Resultat 1 till 4 av 4

Ämne: ang kyltryck, hårda kylarslangar vid hög effekt

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Malung
    Inlägg
    467

    ang kyltryck, hårda kylarslangar vid hög effekt

    har idag en rätt vässad saab motor 9000 2,3t (t5)

    nu år ville jag inte ha några trasiga topp-packningar så jag slog på stort köpte trollspeed ringar och fräste ner i blocket.

    kör även med waterwetter och 74gr termostat

    men när man kör hårt eller lugnt så blire faktiskt lite hårda slangar oavsett hur jag kör är det normlat att ha lite tryck eller ska dom vara mjuka?

    därimot trycker den inte vatten eller vit röker eller har vatten i oljan.

    är det normalt att ha ett viss tryck när man är runt 500hk som man inte kommer ifrån helt enkelt.

    sen ligger den runt 77gr när man åker långt, och ligger på typ 90-120kmh
    men så fort jag står still vandrar den rätt fort uppåt den har varit över 100gr många ggr när man stått still och stängt av den ett par min och startat den sen.

    funderar på om termostaten inte släpper igenom som den ska funderar på att borra ett litet hål i termostaten om det skulle hjälpa kanske
    Saab 9000 cse numera 2,3 konv och nira tuned
    http://www.garaget.org/sleepy

  2. #2
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183

    Re: ang kyltryck, hårda kylarslangar vid hög effekt

    Tryck blir det alltid i dem - dock inte STENhårt.

    Låter som att termostaten inte öppnar som den ska...min vandrar upp till ca 85 innan den öppnar, tänk på att det finns dubbla tempgivare på toppen, och den håller sig runt 76-77 på tomgång.

    mvh johan
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Malung
    Inlägg
    467

    Re: ang kyltryck, hårda kylarslangar vid hög effekt

    ok kanske ska sätta in min 88graders igen då?

    så fort jag står still är den uppe runt 100grader och när jag åker runt 76grader.
    eller så kopplas elfläkten in försent helt enkelt
    Saab 9000 cse numera 2,3 konv och nira tuned
    http://www.garaget.org/sleepy

  4. #4
    Helt original Nordenstroms avatar
    Reg.datum
    feb 2008
    Ort
    Gnosjö, Småland
    Inlägg
    548
    Medlem#
    7358

    Re: ang kyltryck, hårda kylarslangar vid hög effekt

    Ja testa att borra ett litet hål i termostaten, har vi alltid gjort på våra tävlingsbilar med fördel, däribland farsans gamla turbomatade Manta med över 500hk/10000rpm. Kan ju bli lite luft när det är lite högre tryck på allt.
    Kör typ ett 2,5mm hål, det blir ju inte sämre i vilket fall som helst även om det inte är det som gör att den blir varm.

    /Markus
    9000 Aero -96. Supra MKIV -95. Golf MK6 R -10. M3 E46 -03.
    Radical PR06. 1340cc 220hk Hayabusa, 590kg, 49.1 @ Kinnekulle -10.
    Radical SR8 LM, 2.8l V8 DubbelHayabusa 470hk, 750kg...
    Nordenström Racing

Liknande ämnen

  1. Hur ofte byter ni kylarslangar?
    Av Per L i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2014-01-08, 21:17
  2. kylarslangar 9-5
    Av Waller90 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2009-09-15, 03:26
  3. Kylarslangar!?
    Av WELiN i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2007-04-07, 18:46
  4. Kylarslangar hur får man bort dom lätt?
    Av PinnE i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2006-01-24, 17:05

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •