Motor + Kylning Saab 9000CSE 2.0t -96

[m.nowak]

Hej.

Jag har precis köpt mig en Saab 9000 CSE 2.0t -96.
Motorn knackar och rasslar tyvärr en del och jag har inte lyckats lokalisera felet.

Det är på tomgång missljudet finns där men när man tomgasar med bilen så försvinner det..

Nån som vet vad som kan vara fel?

Bilen har gått 55000mil och är en gammal taxibil men hela motorn är renoverad för ett par år sen och sen dess har bilen bara gått ett par tusen mil.

Om motorn behöver bytas, vilka andra motorer passar då rakt i?
Bilen är chippad och magnetventil sitter i.

Passar nån annan motorvolym eller årsmodell?

Är ny på Saab men har meckat bilar nästan hela livet..

[Ante_hedis]

Alla motorer passar väl egentligen, men rakt i så är de från 94-98 om jag inte har helt fel, och de går såklart att byta till en 2,3 om man vill, även en aero motor går i.

MVH Andreas

[m.nowak]

Ok, tackar för svaret.

Har varit ute och felsökt och kommit fram till att ljudet som lät som det kom från toppen faktiskt kommer från urtrampningslagret.

Så nu måste jag bara hitta var bilen läcker vatten.
Tappar ut typ 1liter / 5mil och jag hittar inte var.

Den luktar ytterst lite glykol i kupén när man drar på men verkar inte läcka i cellpaketet eftersom den inte blir fuktig eller immig på vindrutan under körning.

Nån som har nåt tips?

[turbosug]

Råd; ta loss den lösa väggen mellan motor och vindrutan. Kan vara läckage till värmepaketet. Har du luktat på kylarvätskan? Ska va halvklar och bara lukta glykol. Minsta bensin/oljedoft pekar på toppackningen.
Även ett litet läckage vid ex.vis termostathuset kan ge rätt högt utrinn. Men de ser man kanppt då det ångar bort på nolltid.

Sen ska det inte lukta glykol alls från vent. För då läcker värmeelementet ändå. Allt detta sammantaget så 1 liter på 5 mil är inte omöjligt

[m.nowak]

Har idag bytt värmepaketet i bilen.
Tog ca. 45min med isärplockning, urplockning, inplockning och återmontering av allt.

Krävdes en del roliga arbetsställningar dock..

Det tråkiga var att när jag låg där uppe på motorn ihoprullad så tog jag mig en titt på växellådan där givaren till hastihetmätaren sitter.
Har definitivt hittat varför växellådan viner och hastighetsmätaren inte fungerar..

Där var ett hål på ungefär 10 * 15cm, man såg rätt in i lådan..

Blir till att byta låda då..

[m.nowak]

Har ett annat problem också.

När jag kommer till korsning, rödljus, rondell och trycker ner kopplingen så dippar bilens tomgång och motorn dör. Det enda jag kan göra för att motverka detta är att pumpa gasen ett par gånger samtidigt som jag trycker ner kopplingen för då stabiliserar sig tomgången på den.

Har kollat vakumslangar och massa sånt men kan tyvärr inte komma på vad mer som kan vara fel..

Nån som har nåt tips eller idéer?

[Philip82]

Det kan vara tomgångsmotorn, den ger det problemet. Jag hade det själv i våras nämligen.
Du kan ta loss den och rengöra den med 5-56 och tryckluft, det gjorde jag och den blev som ny efteråt

Tar inte mer än max en timme och jag tror inte du behöver fler verktyg än en flat skruvmejsel för att lossa lite slangklämmor runt insuget.

Värt ett försök iaf!

[LM]

Cleaning the IAC valve on the Saab 9000 turbo (Trionic models):http://www.saab9000.com/procedures/fuel/iac.php

[m.nowak]

Tackar för hjälpen.

Att jag inte tänkte på det, har haft exakt samma problem på en annan bil tidigare..

Bilen står ändå just nu så den kan man ju passa på att fixa.