Haha, jag ville bara berätta att en Nissan 300 sx biturbo såg sig frånåkt av min familjekombi igår!!!Från ca 30km/h-200km/h och 2 gånger tillochmed... Ja ja vet att jag låter stöddig men va fan...jag är ju lycklig!
Kör en S4 avant biturbo begåvad med Dahlbäck steg 2+
oj
undrar om den bilen verkligen gick som den skulle då eller om han gasade?!för jag har kört en o de skottar på bra som fan ORIGINAL
Men men, kul för diggratinerar
/Fredrik -(bakfull som ett as... stavfel över allt kanske...)
Du menar ZX...
Ursprungligen postat av fredrik_wt
oj
undrar om den bilen verkligen gick som den skulle då eller om han gasade?!
Men men, kul för dig
/Fredrik -(bakfull som ett as... stavfel över allt kanske...)
Jo, de är ju jävligt snabba original..........
Motorart V 6
Hubraum 2960 ccm
Aufladung Biturbo
PS - UMin 283 PS - 6400/Min
Nm - UMin 375 Nm - 3600/Min
Motorlage/Antrieb Frontmotor/Heck
Gänge/Schaltung 5/manuell
Test in sport auto 01/1994
Gewicht 1664 kg
0 - 80 km/h 4,6 s
0 - 100 km/h 6,3 s
0 - 120 km/h 8,8 s
0 - 130 km/h - s
0 - 140 km/h 11,3 s
0 - 160 km/h 14,9 s
0 - 180 km/h 19,5 s
0 - 200 km/h 26,0 s
Som Ikeas sovavdelning ungefär......
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
stämmer värkligen det där tony ? jag har själv äget en nissan 300zx och har sätt mycket fakta om den och det skilljer lite tex 0-100 på 5,9
för övrigt kanske det va en antomat du krde i mot dom har mindre effekt ca 240/250 kommer inte riktig ihåg
Hahaha.. Inte måste du väl vara sådär hård Tony...
Tja, varför skulle det inte stämma?
Hittar fler tester på den med liknande sifror, samt att en standard 330 Hk Supra är en gnutta snabbare men inte mycket, liksom en Nissan 350Z. Då väger dessa bilar likvärdig med ungefär.
Om nu en 300ZX gör 5,9 i ett test och 6,3 i ett annat så var väl det skit samma egentligen, för vad bevisar det?? Inte mycket mer än att man lyckades få till 5,9 i det ena testet men inte i det andra, vilket kan beror på skillnader i bilindividerna förarna bana v äder omständigheter hororskåp och Tarokort....
Fakta är att dessa 300ZX inte är särskilt snabba standard, i dagens läge.
Min Sierra är alltså 8 s snabbare till 200, och kan ledigt ligga på fyran mellan ca 70-200 och leka med en vilt tokvarvande och växlande 300ZX i originalskick. Gäääääsp........ ;-)
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
Prestanda är ju så mycket mer än rent siffermässigt! För mig är prestanda minst lika mycket HUR man tar sig upp i hastighet.
Min X5 får säkert spö av din Sierra men en Sierra är ju en Sierra som alltid förblir en Sierra som är en Fårrd.
Saab 9-5 Aero SC -08 / Jaguar XF 3.0 DS Portfolio -11 / Jaguar X-Type 2.2d Estate -09 / Toyota iQ 1.33 -10
Prestanda är ju så mycket mer än rent siffermässigt! För mig är prestanda minst lika mycket HUR man tar sig upp i hastighet.
Min X5 får säkert spö av din Sierra men en Sierra är ju en Sierra som alltid förblir en Sierra som är en Fårrd.
Nja....... Nu håller jag inte med.
Prestanda är prestanda, vilket kan beskrivas eller verifieras i siffror.
Komfort, sport, själ, upplevelse m.m. är nåt helt annat vilket svårligen kan verifieras i mätvärden eller annat.
Oavsett hur burkig min Sierra är, så tar den sig upp i hastighet överlägset snabbare än din X5 oavsett hur mycket mer gedigen den är eller känsla av perfektion eller flärd den än förmedlar.
Möjligen att det kan bli omvända förhållanden om vi startar i ett lerdike.........
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
Du har fel Tony, och du vet om det
Saab 9-5 Aero SC -08 / Jaguar XF 3.0 DS Portfolio -11 / Jaguar X-Type 2.2d Estate -09 / Toyota iQ 1.33 -10
Helt riktigt!Prestanda är prestanda, vilket kan beskrivas eller verifieras i siffror.Prestanda är ju så mycket mer än rent siffermässigt! För mig är prestanda minst lika mycket HUR man tar sig upp i hastighet.
