Problem med steg3 OG9-5

[Euroman]

Hej

Jag skaffade miguppgradering ifrån steg1 till steg3 i måndags. Har jr filter avgas katt ja allt som hör till. Till en början laddade den för mycket och det visade sig vara mätaren som inte ville riktigt. Bytte till en mätare ifrån speedparts och då ligger den helt plötsligt på 0,95 i ladd och stryper sig vid 1bar omöjligt att gå över 1 bar. har Bytt alla slangar inget fel där det är rätt grundladd. wastegaten glappar inte och laddet ligger stabilt med men är för lågt. det ligger ju i samma ladd som steg1 ungefär. det jag tror på mest är ju att det är fel på programvaran eller magnetventilen helt enkelt. annars har jag ingen aning om vad dte kan vara.

Någon som har haft samma problem?

Mvh
Martin

[Lambdasond]

Hej. Testa med att byta stift det första du gör (BCPR7ES-11). Sen kan du även rengöra magnetventilen med avfettning och kompressor.
Hjälper inte det så skulle jag ha testat att byta bränslefilter. Sen kan ju även DI kassetten strula.
Vart kommer programvaran ifrån? Är det ett öppet luftfilter? Det är ganska varmt ute nu, och öppet filter i kombination med orginal IC kan nog sänka laddet en del. Sist men inte minst så kan ju även speedparts mätaren visa helt fel.

[Euroman]

Hej. Testa med att byta stift det första du gör (BCPR7ES-11). Sen kan du även rengöra magnetventilen med avfettning och kompressor.
Hjälper inte det så skulle jag ha testat att byta bränslefilter. Sen kan ju även DI kassetten strula.
Vart kommer programvaran ifrån? Är det ett öppet luftfilter? Det är ganska varmt ute nu, och öppet filter i kombination med orginal IC kan nog sänka laddet en del. Sist men inte minst så kan ju även speedparts mätaren visa helt fel.

Hej stiftena är nästan helt nya fick med dom i chippet ifrån speedparts.
Speedparts har jag jämt kört med och har alldrig varit något fel där förut.
bränslefilter är det inte då det är ganska nytt.
öppet filter är det med. jo men det är inget bättre när det var kallt ute hehe typ kvällen.
jo klart den kan det men tror mer på den mätaren än på biltema mätaren hehe :P
men ska testa att göra rent magnetventilen då det borde vara där felet ligger. värt och kolla

Mvh
Martin

[Euroman]

Har nu gjort rent magnetventilen men hjälpte inte. har fått fatt på en annan magnetventil som jag ska testa med sedan och se ifall det är det som är problemet. Borde vara det då allt annat lirar bra hehe men jag återkommer.

[LM]

Hur vet du att din nuvarande laddtrycksmätare visar rätt?

[Euroman]

Har testat 2 stycken mätare. båda visar 0,95 bar min gammla och den nya mätaren som jag köpte igår så det borde vara fel och troligast är att det är magnetventilen då jag har nya stift och när jag testar grundladdet så ligger den hur stabilt som helst på 0,3 bar.grundladdet är lite lågt så det m,¨åste höjas lite har jag märkt. då den ligger ska ligga på 0,42. men steg 3 ska ju ladda 1,3 så något som inte stämmer. sen kan jag blåsa i alla öppningar på magnetventilen.

[LM]

Det finns väl ingen anledning att fortsätta felsökning innan du har ett korrekt GLT?

[Euroman]

Nej iof. det ska bara vara att skruva på wastegaten väll? eller får man inte det?

[Euroman]

Har nu testat annan magnetventil och det blev ingen skillnad alls. exakt samma problem för lite ladd.....

[LM]

Har nu testat annan magnetventil och det blev ingen skillnad alls. exakt samma problem för lite ladd.....

Med risk för att uppfattas som tjatig: Justera GLT till det du skall ha, gissningsvis 0.4 bar. Det borde innebära att du får korta WG-stången ca 5 varv.

[Euroman]

aha okej ska kolla på detta. men det borde väll inte göra så himla stor skillnad om man har 0,1 mer i grundladd?

[Euroman]

kom på en sak som jag ska tillägga. för att kunna utesluta lite saker. bilen den ryker inte drar ingen olja och inget vatten men ändå laddar den inte som den skall. drar man ur strömmen ur magnetventilen så blir det inte grundladd heller. men sätter man ihop turbon och wastegaten med en slang då blir det grundladd. 0,1 mindre än det ska. jag vet att det är fel hehe och jag ska ändra upp det lite. alla slangar är bytta till magnetventilen till splitter nya. ändå ligger den bara på 0,95-1bar med steg3 mjukvara vilket inte är rätt. stiftena när ska dom bytas? bilen har gått ca 800-1000 mil med dom som sitter i just nu. och det är dom rekomenderade ngk stiftena köpte dom på speedparts. kan dock blåsa i r utgången och r utgången håller inte helt tätt heller när man blåser i c. men har testat annan magnetventil men gjorde ingen skillnad men kan det vara den ändå? då kanske den med är sönder.

[_Strongman_]

Justera GLT innan du fortsätter.

[Euroman]

Hej igen

Nu har jag kollat precis allt på bilen känns det som.
Jag har haft den på verkstaden hos speedparts och kollat igenom allt med hjälp av honom där.
Det jag har kollat är

* Splitter ny magnetventil ur kartong.
* Ny dumpventil (orginal) har även testat icke orginal.
* Alla vakumslangar bytta till mapsensorn vevhus vent ja allt.
* Bytt backventil till vevhus ventilationen då den läckte.
* Trycksökt wastegaten inget fel där och den öppnade som den skulle.
* Grundladdet är rätt med nu. Även när man drar ur strömmen ur magnetventilen.

Men det är frotsatt samma problem med bilen den laddar 1,3 när man segdrar på 4an sen går den ner till 1 bar nästan direkt och där ligger den sten stabilt.
Har pratat med speedparts igen och ska ner och testa ett annat styrdon för att se om det hjälper. Något annat förslag?

[LM]

Något annat förslag?

Långskott: Slapp fjäder i WG:ns tryckklocka?

[Euroman]

Jo det kan det ju också vara. går det byta bara fjädern eller måste man byta hela wastegaten? men konstigt tycker jag är att v trycksökte den dock bara till 0,4-0,5 så vi såg att den inte läckte någonstans.

[LM]

Jo det kan det ju också vara. går det byta bara fjädern eller måste man byta hela wastegaten? men konstigt tycker jag är att v trycksökte den dock bara till 0,4-0,5 så vi såg att den inte läckte någonstans.

Om fjädern är slapp orsakar ju inte detta något läckage i sig.
Ett sätt att byta fjäder finns beskrivet här: http://photo.platonoff.com/Auto/2005...tuator_Spring/

Lättast måste dock vara att i felsökningssyfte byta hela "klockan" mot en man vet fungerar

[Euroman]

Den där guiden såg riktigt bra ut ju hur märker man om fjädern inte orkar med? förutom mindre ladd?

[Marre90]

Den där guiden såg riktigt bra ut ju hur märker man om fjädern inte orkar med? förutom mindre ladd?

Brukar oftast visa sig i form av laddtryckssvaj på högre växlar med fullt ladd.

mvh marre

[Euroman]

Aha okej har lite svaj på 4 när man segdrar. den svajar inge före man kommer upp i 1,3 när man nått det så svajar det och sjunker till ca 0,9-1bar.