Varför högre laddtryck med öppet luftfilter?

[AndreasOstman]

Jag hade ett öppet luftfilter placerat nere vid fronten på min 9-3a.
Då hade jag ett laddtryck på max 1.5 bar.

Och nu med original filter box med borttagen resonansbox och ett 3 tum rör nerdraget ner i fronten så har jag max ladd på 1.2-1.3.


Hur kommer det sej att jag hade så högt laddtryck med det öppna filtret?
Kan jag haft nån luftläcka eller mosar den på mer laddtryck när den får mer luft eller hur funkar det?
Begärd luftmassa med programmet jag kör nu är 1280, men har nu efter bytet till original luftfilterbox bara sett ca 1250 som max?
Oftast inte ens över 1200.

[Pumba]

öppna luftfiltet drog in mer varmluft än vad org gör?

[AndreasOstman]

öppna luftfiltet drog in mer varmluft än vad org gör?

Det är det jag inte tror det gjorde.
Nu efter en 100-150 repa så är max insugstemp nästan 60.
Med det öppna var det runt 53 grader.

[JSN]

Sämre genomsläpplighet i originalfiltret?
/Johan

[AndreasOstman]

Sämre genomsläpplighet i originalfiltret?
/Johan

Har provat att med boxen utan luftfiltret, blir ingen skillnad.

[Jocke.T]

Du kanske hade placerat det öppna filtret på ett väldigt bra ställe så att det fick mycket kalluft och därmed ökade på laddet. Samma sak gäller ju med intercoolern... Är den full med skit och kyler dåligt så sänks laddet.

Mvh Jocke

[Wallgren]

Du kanske hade placerat det öppna filtret på ett väldigt bra ställe så att det fick mycket kalluft och därmed ökade på laddet. Samma sak gäller ju med intercoolern... Är den full med skit och kyler dåligt så sänks laddet.

Mvh Jocke

Om de öppna filtret varit placerad på ett bra ställe med mycket kalluft så hade laddtrycket rimligtvis sänkts

Å med IC:en så är det väl tvärtemot vad du säger(?) eller

[Lysmask]

Ju varmare luft desto högre tryck går åt för att få in luftmassan ja. Ligger runt 1,5bar för 1300mg/c på min nu när det är runt 20 grader ute, med original filter i boxen. (Men "ljuddämparen" borta i innerskärmen)

Hur ser det ut med knack? Kan vara att knack detekteras och mjukvaran ställer ner effekten, med tanke på insugstempen.

[Jocke.T]

Du kanske hade placerat det öppna filtret på ett väldigt bra ställe så att det fick mycket kalluft och därmed ökade på laddet. Samma sak gäller ju med intercoolern... Är den full med skit och kyler dåligt så sänks laddet.

Mvh Jocke

Om de öppna filtret varit placerad på ett bra ställe med mycket kalluft så hade laddtrycket rimligtvis sänkts

Å med IC:en så är det väl tvärtemot vad du säger(?) eller

Är du säker på detta??

Då till den stora frågan, varför då köpa en intercooler som kyler bättre om laddet sänks?

[Per B]

Om de öppna filtret varit placerad på ett bra ställe med mycket kalluft så hade laddtrycket rimligtvis sänkts

Å med IC:en så är det väl tvärtemot vad du säger(?) eller

Är du säker på detta??

Då till den stora frågan, varför då köpa en intercooler som kyler bättre om laddet sänks?

Med en bra IC så behöver inte bilen ladda så hårt för att uppnå effekten som programmet är gjort för. Alltså mindre risk för spikningar m.m. Ju svalare luft in i motorn desto bättre. Därför trimmade bilar med orginal IC går så bra när det är svalt ute.

Mvh Per

[Jocke.T]

[quoteer B]

Är du säker på detta??

Då till den stora frågan, varför då köpa en intercooler som kyler bättre om laddet sänks?

Med en bra IC så behöver inte bilen ladda så hårt för att uppnå effekten som programmet är gjort för. Alltså mindre risk för spikningar m.m. Ju svalare luft in i motorn desto bättre. Därför trimmade bilar med orginal IC går så bra när det är svalt ute.

