Idag dog bilen, drog ur den på 3:an och 4:an upp till 160 sen stendog bilen. Har lyckats fått ingång den nån kort stund men det misständer, smäller och går inte på alla sen lägger den av efter ca 10 sekunder. Några bra idèer på vad det kan vara.
Provade med nya stift efter lite provning så
1 cylindern stift vitt, 2 sotigt och 3 ännusotigare och 4 cylinderm nästan inge sotigt alls
/Anders
Saab 9-3 ltt -99 (Steg 3) Koni + H&R
Mockfjärd Dalarna
har du soppa fram?
Låter lite som död soppapump.
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
Hur kolla man om det är soppa pumpen? Sitter den i tanken? Bensinfiltret vart sitter det? Startar den av huvudtaget om det är soppapumpen? Den tänder ju till men inge mycket mer.
Saab 9-3 ltt -99 (Steg 3) Koni + H&R
Mockfjärd Dalarna
lättast är ju om du har en flaska startgas och sprutar i insuget och ser om bilen tänder till eller inte.
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
Hmmm... den tänder ju till utan startgas men inge mycket mer
Saab 9-3 ltt -99 (Steg 3) Koni + H&R
Mockfjärd Dalarna
Det luktar bensin i cylindrarna när man tar ur tändstiften, men den kanske inte får tillräckligt med soppa för att gå
Saab 9-3 ltt -99 (Steg 3) Koni + H&R
Mockfjärd Dalarna
utryckte mig kanske lite dumt, men bilen bör istort starta upp med startgas.Ursprungligen postat av Mr_Andersson
När min soppapump dog tog jag en matsked bensin och hälde ner i insuget till turbon, då hoppade bilen igång ett par sekunder 5-6 sekunder kanske för att sen dö igen.
Annars kan man ju även fälla upp sätet bak och lyssna om pumpen går när man försöker starta.
Det luktar inte bränd backelit om tändkasetten då?
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
Oki, de var så du mena. Luktar inget konstigt av tändkasetten
Saab 9-3 ltt -99 (Steg 3) Koni + H&R
Mockfjärd Dalarna
Hej!
Bränslepumpen har egen säkring där man kan dra ut den och lägga ampermätare över säkringskontakter.
Snabb o enkel sätt att veta om pumpen fungerar som den ska.
Mvh H-engine
jag tror = att vilseledda fakta
Var och skruvade lite med bilen idag. Den verkar få soppa, bensinpumpen drar 5 amper, men bara för att den drar stöm betyder ju inte att den snurrar men 5 amper, det borde vara rätt så normalt om den snurrar som vanligt, bör väl vara högre om den sitter fast. Efter en hel del provstartande så var det rejält blött i cylindrarna. Provade med startgas men lika död för det.
Tog ur tändkasseten jordade stiften och vred på nyckeln, väldigt dåligt med gnista på 2st stift de andra 2 döda.
Kör den ut gnista när man vrider på nyckeln, nån sorts rengöring av stiften eller var det på de äldre 9000?
Vad kan felet vara, tändkasetten, kam axelgivaren?
Saab 9-3 ltt -99 (Steg 3) Koni + H&R
Mockfjärd Dalarna
skulle nog gissa på tändkasetten, den kan orsaka "plötsliga" stopp.
Vevaxelgivaren brukar väl yttra sig genom att bilen är svårstarad när den är varm?
Jag skulle testat en annan tändkasett (i rätt färg!).
De har en förmåga att både totalhaverera och även ibland att bara gå sönder lite halvt.
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
Oki, blev lite fundersam om det verkligen var tändkasetten. Trodde inte att den kunde stendö så. Men ska åka och köpa en ny imörn så håller tummarna
Saab 9-3 ltt -99 (Steg 3) Koni + H&R
Mockfjärd Dalarna
Den kan dö hur som, tenderar till att göra det på de mest opassande tider med.
Min ena brann upp när jag vred på nyckeln på parkeringen, var 5000mil gammal...
Blev ett hyfsat rökmoln.
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
Bytte tändkassett idag. Jippi, den startade.
Men nu vill inte bilen ladda och gå som den ska. Laddar 0,7 och ska ladda 1,1 och den pikar inte upp laddtrycket i början som den brukar göra. Och den varvar bara 5 tusen varv, sen storknar den (rycker och har sig efter 5 tusen varv) Några bra ideer på vart man ska börja leta?
Saab 9-3 ltt -99 (Steg 3) Koni + H&R
Mockfjärd Dalarna
NY tändkasset, svart?
NYA stift?
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Nä, röd kassett. De ska vara rätt. Inte nya stift. Kanske skulle prova de. De gammla blev ju rätt sura
Saab 9-3 ltt -99 (Steg 3) Koni + H&R
Mockfjärd Dalarna
Oj, ursäkta, satt och tänkte att du hade T7.
Men den va ny den röda alltså?
NGK BCPR7ES11 skall det vara.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Köpte en tändkassett på SAAB så jag hoppas att den var ny.
Varit ut och provat med ett par bättre begagnade stift som jag böt vid senaste service, men ingen skillnad. Kanske skulle ha provatt med ett par nya men det känns som att det är nått annat.
Saab 9-3 ltt -99 (Steg 3) Koni + H&R
Mockfjärd Dalarna
Lossa banjokopplingen på fuel rail:en så ser du om du har tryck dit fram.
(Pst, själv byter jag helst två par stift i taget.)
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
hur menar du nu, vid spridarna eller vart? Vrida på tändningen för att få tryck? Hur lössar man på en bajokoppling?Lossa banjokopplingen på fuel rail:en så ser du om du har tryck dit fram.
(Pst, själv byter jag helst två par stift i taget.
Saab 9-3 ltt -99 (Steg 3) Koni + H&R
Mockfjärd Dalarna
Behörigheter för att posta
Svara med citat