Såg att speedparts fått in några nya grenrör, eller har jag missat dom kanske?
Kan det vara nåt att ha kanske?
Kostar 3995 och finns till:
900 T16 84-93
900 94-98
9-3 98-02
9-5 98-10.
Länk till grenrören:
http://www.speedparts.se/index.html?/sh ... nror.shtml
Märkligt att de ska bara ha smala T25 flänsUrsprungligen postat av VonPluring
Mike
Saab Lotus Exige
Rörramsbygge med Rwd & B236
Du har inte missat dem de är nya. Billiga också undra hur kvalliten är?
Med Vänliga Hälsningar
EtZi11
Undrar om turboflänsen är förskjuten nåt i sidled?
Vore fiffigt om den t ex vore 15mm åt förarsidan så skulle kungskobran gå på utan att behöva svarva kompressorhuset.
Hade inte gjort ont med en nippel för avgastemp heller.
Går det inte att fixa en sån nippel i efterhand?Undrar om turboflänsen är förskjuten nåt i sidled?
Vore fiffigt om den t ex vore 15mm åt förarsidan så skulle kungskobran gå på utan att behöva svarva kompressorhuset.
Hade inte gjort ont med en nippel för avgastemp heller.
Dom nya grenrören ser ju lite annorlunda ut än det gamla, undrar hur bra dom funkar, nån som har nån aning?
Spool lär bli tidigt på dessa rör iom kort evakuering av avgaser.Går det inte att fixa en sån nippel i efterhand?Undrar om turboflänsen är förskjuten nåt i sidled?
Vore fiffigt om den t ex vore 15mm åt förarsidan så skulle kungskobran gå på utan att behöva svarva kompressorhuset.
Hade inte gjort ont med en nippel för avgastemp heller.
Dom nya grenrören ser ju lite annorlunda ut än det gamla, undrar hur bra dom funkar, nån som har nån aning?
Typ
gt30r med stdrör ng 900 ca på en 2.3 t5 så brukar de spoola med A/R 86
3500rpm-4000
Ungefär lika på 9k
Mike
Saab Lotus Exige
Rörramsbygge med Rwd & B236
Undrar om turboflänsen är förskjuten nåt i sidled?
Vore fiffigt om den t ex vore 15mm åt förarsidan så skulle kungskobran gå på utan att behöva svarva kompressorhuset.
Hade inte gjort ont med en nippel för avgastemp heller.
Hade den varit som lysmask beskriver skulle den ha en väldigt god potential att bli en riktig storsäljare.
Dessutom sparar man in en rejäl slant genom att köpa en riktig kungskobra för ca.800kr på SAAB istället för en dyr eftermarknadskobra för 1800kr.
Jag skulle redan lagt en beställning om den hade varit som ovan.
Men då skulle ju inte vatten/oljerör fungera längre så skulle mna få lägga pengarna där istället. Frågan är hur dp skulle hamna mot oljetråget med?Undrar om turboflänsen är förskjuten nåt i sidled?
Vore fiffigt om den t ex vore 15mm åt förarsidan så skulle kungskobran gå på utan att behöva svarva kompressorhuset.
Hade inte gjort ont med en nippel för avgastemp heller.
Hade den varit som lysmask beskriver skulle den ha en väldigt god potential att bli en riktig storsäljare.
Dessutom sparar man in en rejäl slant genom att köpa en riktig kungskobra för ca.800kr på SAAB istället för en dyr eftermarknadskobra för 1800kr.
Jag skulle redan lagt en beställning om den hade varit som ovan.
Men en mysig tanke var det ju iaf.
Vattenrör får man byta oavsett hur man gör när man monterar en TD04, kungskobra eller ej...
Vad jag har mätt mig fram finns det goda marginaler med min 3" streetgear downpipe i sidled. Dock får man massera det undre staget till turbon och modda oljereturen.
ahha ja det är ju sant, jag lever i min lilla myggturbo värld med 95:ans gt17 så jag säger som i yrrol "jag tänkte inte på det".
Kommer det bli skillnad på ljudet med ett sånt grenrör till min og9-3?
Nån som kört med x-rör och 15t turbo?
Har tänkt att skaffa mej ett 19t och ca 350hk i framtiden och använda det röret.
Behörigheter för att posta
Svara med citat