Mvh Per[/quote:3tjk1ubv]

Okey Man lär sig något nytt varje dag

[AndreasOstman]

Ju varmare luft desto högre tryck går åt för att få in luftmassan ja. Ligger runt 1,5bar för 1300mg/c på min nu när det är runt 20 grader ute, med original filter i boxen. (Men "ljuddämparen" borta i innerskärmen)

Hur ser det ut med knack? Kan vara att knack detekteras och mjukvaran ställer ner effekten, med tanke på insugstempen.

Nollställde knackningen och provade 2 repor 100-150 (max insugstemp ca 60grader) och en från 80-180 på 4an (max insugstemp när jag slog av var 78grader).
Inga knackningar alls, kommer knappt över 1220mg/c.
Max laddtrycket vad jag såg var runt 1.3 bar.
27grader varmt ute just nu.

[Lysmask]

vad har du för mReq där du har mAir 1220? Har du kört E85 nyligen? (0% E85 adapterad?)

[Manick]

Det är inte så bara att du råkat komma åt någon vacuumslang eller nåt i den stilen när du hållt på å bökat med luftfilterboxen på nå vis?

[AndreasOstman]

vad har du för mReq där du har mAir 1220? Har du kört E85 nyligen? (0% E85 adapterad?)

Såg att jag hade mReq på 1269 och då var mAir på 1239.

Står att det är 5% i, borde vara omöjligt då jag inte kört e85 på bra länge utan kört med 95 oktan, dock var det nästan slut på bensin så jag tankade i 35 liter bf98 idag.
Så det borde inte kunna vara 5% e85 i?

Måste fan skaffa mej en canusb snart så man kan logga lite istället, hade varit mycket lättare då.

[AndreasOstman]

Det är inte så bara att du råkat komma åt någon vacuumslang eller nåt i den stilen när du hållt på å bökat med luftfilterboxen på nå vis?

Det har jag iofs inte kikat ännu, ska ta och göra det.
Den genomskinliga slangen som jag har går från den svarta grejen är jag lite osäker på om den verkligen håller tätt.



Kan det ha nåt med grejen att göra?

[Manick]

Det är inte så bara att du råkat komma åt någon vacuumslang eller nåt i den stilen när du hållt på å bökat med luftfilterboxen på nå vis?

Det har jag iofs inte kikat ännu, ska ta och göra det.
Den genomskinliga slangen som jag har går från den svarta grejen är jag lite osäker på om den verkligen håller tätt.



Kan det ha nåt med grejen att göra?

Den ser om inte annat ut att vara lite för stor för det den är till för? Läcker den så får ju din BTR fel tryck med vilket kan spöka med soppatryck och kanske tom att det läcker ut en gnutta luft?

[AndreasOstman]

Det har jag iofs inte kikat ännu, ska ta och göra det.
Den genomskinliga slangen som jag har går från den svarta grejen är jag lite osäker på om den verkligen håller tätt.



Kan det ha nåt med grejen att göra?

Den ser om inte annat ut att vara lite för stor för det den är till för? Läcker den så får ju din BTR fel tryck med vilket kan spöka med soppatryck och kanske tom att det läcker ut en gnutta luft?

Vad ska det vara för innerdiameter på slangarna som ska sitta där?

[AndreasOstman]

Nu var tanken nästan tom igen, så drog i 15 liter bf99 v-power.
Nu gick bilen som den skulle mReq var på 1280 och mAir var runt där och härjade och ibland över 1300mg/c var till och med på 1340 en stund?
15 grader ute temp nu för tillfället.

Så jag antar att jag lär byta till en kraftigare ic, eller kan det ha varit för att jag kört bf95 ett tag och nu har det börjat försvinna helt då jag tankade först 35 liter bf98 idag när det var slut och sen nyss igen bf99 v-power nu när det var slut igen?
Etanol adapteringen visar att det är 3% e85, hur kan det vara möjligt?

[Lysmask]

Mappningen är gjord för uppgraderad ic, viggenkoppling och bf98/99/e85 så det är ju inte så konstigt att den funkar bäst om man ser till att ha de sakerna då..

Det får vara upp till 5% etanol i bf95 så nån lite procent kan det ju vara om man tankar sånt men i 98 och v-power ska det inte finnas nån. Så lite som 3% gör ingen direkt skillnad på hur den går dock.

Vakumslangarna ska ha 4mm innerdiameter förresten.