Vibrationer

[malm]

Hej!

Jag har haft lite vibrationer i min 9-3 -00 men jag balanserade inte för jag skulle ändå byta däck. Nu har jag köpt nya däck runt om 225-45-17 på 9-3 aero fälgar och trodde då att jag skulle bli fri vibrationerna men påväg hem från däckfirman så känner jag att det är obalans från 90kmh till 110kmh ungefär. Jag ringde firman och dom sa att jag skulle komma tillbaks och balansera om, sagt och gjort men det är fortfarande vibrationer i ratten, jag tycker att det är bak också men det kanske bara känns så.

Är det någon som har något tips på vad som kan vara fel? Jag blir tokig på vibrationerna.

MVH Niclas

[turbosug]

För de första har du ju en og9-3. Lite bussningsproblem nånstans i chasit.
Sen fattar ja inte varför du satt på 225;or. 215/40-17 alt 215/45-17 ska de ju vara.
Framvagnen är tillräckligt klen ändå på dessa och mer att däckbredden ger oönskade sidokrafter i kombination med våra fantastiskt spåriga vägar.
Fel däckbredd, om man inte har de gamla äkta viggenfälgarna 17X6,5" med rätt ET som jag just nu inte kommer ihåg. 17X7" som 9-5 har är inte helt problemfria på din modell.

[malm]

Hej!

Killen jag köpte däck av hade inga 215 så jag tänkte att det skulle gå bra med 225, men bilen är inte mer spårkänslig än innan då jag hade 215-45-17. Jag kan inte tänka mig att det är bredden som är problemet? Jag hade ju även vibrationer med dom smalare däcken, du skriver att 17X7" som 9-5 har inte är problemfria, fälgarna är från 9-3. Är det någon chassi skillnad på 9-3 se och 9-3 aero? Jag har aldrig hört att man inte ska kunna ha aero fälgarna på en icke aero modell.

Jag läste någonstans att folk bytt spindelleder och fått bort vibrationerna, finns det lösa spindelleder eller är det hela bärarmen som ska bytas?

Mvh Niclas

[turbosug]

Inget ont menat om fälgarna, bara rent informellt. Och visst kan du ha Aerofälgar på en 9-3 om de är från en 9-3 Aero. Vet att något skiljer, men enda jag är säker på är viggengrejjen med 6,5" bredd o lite annat ET. 9-5 17X7 ET49 ska nog bara sitta på 9-5;or.

ng900/og9-3 är aldrig helt vibrationsfria, pga opelframvagnen.

Vad jag vet sitter spindelleden i länkarmen, ja.

Funderat på fjäderbensstag? Sök lite då det finns en del matnyttigt om detta här på forumet.

[Jowlot]

Kan vara drivaxel bussningen som är kass också. alltså bussningen av stål som drivaxeln roterar i.

Är den dålig så uppstår vibrationer i ratten.


Hur långt har bilen gått?

[malm]

Hej!

Ja jag har hört talas om drivaxelproblem som skapar vibrationer, bilen har gått 16000 mil ungefär. Jag ska testa att lägga på vinterdäck fram för att utesluta fälg/däck problem.

Jag undrade inte om spindelleden satt i länkarmen utan jag undrar om man kan byta bara spindelleden eller om man måste byta hela armen.

MVH Niclas

[Jowlot]

Tror tyvärr att man för byta ut hela armen när spindel leden är dålig.

[turbosug]

Har kollat. Hela den länkarmsdelen ska bytas ja.
Fast då blir det ju ett välbehövligt bussningsbyte också. Byt på båda sidor.
Blir lätt otrevliga fladdringar i ratten annars.

Har aldrig gillat den GM/Opel konstruktionen. För känslig för yttre påverkan s.a.s.