magnetventil

[Micke_Picke]

Hej.
Är så att jag hade problem innan med att det ryckte till i min bil, och nu har jag kollat upp det är de är laddtrycket som skenar.. jag undrar ifall någon vet hur man kan lösa detta? Har testa att koppla ut magnetventilen men laddet skenar endå! Någon som vet vad som kan vara fel?

MVH Micke

[cleon]

Tja

Du kan börja me o skriva va de är för bil du har. Årsmodell, modell, motor osv.
Så är de mycke lättare att hjälpa dig.
Mvh Jocke

[Micke_Picke]

Oj, sorry. Jag har en saab 9000 2,0 cse chipad.

[George]

Hej.
Är så att jag hade problem innan med att det ryckte till i min bil, och nu har jag kollat upp det är de är laddtrycket som skenar.. jag undrar ifall någon vet hur man kan lösa detta? Har testa att koppla ut magnetventilen men laddet skenar endå! Någon som vet vad som kan vara fel?

MVH Micke

Att koppla bort, göra strömlös, hjälper inte, den har fastnat i fel läge dvs W o R
har permanent förbindelse och då skenar ladd.

PS! Om du är rädd att köra tills du skaffar annan MV kan du lossa alla slangar från den
och koppla ihop med en koppar rör eller plast rör C o W då får du endast GLT.
R kan du plugga med en skruv tex M8.
Min förklaring gäller för Saabar modell 90-98. dvs T5 och LH styrning.

MVH George

[Micke_Picke]

okej, men det brukar vara magnetventilen som är paj när laddtrycket skenar? vad kostar en magnetventil ca? Är rätt ny på det här..

Mvh Micke

[George]

Om ladd skenar kan vara flera saker som kan vara aktuella.
Om du testar som jag skrev då vet man om WG-a tillstånd. Får du då GLT ( boost mätare står rätt upp ca 0,4bar) då är MV dålig. Om inte kan vara att man har hål i WG-klockans membran.
MV är dyrt och köp inte på Mekonomen , nu säljer dom som ”no name MV” som fungerar inte alls. Kompis köpte i fredags och imorgon ska den lämnas tillbaka. Köp på skroten pris 600:-
Som sagt först testa för att vara på säkra sidan men bäst är att låna en från nogon kompis för att testa.


Med vänlig hälsning
George

[Micke_Picke]

Läste att man kan testa magnetventilen genom att blåsa i c,w & r och att det ska gå att blåsa lätt i c och w men i R skall det vara motstånd? Jag testade det och det gick väldigt trögt att blåsa i C men båda R Och W var lätt att blåsa i?? Då är det väll magnetventilen som är trasig?

MVH Micke

[Euroman]

Du kan ju alltid pröva med lite 5-56 och se ifall det blir bättre då. för det kan vara så att brickan har hängt sig som går innuti magnetvetnilen.

[JoFo77]

Om det visar sig att MV är trasig och du får tag på en ny till en vettig penning, se till att mäta upp drivstegen i boxen innan, så att du inte "bränner" MV:n igen.

Kolla länken: viewtopic.php?f=30&t=113657

Mvh
/JoFo77