postat av hammarslag
Billigast alternativ är ju kaste in en Bosch 044 i series med tank pumpen du har du och dra ny ledning från den till motor. Meka orig rail om lite att du kan koppla den nya och större slangen till den. Return tilbacks till tanken kan vara igenom orig ledning. Blir några tusen för konstnad, men beror på vart du köper plyrar och hyrdana slang du använder + spridare.
Brukis 9-3 Viggen, "bone stock"
Leksak 9-3 2.0T Stående 1700m, 313m/h http://www.garaget.org/?car=164450
Ursprungligen postat av Olde
Hmm, har en walbro 255a nu i tanken, är bosch 044 större ?
Så en bosch pump samt större soppa slang, annan fuelrail och större spridare.
Det räcker alltså ? + retur då.
Nä sitter och spånar på lite "att göra" åt micke i vinter sen.
Körde en 9000 Aero Quaife låda & diff 515hk / 607nm Trollspeed mappad, byggd av Micke
044 är större, men för en 600hk bygge skulle jag inte bygga runt en singel 044. Menade altså att lämna walbro i tank som den är nu och ha den att pumpa till rumpan av 044, altså serie kopplad. Räcker gått till 600hk.Ursprungligen postat av hammarslag
Retur igenom orig slang.
Hur pumpar flödar hittar du bra fakta här
http://forums.nasioc.com/forums/showthr ... ?t=1238595
Brukis 9-3 Viggen, "bone stock"
Leksak 9-3 2.0T Stående 1700m, 313m/h http://www.garaget.org/?car=164450
Värt att titta på, en får tacka så mycket !Ursprungligen postat av Olde
Körde en 9000 Aero Quaife låda & diff 515hk / 607nm Trollspeed mappad, byggd av Micke
Borde inte din mästare,byggherre å sponsor sqr-micke. Veta vad du behöver...? Eller litar du inte längre på Mickes ord eller bygg ide'r ?
Älskad utav många hatad av desto fler
bästa ET 12,18 högstaslutfart 204 kmh
http://www.garaget.org/?car=56564
Klart jag gör, men vill gärna spara den tid som går att spara åt han.Ursprungligen postat av tobias321
Han ska få göra 8x630cc insprutet åt mig det räcker.
Låter som du är lite svartsjuk, finns säkert en sovplats extra i dubbelsängen om du ber snällt.
Körde en 9000 Aero Quaife låda & diff 515hk / 607nm Trollspeed mappad, byggd av Micke
Varför ska du ha 8st 630? Finns ju så många andra varianter på större spridare. Så slipper man specialbygga. Kolla på johan h, cnyb mfl.
Mvh Fredrik
9-5 2.3T BioPower MapTun
Lite Per eklund style, nä liten baktanke finns väl att använda SQR-Mickes program han hade till motorn innan. (när den satt i toyota mr2an)Ursprungligen postat av Freeboo
Detta var med 8st 630cc spridare ? eller om det var 8st orginal röda?
Nåja detta program gav 568hk/800nm tror jag det var på E85.
Micke får gärna fylla i.
Körde en 9000 Aero Quaife låda & diff 515hk / 607nm Trollspeed mappad, byggd av Micke
minns jag fel men var det inte andra kammar samt med adra plyrar när din ex motor satt i MR2an. Själv ser ingen fördel, mer än tvärt om att börja från MR2 mappen.... altå mappa rätt och mappa ordentligt från "början" finns inga "free luch"Ursprungligen postat av hammarslag
Brukis 9-3 Viggen, "bone stock"
Leksak 9-3 2.0T Stående 1700m, 313m/h http://www.garaget.org/?car=164450
Det har du fan rätt i, den mappen var med orginalkammar. !Ursprungligen postat av Olde
Hmm ja vi får se hur ja gör, 276 kammarna är ju trevliga som fan, vill inte stoppa i orginal igen.
Körde en 9000 Aero Quaife låda & diff 515hk / 607nm Trollspeed mappad, byggd av Micke
Varför byta säng från en Hästens, till en sultan från IkeaUrsprungligen postat av hammarslag
Älskad utav många hatad av desto fler
bästa ET 12,18 högstaslutfart 204 kmh
http://www.garaget.org/?car=56564
Hehe ja du är väl van att sova själv i sängen, måste vara åratal det låg en brud brevid digUrsprungligen postat av tobias321
Slå av din Gay-dar nu, eller lås målet på en annan sjärt.
Körde en 9000 Aero Quaife låda & diff 515hk / 607nm Trollspeed mappad, byggd av Micke
Lite nyfiken bara.
Varför ska du ha ännu mer effekt nu innan du ens fått köra bilen när den fungerar? Jag trodde du precis konstaterat att med mer effekt kommer mer strul.
Varför vara en i mängden (som nån skrev är 500hk saab är vardagsmat och det är ju inte ok)Ursprungligen postat av UHR_JR
Ska det krångla så ska bilfan få en ursäkt att krångla 700hk + ! så har man en bra ursäkt om det krånglar
Nä men 600 låter som en mer respektabel siffra faktiskt.
är van o vara störst bäst o vackrast and so will it continue !
Körde en 9000 Aero Quaife låda & diff 515hk / 607nm Trollspeed mappad, byggd av Micke
Ursprungligen postat av hammarslag
Hahahaha shiiiit de där Egot nockar ju fan Mike Tyson i första slaget
Haha de Tamejfan inte lätt o va Ödmjuk när man vet man är bäst alltså...
hehe ja ingen som lyckats nocka detta ego på 27år än så länge så det härjar fritt på täppanUrsprungligen postat av Robert@
Jag vet långt ifrån bäst, men vet vad jag vill ha och inte vill vara, en i mängden :P
Låter jävligt självkärt men nåt extremfall är jag långt ifrån även om det låter som det ovan.
Körde en 9000 Aero Quaife låda & diff 515hk / 607nm Trollspeed mappad, byggd av Micke