Hur reglera hög ström steglöst på enklast sätt?

[93t]

För ett par år sedan insåg jag att jag var allt för rastlös på fika och lunchrasterna och snickrade då ihop en goped helt från scratch med delar från en slaktad minimoto, mest för att det var kul att bygga och för att ha något att pyssla med:


Läste häromdagen i en hojtidning att det anordnats ett rejs på Isle of Man med hojar som inte släpper ut ett gram koldioxid, 14 hojjar av 18 anmälda kom till start, endast 9 kom i mål
Blev dock inspirerad och tänkte börja mecka på en eldriven goped, ljudlöst och miljövänligt, plus att jag kan ta mig till jobbet utan att behöva cykla
Tanken är att det skall hållas enkelt, två parallellkopplade fritidsbatterier á 75Ah, och en borstad bilstartmotor
Men frågan är, hur styr man lågspänning med såpass högt effekturtag? vet ej vad en startmotor kan dra vid belastning men gissar på cirkus 10-15A ?
Vill alltså åstadkomma steglös eller tre-femstegad reglering av spänningen till motorn, tips från kunniga elnissar?

[LM]

Talar du om en startmotor till en bil handlar det väl snarare om 100-150A?

[93t]

Det är såpass alltså, har ingen koll alls faktiskt, men det är klart en startmotor kan ju dra ur ett friskt batteri på fem minuter så det stämmer nog.

Får nog leta efter en liten startmotor

[Pumba]

Talar du om en startmotor till en bil handlar det väl snarare om 100-150A?

Borde inte belastningen på själva startmotorn påverka en hel del hur mycket den drar?

Det är ju ganska krävande att dra runt en motor jämfört med att köra i tomme.

Men å andra sidan så ska den ju då släpa runt på en person med.

Det kan inte funka med tex en startmotor till traktorgräsklippare?
De är ju lite kraftigare men samtidigt inte jätte strömkrävande.

[93t]

Jo det har ju självklart med belastningen att göra också, motorn kommer att driva hjulet antingen via en slirkoppling och kedja eller en tandad rem.

Utväxlingen på min tvåtaktsgoped ovan är sex kuggar mot 52 så det är ganska extrem utväxling.

[SaabAero]

Det är precis som Pumpa skriver att startmotorn drar ström efter belastning.
En startmotor brukar ligga på ca 1kW i effekt.

Regleringen borde väl funka med en "vanlig" potentiometer ?
Problemet är nog att hitta något till rätt kurs som klarar strömstyrkan.

[93t]

Är jäkligt dåligt insatt på likström och lågspänning eller egentligen el överhuvudtaget trots att jag är elutbildad i grund och botten

Finns det inte något som kallas tyristor som brukar vara ett billigare sätt att reglera spänning på?

[Lysmask]

Kör med pwm-reglering istället, finns satser på kjell&co som går att bygga om så de klarar mer ström med större kylfläns och grövre ledningar, byt till en IRF540 transistor så klarar den 28 ampere istället för 17A som den som är i byggsatsen.

Har kollat lite på det för att återanvända en 24V dc gräsklipparmotor till en lådbil.

[SAAB_Markus]

Har för mig att de flesta startmotorer ligger på effekter på mellan 1000 -1800 W, saab på 1400.

Detta ger 1400/12=116,7 A vid full belastning

Startmotorns funktion är sådan att belastas den inte korrekt så övervarvar den. en aning svårstyrd mao. Att styra så höga strömmar är inte så billigt men PWM principen är nog ett krav om du ska ha något vridmoment när man kör sakta.

Som du själv skrev så är kanske en PWMstyrd tyristor ett hyffsat prisvärt alternativ..

[T16_AeRo]

http://elektronikforumet.com/forum/
Kanske kan fråga där..?