Min X5 får säkert spö av din Sierra men en Sierra är ju en Sierra som alltid förblir en Sierra som är en Fårrd.
Komfort, sport, själ, upplevelse m.m. är nåt helt annat vilket svårligen kan verifieras i mätvärden eller annat.
Oavsett hur burkig min Sierra är, så tar den sig upp i hastighet överlägset snabbare än din X5 oavsett hur mycket mer gedigen den är eller känsla av perfektion eller flärd den än förmedlar.
MVH Tony
Entusiastbilen: Saab 9000 CD 2.0T -90
När-bil-behövs-bilen: Saab 9-5 SC Aero -04
När-bil-behövs-bilen: Saab 9000 A50 2.0t -98 Såld
min 300zx gick aif bra mycket snabbare än dom flästa bilarna jag har kört mot i fart från noll så går det ju inte så bra bilen väger ju nästan 1800kg
det va de jag reagera på ...
Du har fel Tony, och du vet om det
Öhh....... Näääää...
Prestanda är prestanda, och 0-100 på 5,3 s i en skurhink är och förblir snabbare och bättre prestanda än ex. 7,5 s även om det så är en hel herrklubb eller marmortempel i inredning och känsla......
Att det däremot kan vara mycket trevligare känslomässigt i en lyxigbil med skapligt drag, är en helt annan sak, den får/har ändå inte bättre prestanda än skurhinken förens den klipper till med 5,29 s.......
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
Gå in på denna länk och klicka fram till Nissan och se vilka tider och fakta de redovisar. Visst är den tung, men den verkar i mina ögon ha bäst drag just i de lägre farterna för att krokna rätt betänkligt ju högre fart det handlar om, som de allara flesta andra bilar.
http://www.einszweidrei.de/
100-160 på 8,8 s med fullt ös genom växlarna känns inte så upphetsande.....
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
du är inte bara lite
9-3x TTID 20x9,5
Men o-1oo med plåtskåp eller skinnsoffa, det spelar väl roll vad bilen har för vägegenskaper också bortsett från motoreffekten alltså?..
Ett par sekunder kan ju försvinna i en kurva mellan såna egenskaper och vad den presterar då.
mvh Johan Kullberg
hur som helst så har jag kört i från det mästa jag kan tänka mig med min gammla 300 men det kanske inte är bilen utan min bländande kör kunskaper som bidrar till det dock så gick bil mätarn ut 280km
kanske ska på peka att den va trimad till över 400hk
Ja, ja vad ni än säger så tycker jag fortfarande det var roligt att köra ifrån denna "sportbil" med mitt "familjeskåp"...(för det var precis det jag gjorde, och han gasade på med allt han orkade och förmådde, med bredhäng och allt i rondeller osv...) SÅDESÅ!
Kör en S4 avant biturbo begåvad med Dahlbäck steg 2+
Favst
Har du, eller har du haft en BMW ????
Regards/ Mr_Nitro
The older I get, the better I was !
SAAB 9-5 Kombi 2,3 LTT M99, Maptun SW, E85-konverterad med fullt fungerande TCS. Effekt: 170 hk +
Men o-1oo med plåtskåp eller skinnsoffa, det spelar väl roll vad bilen har för vägegenskaper också bortsett från motoreffekten alltså?..
Ett par sekunder kan ju försvinna i en kurva mellan såna egenskaper och vad den presterar då.
Både ja och nej..... Helt beroende på vad jämförelsen gällde, eller hur....?
Om jämförelsen handlar om t ex 0-200 och den ena bilen är snabbare dit, ja då är den den hur värdelös väghållning den än råkar ha. Men det är ju givetvis ingen nackdel om den även skulle råka ha den bästa väghållningen.
Gäller jämförelsen däremot 0-200 ink 8 varv i kommunens enda rondell med minst en hadbromsvändning på valfritt ställe, ja då kommer givetvis kombatanternas väghållning att ha mer med utgången av testet att göra, än bara motorstyrkan.
Så hur man än ser på saken, så gäller det 0-200 och en skurhink till Sierra råkar vara snabbare dit, så spelar det ingen roll om den andra bilen har tre gånger så bra väghållning, den torskar lik förbannat i den jämförelsen. Liksom skurhinken torskar i en jämförelse av minsta träsmak i röven t o r Vemdalskalet i tjällossningstider....
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
Behörigheter för att posta
